Jenson Button

A los que hayan decidido madrugar, o no acostarse como un servidor, el Gran Premio de Japón no les habrá deparado muchas sorpresas. Victoria de Sebastian Vettel, con Mark Webber y Fernando Alonso acompañando al alemán en el podio. Ya desde los entrenamientos, de domingo, el agua dejó paso al dominio de los Red Bull, algo que se esperaba, más que nunca, y que debería permitir a Mark Webber y Sebastian Vettel aclarar sus opciones a título.

Un paso por detrás, Fernando Alonso, mientras que los McLaren volvían a ser lo últimos de los candidatos. Jenson Button decidía buscar una táctica distinta, neumáticos duros para alargar su parada en carrera, mientras que Lewis Hamilton se veía perjudicado por su cambio de caja de cambios que convertía su tercera posición de calificación en una octava.

La salida sería el momento álgido de la carrera. En tán solo unos cientos de metros hasta cuatro pilotos decían adiós. Vitaly Petrov y Felipe Massa buscaban trayectorias demasiado optimistas y se llevaban por delante a Nico Hülkenberg y Vitantonio Liuzzi respectivamente. Robert Kubica, la gran sorpresa de ayer gracias a su tercera posición en parrilla, se colaba a Mark Webber y se colocaba segundo, pero no le duraría mucho. Circulando tras el safety car se tenía que retirar al sufrir problemas en su rueda trasera derecha.

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Pensábamos que el Gran Premio de Singapur iba a ser un scalextric en toda regla, pero no. Estábamos muy confundidos. La carrera ha estado muy entretenida gracias, en parte, a la presencia de dos safety-car y a alguna que otra maniobra polémica. Aunque por encima de todo, la victoria de Fernando Alonso nos deja el campeonato más apretado.

La victoria de Fernando Alonso ha sido clara e incontestable. Salvo en la salida que tenía sus más y sus menos con Sebastian Vettel y en las últimas vueltas que era presionado por el alemán, el resto de carrera ha sido plácido, aunque con la tensión del qué podría pasar.

Cuando no habíamos llegado ni a la quinta vuelta, Vitantonio Liuzzi se quedaba parado en medio de la pista provocando el primer safety-car de la carrera. Mark Webber decidía entrar en boxes y buscar una estrategia diferente a la de sus cuatro rivales. A tenor de los resultados, gran maniobra desde Red Bull.

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Cinco finales restan por delante a los cinco candidatos al título y tras lo visto hoy en el trazado de Marina Bay, hay un piloto que ha subido enteros en sus opciones de ganar el campeonato. Fernando Alonso ha conseguido la pole position para el Gran Premio de Singapur, y se puede decir que lo ha hecho a lo grande. Dominando la sesión definitiva y marcando los dos mejores tiempos.

Por detrás del asturiano los otros cuatro candidatos. Sebastian Vettel se mostraba como el más fuerte en la Q1 y la Q2, pero a la hora de la verdad, primero un error y luego 67 milésimas le separaban de la posición de privilegio. Entre Alonso y Vettel ha estado la pole. El resto, un paso por detrás, algo que ayuda a que el campeonato se ponga aún más intenso.

Lewis Hamilton y Jenson Button han sido tercero y cuarto respectivamente, siendo el quinto “caballero” el líder del mundial Mark Webber. Con los cinco en las cinco primeras posiciones, mañana nos espera una salida de esas que hacen afición.

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Tras la tormenta que representaban los circuitos de Spa-Francorchamps y Monza para los monoplazas de Red Bull, llega de nuevo la calma. A los Red Bull RB6 les sientan mal las altas velocidades y por ello los resultados en Bélgica e Italia no fueron los esperados. En Singapur se esperaba que tanto Mark Webber como Sebastian Vettel volvieran a lo más alto devolviendo el status-quo, al menos si hablamos de tiempos. En carrera las cosas cambian. Y así ha sido.

Mark Webber ha conseguido el mejor tiempo en una primera sesión de entrenamientos marcada por la humedad de la pista y hasta que ésta no se ha secado, los grandes favoritos en la lucha por el título no han hecho acto de presencia. La ausencia de los primeros espadas ha permitido que viésemos a Kamui Kobayashi o Jaime Alguersuari en las primeras posiciones. Hasta que a falta de 10 minutos todo el mundo ha comenzado a marcar sus mejores tiempos.

Mark Webber ha sido secundado por Michael Schumacher, nuevo en estas lides de estar por delante. Tercera posición para Adrian Sutil seguido de Sebastian Vettel y Jaime Alguersuari. Jenson Button, sexto; Fernando Alonso, undécimo y Lewis Hamilton, decimoctavo.

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“Aburrida” carrera la que hemos vivido hoy en Monza con motivo del Gran Premio de Italia. Sin lugar a dudas, lo mejor de todo, al menos para los intereses de Ferrari y del asturiano, la victoria de Fernando Alonso. Una victoria que le mete de nuevo dentro de la lucha por el título.

