Jenson Button

Parece que esta semana se van a tomar una buena parte de decisiones de cara a la próxima temporada. Además, estamos hablando de movimientos que están teniendo gran repercusión en el Gran Circo y que a buen seguro seguiremos hablando de ellos por una temporada.

Ayer, Mercedes daba la bienvenida a Mercedes Grand Prix tras la compra de Brawn GP. Hoy, el que podría definirse como su piloto estrella, y que aún no ha renovado su contrato, está cerca de irse a McLaren. El triángulo que están formando Mercedes, McLaren y Brawn GP da miedo. Días tras día llegan noticias que les involucran a los tres.

La visita que Jenson Button realizó a las instalaciones de McLaren en Woking hicieron saltar todas las alarmas, pero a tenor de lo ocurrido, no parece probable que Mercedes quiera retener al Campeón del Mundo. Si se confirma su marcha a McLaren, la escudería inglesa tendrá a los dos últimos campeones del mundo y retendrá el número uno, aunque ello no le permitirá utilizar el primer box en cada Gran Premio.

Dos de los tres últimos Campeones del Mundo de Fórmula 1, Jenson Button y Kimi Raikkonen, se encuentras a estas alturas de la pretemporada (aunque llevemos solamente un mes de la misma) sin equipo. Una situación que se antoja extraña, ya que muchas serían las escuderías que les gustaría contar con alguno de los dos, o por qué no con ambos.

En el caso del primero, sus disputas con el patrón de Brawn GP, Ross Brawn, por su nuevo salario han retrasado la decisión. Tanto que ahora mismo no se podría decir que las gran parte de las opciones de Jenson Button pasen por seguir con la escudería que le ha dado el título.

Por su parte, Kimi Raikkonen se ha quedado sin volante en Ferrari. La llegada del Santander a la Scudería roja forzó el fichaje de Fernando Alonso, lo que significaba que el finés o Felipe Massa se iban a la calle. La decisión fue que Raikkonen dejara la escudería con una indemnización que quita el hipo.

Que Pedro Martínez de la Rosa se quede sin volante el próximo año, es incomprensible pero hasta cierto punto lógica. Esfumada la opción Toyota, nada por aquí nada por allá, la opción Campos Meta, que era la que todo el mundo daba por hecha a mediados de temporada, también, podríamos decir, que se ha esfumado.

Adrián Campos fue claro en la presentación de Bruno Senna el pasado martes. De la Rosa no tiene un asiento porque no tiene patrocinadores, españoles o no, que le apoyen. Campos Meta ha decidido apostar por jóvenes pilotos, y con dinero bajo el brazo, en lugar de la experiencia, y sólo eso, del catalán. Incomprensible, si. Lógico, también.

Por su parte, Jenson Button, Campeón del Mundo de Fórmula 1 de 2009, podría tener algún que otro problema de cara a continuar en Brawn GP, la escudería que le ha ha puesto de nuevo en el candelabro, digo candelero.

Si quisieramos resumir el Gran Premio de Abu Dhabi en una sóla frase, esta podría ser algo así como: Un doblete de Red Bull y nada más. La carrera disputada en el nuevo circuito de Yas Marina ha sido un tostón en toda regla. Poco después de darse la salida, el pelotón se estiraba acabando con las opciones de espectáculo.

Lewis Hamilton, que partía como principal favorito, tenía que abandonar con problemás de frenos poco después de parar en boxes, acabando de esa forma cualquier opción de interés. Tras el abandono del británico, Vettel y Webber dominaban la prueba sin demasiados problemas. Sólo en los instantes finales, los intentos de Jenson Button de sobrepasar al australiano han dado algo de pimienta a la carrera. Pero ya estábamos en la última vuelta. Sebastian Vettel conseguía su cuarta victoria del año y el subcampeonato.

Si la carrera en si no ha sido demasiado interesante (Gracias Bernie, gracias Hermann), la carrera de los españoles directamente ha sido para olvidar. Fernando Alonso con un R29 más parecido a un camión cisterna que a un monoplaza conseguía remontar dos posiciones hasta finalizar decimocuarto. Gris adiós del asturiano con Renault.

Peor suerte corría Jaime Alguersuari. Problemas en la caja de cambios le impedían finalizar la carrera, momentos después de regalarnos una de las imágenes de la carrera. Alguersuari, se confundía de box y se paraba en el de Red Bull, momentos antes de que Sebastian Vettel tuviera que parar.

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Si ayer Lewis Hamilton se mostraba como el segundo más rápido tras su compañero Heikki Kovalainen, hoy las cosas no han cambiado mucho y el británico ha volado en Yas Marina. Hamilton y su McLaren parecen haber encontrado la combinación perfecta para este nuevo trazado, algo que no puede decir el finés, decimotercero en la sesión definitiva. Su tiempo en la tercera, y definitiva tanda, ha sido más de medio segundo inferior al logrado por Sebastian Vettel, segundo en la calificación.

Pero lo que quizás llame más la atención es que su mejor tiempo del día, con la carga mínima para lograr buenos tiempos, ha sido únicamente 1,3 segundos superior a su tiempo de la Q3. Algo que no es de extrañar ya que Hamilton ha sido el más rápido en las tres sesiones. Dominio con mano de hierro el ejercido por el piloto de McLaren.

