Jenson Button

Todos esperábamos hoy una nueva victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Abu Dhabi, pero cuando no habían pasado más que una pocas centenas de metros, el piloto alemán decía adiós a la carrera debido a un pinchazo en la rueda trasera derecha. Un inconveniente que le va a impedir igualar el récord de victorias en una sóla temporada que está en poder de Michael Schumacher con 13.

El abandono de Vettel eha sido aprovechado por Lewis Hamilton para tomar el mando de la prueba. Ni siquiera los intentos de Fernando Alonso, el asturiano ha realizado una fantástica primera vuelta que le ha aupado hasta la segunda posición, han impedido que de una vez por todas, Hamilton pueda resarcirse de sus pobres actuaciones e incidentes protagonistas en los últimos grandes premios. Una victoria que sabe a gloria en el seno de McLaren, la sexta para la escudería de Wiking. La única que ha podido plantar cara a Red Bull.

Quizás lo más interesante de la carrera haya sido la lucha por la tercera posición. Una lucha a tres bandas entre Jenson Button, Mark Webber y Felipe Massa que tenía como ganador al británico tras ver como Webber perdía un tiempo preciosos en boxes debido a un problema con una tuerca. A pesar de que en Red Bull decidían variar la estrategia, optando por tres paradas en boxes, hoy el podio no estaba reservado para los pilotos de la bebida energética.

En cuanto a los españoles, Jaime Alguersuari tenía problemas en su primera parada en boxes, algo que le mandaba a la última posición. El barcelonés conseguía remontar hasta la decimoquinta posición aunque tras la carrera recibía una sanción de los comisarios por ignorar unas banderas azules. Algo que se ha repetido a lo largo de toda la carrera con Bruno Senna y Pastor Maldonado también como culpables por los mismos cargos.

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Para quien no lo sepa, un Gran Chelem equivale a conseguir la pole, la victoria, la vuelta rápida y además liderar todas las vueltas de un gran premio. En resumen, un piloto que domina de principio a fin una fin de semana y en resumen lo que ha ocurrido con Sebastian Vettel en el Gran Premio de India. El dominio de Vettel en el Buddh International Circuit ha sido absoluto, de esos que meten miedo.

Si alguien pensaba que una gran salida de Mark Webber o Fernando Alonso podría plantear algo de lucha, no llevábamos ni completada una vuelta cuando nos dimos cuenta de que la victoria iba a a tener a Vettel como único protagonista. El alemán ha dominado el gran premio a placer y ni siquiera su único rival en las últimas carreras, Jenson Button, ha podido plantarle cara. La victoria de Vettel ha sido sin paliativos, otra muesca más para su actual temporada, y ya van once.

Por detrás, tras perder ambos una posición en la salida, Mark Webber y Fernando Alonso se han enfrascado en una bonita lucha táctica por el último escalón del podio. Estirar el segundo stint y el buen trabajo de los mecánicos en boxes ha hecho que el piloto asturiano pise el podio. Magnífica recompensa y la máximo a lo que podía aspirar. Ferrari sigue muy lejos de Red Bull y McLaren y a estas alturas poco más se puede hacer.

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Hacía años que no vivíamos una temporada de estas características. El dominio de Sebastian Vettel está siendo aplastante y ni siquiera la llegada de un nuevo circuito al calendario ha impedido que el piloto de Red Bull consiga su decimotercera pole-positión de la temporada.

Como ha sido habitual a lo largo de la temporada, Sebastian Vettel no ha tenido rival y se ha hecho con la pole-position en el Gran Premio de la India. Los pilotos han tratado en vano de conseguir superar a Vettel pero uno a uno ha ido fracasando. Lewis Hamilton ha dado el mejor ejemplo cuando ha abortado su última vuelta lanzada a pesar de haber marcado en el segundo parcial un tiempo que superaba en 35 milésimas al de su rival. El británico se ha conformado con la segunda posición, quinta real tras su sanción de ayer.

El tema de las sanciones es otro de los puntos de interés. Hasta cinco pilotos verán como cambian de posición en parrilla tras sufrir el azote de los comisarios. Lewis Hamilton y Sergio Pérez han recibido una sanción de tres posiciones por ignorar banderas amarillas en los primeros entrenamientos libres de ayer, mientras que Vitaly Petrov tiene una sanción de 5 posiciones tras su accidente con Michael Schumacher en Corea. Narain Karthikeyan y Daniel Ricciardo también tienen una sanción de cinco posiciones por molestar a Schumacher en la Q1 y por cambiar de caja de cambios respectivamente.

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Recuerdo que cuando era pequeño, en mi colegio me llevaron de excursión al aeropuerto, a la policía y bomberos, y como mucho a una factoría de embotellado de agua. Pero los tiempos han cambiado mucho, y al parecer ahora ese tipo de cosas ya no sorprenden lo suficiente a los niños.

Y es que ayer, un grupo de niños y profesores de un colegio británico, acudieron a la central de McLaren en Woking para ver como trabaja un ingeniero en el desarrollo de un supercoche como el McLaren MP4-12C. El objetivo era que esos niños, viesen que las ingenierías son una profesión de futuro importantes para el futuro económico del Reino Unido.

Los pequeños, además de poder ver los coches históricos con los que McLaren triunfó en la Fórmula 1, también pudieron entrar en el tunel de viento dónde se desarrollan los coches de carreras, y conocer más de cerca el trabajo de sus ídolos Jenson Button y Lewis Hamilton.

Conocieron en persona a uno de los máximos responsables de McLaren ingeniería, y a Frank Stephenson, diseñador del nuevo MP4-12C en una visita que no olvidarán jamás. Quien fuese niño para vivir una experiencia así.