La carrera no comenzaba bien para los intereses de Alonso. En la salida se veía superado por Jenson Button e incluso tenía que defenderse de Felipe Massa, que no podemos decir que le ayudara mucho durante la primera vuelta de carrera. El brasileño se veía involucrado en un pequeño incidente en la segunda variante. Lewis Hamilton se olvidaba de la fragilidad de los monoplazas de Fórmula 1 y tras tocarse con Felipe Massa, su rueda delantera derecha se rompía y el británico acababa en la puzolana. El líder decía adiós a la carrera. Un serio varapalo para el británico.

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Jenson Button estrena nuevo “juguete” de la marca de la estrella. Se trata de un Mercedes Clase C Estate muy especial, ya que se trata de un Clase C DR 520 Estate. ¿Qué es esto? pues un “pepino” en toda regla.

El Mercedes Clase C DR 520 Estate toma como base el Clase C 63 AMG Estate, pero su motor V8 de 6.3 litros de cilindrada se ha modificado convenientemente para pasar de los 460 caballos de serie a los 520 caballos que entrega ahora. Además, ahora también entrega 50 Nm más de par.

Con estas modificaciones, este modelo tan exclusivo que sólo está disponible a través de la división de vehículos especiales de Mercedes Benz, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 4,2 segundos y alcanza una velocidad punta de 300 kilómetros por hora.

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El público ha venido a ver una carrera manipulada, esas eran las claras declaraciones de Fernando Alonso tras terminar el Gran Premio de Europa disputado en el Valencia Street Circuit. Una polémica salida del safety-car ha condicionado toda la carrera, toda menos una sóla cosa: la victoria de Sebastian Vettel.

El alemán ha ganada la carrera de costa a costa y en ningún momento se ha visto amenazado por nadie. Dicho quien ha ganado, ahora toca meternos en harina. En la salida veíamos como Mark Webber la liaba y perdía hasta siete posiciónes. El error-fallo del australiano permitía que Lewis Hamilton y Fernando Alonso se colocaran en las posiciones de podio. Pero momentos después, todo cambiaría.

Mark Webber sufría un espectacular accidente al tratar de doblar adelantar a Heikki Kovalainen. A tenor de las imágenes, un error del piloto de Red Bull que sigue la trazada del finés cuando éste trata de apartarse y dejarle el interior de la curva. Webber, perdía el control del monoplaza y tras impactar con el Lotus T127 salía volando en el que sin lugar a dudas, es el accidente de la temporada. Más allá del mosqueo, Webber no sufría ningún problema.

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Un gran premio de descanso. Eso es lo que han necesitado en Red Bull para volver a lo más alto en lo que se refiere a la parrilla de salida. Los Red Bull han encontrado la velocidad perdida durante el Gran Premio de Canadá para volver a conseguir un doblete en las calles del puerto de Valencia. Pole para Sebastian Vettel, secundado por su “archienemigo” Mark Webber. Eso sí, tras bajarse del monoplaza no he visto ni siquiera un saludo entre ellos. El incidente de Turquía podría haber marcado su rivalidad de aquí a final de temporada.

Podríamos decir que los McLaren, y más concetramente Lewis Hamilton, les han provocado problemas pero eso sería omitir la realidad. El piloto británico, actual líder del campeonao no ha podido, luchar contra los Red Bull y se ha tenido que conformar con la tercera posición. Red Bull, con nuevo F-Duct en marcha, podría haber encontrado la tecla para recuperar la distancia con el resto de equipos. Tres décimas ha sido la distancia hoy.

Tras conseguir en la jornada de ayer el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres, Fernando Alonso se ha colado hoy entre los mejores. Hoy, la diferencia entre el asturiano y la pole ha estado en medio segundo. El Ferrari F10B parece que funciona pero aún no es suficiente para poder luchar contra los Red Bull y Lewis Hamilton. En Ferrari aún les falta un punto para poder luchar por la pole.

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El Gran Premio de Canadá nos ha servido para que por primera vez en lo que llevamos de temporada, no veamos a los Red Bull luchar por nada. Pero vamos, que hemos cambiado un dominio por otro. Ahora son los McLaren los que dominan el campeonato. Y en Canadá, el dominio ha estado claramente influenciado por la táctica de los neumáticos.

También, por primera vez durante esta temporada, no todos los favoritos a la victoria salían con el mismo compuesto. Los McLaren y Alonso con blandos mientras que los Red Bull lo hacían con duros. Ahí estarían las grandes diferencias en la carrera. Button, Hamilton y Alonso tenían que entrar a cambiar neumáticos antes que nadie.

En esa parada, Fernando Alonso adelantaba a Lewis Hamilton con un movimiento que recordaba la maniobra de Hamilton y Vettel en el Gran Premio de China y abría la veda a soñar con la victoria. Poco le duraba. Cuando el asturiano trataba de superar a Sébastien Buemi, Hamilton se aprovechaba y conseguía superar a Fernando Alonso.

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