Por detrás, el ya comentado Sebastian Vettel seguido de su compañero Mark Webber. Cuarta y quinta posición para los ya campeones Brawn GP. Y como viene siendo habitual en las últimas carreras, Rubens Barrichello a finalizado por delante de Jenson Button. O mucho cambian las cosas o me temo que el año que viene no vamos a ver a Jenson Button arriba habitualmente.

Fernando Alonso ha disputado su última calificación con Renault, y el recuerdo es de esos que se olvidan rápidamente, decimosexto. Es curioso pero el asturiano ha finalizado en la misma posición en las tres tandas de entrenamientos libres y en la calificación. Por su parte, Jaime Alguersuari ha pasado a la Q2 por tercer gran premio conecutivo, aunque en esa sesión sólo haya podido ser último, decimoquinto.

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Primera jornada de toma de contacto en el nuevo circuito de Yas Marina en Abu Dhabi. En las dos sesiones de entrenamientos libres, el color no ha sido otro que el plateado de McLaren ya que Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen han dominado primera y segunda sesión respectivamente.

Quizás el principal dato a tener en cuenta es que los pilotos aún se están haciendo a la pista y la pista se está haciendo al paso de los Fórmula 1. Del 1:43.9 que ha marcado Hamilton en la primera sesión, al 1:41.3 de su compañero finés en la segunda hay casi tres segundos de diferencia. Para que no hubiera dudas de que Hamilton se siente cómodo en Abu Dhabi, el británico ha sido segundo por detrás de Kovalainen a tres décimas. Por cierto, la segunda sesión ha hecho que el circuito estrene su novedoso sistema de iluminación ya que ha discurrido en parte ya sin el sol presente.

Por detrás de los pilotos de la escudería de Woking, en la segunda sesión que ha sido la buena, se han situado el nuevo Campeón del Mundo, Jenson Button, y Sebastian Vettel. El alemán es el primero en la lucha por el subcampeonato. Quinto ha sido el sorprendente Kamui Kobayashi seguido de Sebastien Buemi. Mark Webber y Rubens Barrichello completan los 10 mejores tiempos.

En cuanto a los españoles, jornada sin demasiado brillo. Fernando Alonso ha finalizado decimosexto a casi un segundo y medio mientras que Alguersuari sólo ha podido superar a Robert Kubica. El polaco rompía el motor al comenzar la segunda sesión.

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Está claro que para Rubens Barrichello correr en su tierra no es sinónimo de buena suerte, porque a pesar de salir en la pole position y tener opciones a seguir luchando por el Mundial de Fórmula 1, el circuito de Interlagos no se ha convertido en su aliado y lo ha relegado a la octava posición al finalizar la carrera.

Esa posición y la remontada de su compañero Jenson Button hasta la quinta posición ha hecho que el británico, por fin, se convierta en el Campeón de Mundo de Fórmula 1 2009 y herede el título de su compatriota Lewis Hamilton. Los británicos volverán a celebrarlo como el año pasado.

Tras una primera vuelta de infarto con toques entre coches, salidas de pista, paradas en boxes alocadas con incendio fortuito de por medio a raiz de llevarse la manguera puesta Heiki Kovalainen y el abandono de Adrian Sutil y Jarno Trulli por un toque discutido entre ellos y que ha supuesto también el abandono de Fernando Alonso, el safety car entraba a pista y reunificaba a todos los corredores.

Tras el Gran Premio de Móncao, último doblete de Brawn GP hasta hoy, el dominio de Brawn GP se había diluido. El arreón de Red Bull había sentado muy bien al mundial, dándole un interés que hasta aquel entonces no tenía. Pero hoy en Monza, con permiso de la victoria de Barrichello en Valencia, las aguas han vuelto a correr por su cauce.

Ayer en la clasificación los dos Brawn GP obtuvieron posiciones menos relevantes. Pero detrás de aquella quinta y sexta posición se encontraba una estrategia a una parada que hoy les ha permitido vencer la carrera cómodamente.

Tras la salida, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, que superó a Sutil en los primeros metros, y el mismo Adrian Sutil, pusieron tierra de por medio. Su táctica era clara, salir disparados para conseguir la ventaja que minimizara el efecto negativo de sus dos paradas. No sirvió de demasiado. Barrichello y Button se colocaban en cabeza tras la segunda parada de Hamilton Raikkonen y Sutil.

Parece ser que el aspirante favorito a Campeón del Mundo de Fórmula1 se ha cansado de su Bugatti Veyron. Un portal de compraventa inglés expone la oferta de este Veyron en discreto color negro con tan solo 2.414 kilómetros en su marcador. El precio del juguete es 899.995 libras, al cambio, 1.042.552,68 euros.

Curiosamente, se trata de un coche de tercera mano, ya que Button no ha sido su primer propietario. Puede parecer muy caro, pero por sólo tener casi 2.500 kilómetros baja varios cientos de miles de euros del precio original.

Jenson Button tiene en su garaje otros pepinos de consideración como Mercedes C 63 AMG, Mercedes CLK DTM AMG, Ferrari Enzo, Audi RS6 Avant y BMW M5. También ha sido poseedor de Ferrari F430 Spider, Ferrari 360, Ferrari 550 Maranello, Ford GT y Porsche Carrera GT. A todo esto, no ha cumplido todavía 30 años, no está mal.