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Por una vez, y sin que sirva de precedente, las predicciones meteorológicas se cumplieron. Las lluvias visitaron el Korean International Circuit y el Gran Premio de Corea ha comenzado como terminó el pasado, con el líquido elemento como principal protagonista.

En la primera sesión, una sesión en la que un buen puñado de pilotos, entre ellos Fernando Alonso, Felipe massa o Jenson Button, no salía a pista, el mejor tiempo correspondía a Michael Schumacher. Una sesión sin mayor trascendencia ya que los tiempos eran hasta 12 segundos superiores a los que marcarían en la segunda sesión.

Ha sido ya por la tarde, mañana en España, cuando la pista se ha ido secando (aunque no del todo) y ya todos han podido rodar. En esas condiciones, quizás las más complicadas que se puedan dar en pista se ha disputado la segunda sesión en la que los McLaren de Lewis Hamilton, el mejor de la sesión, y Jenson Button han marcado los mejores tiempos del día. Tiempos que no han estado al alcance de nadie. El ya campeón, Sebastian Vettel ha sido tercero a casi dos segundos de Hamilton. No sabemos que habrán tomado los McLaren, pero parece que tiene alas renovadas. Aunque sea en forma de paquete de mejoras.

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Necesitaba un punto y ha conseguido quince. Ya tenemos nuevo campeón. A pesar de que partía como máximo candidato a la victoria, conseguiendo certificar el título a lo grande, no ha podido ser y la táctica de carrera, o más bien los neumáticos, han dictaminado que la victoria era cosa de Jenson Button. Poco importaba. Hoy en Suzuka, Sebastian Vettel se ha convertido en el bicampeón del mundo más joven de la historia con tan sólo 24 años, 3 meses y 6 días, tomando el relevo de Fernando Alonso.

La carera de hoy ha estado marcada por los neumáticos. Los blandos apenas duraban diez vuelta y aunque se planeaba una carrera a cuatro paradas, al final los pilotos de cabeza han optado por realizar un último stint largo con el compuesto medio. En ese punto, Vettel ha perdido la batalla ante Jenson Button y Fernando Alonso.

El alemán degradaba más rápido los neumáticos por lo que ha tenido que parar siempre antes que sus rivales. Las vueltas extra han permitido que primero Button y después Alonso se hayan colocado por delante. Nada preocupante ya que para ese momento el título estaba más que asegurado.

Con la victoria, el piloto de McLaren se ratifica como la única alternativa a Vettel en este final de campeonato. Con cuatro carreras por delante queda por decidir quien será el subcampeón y en la lucha con Alonso, el inglés toma ventaja.

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Duodécima pole-position de la temporada para Sebastian Vettel. El alemán continúa con imparable dominio en la clasificación de los sábados y cada vez tiene más a tiro el récord de Nigel Mansell, 14 poles en 16 carreras. Aunque no lo va a tener fácil.

Y ya no sólo son las cifras las que asustan. Después de dominar las tres sesiones de entrenamientos libres esperábamos que Jenson Button pudiera ser una alternativa. Lo ha sido. El británico se ha quedado con la miel en los labios y tan sólo nueve milésimas le han separado del alemán.

Button se postula como la alternativa real a Vettel en este final de temporada, tanto para robarle victorias como para darle guerra en la lucha por las poles. Además, como título de consolación, el piloto de McLaren, renovado esta misma semana, podría conseguir el subcampeonato.

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Normalmente la crónica de los viernes comienza diciendo algo así: como os venimos contando a lo largo de la temporada, la jornada de los viernes ha estado dominada por los Red Bull. Hoy, en el Gran Premio de Japón el guión ha cambiado y ha sido el único piloto que podría, aunque sea poco probable, quitar el título a Sebastian Vettel el que ha dominado. Jenson Button ha logrado el mejor tiempo en ambas sesiones, por delante de Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Mark Webber (en la segunda, la sesión con mejores tiempos). Hay que destacar la igualdad reinante ya que los cuatro primeros clasificados han estado separados por menos de un cuarto de segundo.

Quizás lo que más haya llamado la atención haya sido el accidente que el futuro bicampeón del mundo ha sufrido en la primera sesión. Vettel buscaba el mejor tiempo en los últimos compases de la mañana japonesa y un error le ha hecho salirse de pista. El propio piloto reconocía que no estaba despierto al 100%. En esa primera sesión, Sebastian Vettel tenía que conformarse con la tercera mejor posición.

Si por un lado, Button ha dominado, más frío ha estado su compañero Lewis Hamilton. El británico secundaba a su compañero en la sesión inaugural aunque horas después era superado por los Ferrari, los Red Bull y los Ferrari. Si los cuatro primeros han estado bien juntitos, hay que bajar hasta la séptima posición para encontrar una diferencia mayor a la del segundo, lo que nos hace pronosticar que la pole-position de mañana estará más cara que nunca.

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Jenson Button, consiguió el pasado fin de semana en el Gran Premio de Singapur una meritoria segunda plaza, demostrando que alguien puede colarse en el dominio de los Red Bull: él y Fernando Alonso. Y entre carrera y carrera, el piloto británico está renovando su garaje de forma constante.

Este año se deshizo de un Ferrari 512 Berlinetta Boxer, tal vez para no generar comentarios al ser piloto de McLaren. Hace ya un par de años, también se deshizo de su precioso Bugatti Veyron de color negro. Tal vez a Jessica Michibata no le gustaba.

Y tal vez teniendo en cuenta que en breve recibirá su nuevo coche de empresa, el McLaren MP4-12C, ahora Jenson se deshace de otro de sus superdeportivo, un precioso Ford GT de la generación actual. Un coche que también consiguió conquistar por los ojos a Jeremy Clarkson, pero que éste también vendió.

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