McLaren domina los libres y se postula como el rival a batir en Monza

McLaren domina los libres y se postula como el rival a batir en Monza
4 comentarios

El pasado fin de semana, McLaren, de la mano de Jenson Button, dominó de principio a fin el Gran Premio de Bélgica. Unos cuantos días después, el dominio de la escudería británica se ha hecho aún más preocupante ya que ahora Lewis Hamilton también se ha situado en lo más alto de la tabla. Lo mostrado hoy es algo nos dice que McLaren es el rival a batir durante el Gran Premio de Italia.

Si McLaren dominaba la segunda sesión del día, Michael Schumacher nos sorprendía marcando el mejor tiempo en la sesión matutina. Los motores Mercedes-Benz muestran sus mejores cualidades en las largas rectas de Monza. Sin olvidarnos que Mercedes AMG ha podido sacar el máximo partido a su doble DRS.

Ferrari, de la mano de un renacido Felipe Massa, se ha situado justo por detrás de los monoplazas de Woking. Por su parte, Fernando Alonso nos ha dejado magníficas sensaciones ya que a bordo del Ferrari F2012 ha terminado en ambas sesiones justo por detrás de las flechas plateadas. Eso sí, han sido dos entrenamientos libres marcados por los problemas ya que en ambos ha tenido que concluirlos en boxes.

Podría ser preocupante la rotura de la caja de cambios en el monoplaza de Alonso en los segundos libres pero en la escudería ya han comunicado que no se trataba de la caja designada para el gran premio por lo que no habrá sanción de cinco posiciones.

Si McLaren y Ferrari han sido la cara, la cruz es para Red Bull. En Monza no ha habido noticias ni de Mark Webber ni de Sebastian Vettel. Ambos pilotos han estado perdido y, sin duda, han pagado cara la falta de velocidad punta del RB8.

Por último, HRT estrenaba piloto en Monza. El piloto china Ma Qing Hua se ha convertido en el primer chino que disputa un gran premio de Fórmula 1, al menos unos entrenamientos libres. En ambas sesiones, los HRT han finalizado al fondo del pelotón. Esperemos que el domingo Pedro de la Rosa pueda celebrar su gran premio número 100 con un gran resultado.

<table>
    <tr>
        <td>Pos.</td>
        <td>Piloto</td>
        <td>Equipo</td>
        <td>Tiempo</td>
        <td>Diferencia</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>1</td>
        <td>Lewis Hamilton</td>
        <td>McLaren</td>
        <td>1&#8217;25&#8220;290</td>
        <td></td>
    </tr>
    <tr>
        <td>2</td>
        <td>Jenson Button</td>
        <td>McLaren</td>
        <td>1&#8217;25&#8220;328</td>
        <td>+00&#8220;038</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>3</td>
        <td>Fernando Alonso</td>
        <td>Ferrari</td>
        <td>1&#8217;25&#8220;348</td>
        <td>+00&#8220;058</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>4</td>
        <td>Felipe Massa</td>
        <td>Ferrari</td>
        <td>1&#8217;25&#8220;430</td>
        <td>+00&#8220;140</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>5</td>
        <td>Nico Rosberg</td>
        <td>Mercedes</td>
        <td>1&#8217;25&#8220;446</td>
        <td>+00&#8220;156</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>6</td>
        <td>Kimi Räikkönen</td>
        <td>Lotus</td>
        <td>1&#8217;25&#8220;504</td>
        <td>+00&#8220;214</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>7</td>
        <td>Paul di Resta</td>
        <td>Force India</td>
        <td>1&#8217;25&#8220;546</td>
        <td>+00&#8220;256</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>8</td>
        <td>Nico Hülkenberg</td>
        <td>Force India</td>
        <td>1&#8217;25&#8220;547</td>
        <td>+00&#8220;257</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>9</td>
        <td>Sergio Pérez</td>
        <td>Sauber</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;068</td>
        <td>+00&#8220;778</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>10</td>
        <td>Michael Schumacher</td>
        <td>Mercedes</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;094</td>
        <td>+00&#8220;804</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>11</td>
        <td>Mark Webber</td>
        <td>Red Bull</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;104</td>
        <td>+00&#8220;814</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>12</td>
        <td>Jérome d&#8217;Ambrosio</td>
        <td>Lotus</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;157</td>
        <td>+00&#8220;867</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>13</td>
        <td>Sebastian Vettel</td>
        <td>Red Bull</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;394</td>
        <td>+01&#8220;104</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>14</td>
        <td>Pastor Maldonado</td>
        <td>Williams</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;404</td>
        <td>+01&#8220;114</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>15</td>
        <td>Daniel Ricciardo</td>
        <td>Toro Rosso</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;724</td>
        <td>+01&#8220;434</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>16</td>
        <td>Kamui Kobayashi</td>
        <td>Sauber</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;730</td>
        <td>+01&#8220;440</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>17</td>
        <td>Bruno Senna</td>
        <td>Williams</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;783</td>
        <td>+01&#8220;493</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>18</td>
        <td>Heikki Kovalainen</td>
        <td>Caterham</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;841</td>
        <td>+01&#8220;551</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>19</td>
        <td>Jean-Eric Vergne</td>
        <td>Toro Rosso</td>
        <td>1&#8217;26&#8220;864</td>
        <td>+01&#8220;574</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>20</td>
        <td>Vitaly Petrov</td>
        <td>Caterham</td>
        <td>1&#8217;27&#8220;222</td>
        <td>+01&#8220;932</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>21</td>
        <td>Timo Glock</td>
        <td>Marussia</td>
        <td>1&#8217;27&#8220;944</td>
        <td>+02&#8220;654</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>22</td>
        <td>Charles Pic</td>
        <td>Marussia</td>
        <td>1&#8217;27&#8220;968</td>
        <td>+02&#8220;678</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>23</td>
        <td>Pedro de la Rosa</td>
        <td><span class="caps">HRT</span></td>
        <td>1&#8217;28&#8220;575</td>
        <td>+03&#8220;285</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>24</td>
        <td>Narain Karthikeyan</td>
        <td><span class="caps">HRT</span></td>
        <td>1&#8217;28&#8220;779</td>
        <td>+03&#8220;489</td>
    </tr>
</table>

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Comentarios cerrados
    • Avatar de gulf

      gulf

      * * *

      Vamos Fernando joder!!!que ganas tengo de verlo celebrando el titulo de campeón del mundo con el mono de Ferrari.

    • Si mclaren no gana el mundial de constructores o pilotos este año es por que han hecho el tonto, tienen el mejor coche con diferencia. Y hamilton un grandisimo piloto pero todo el mundo conoce los problemas en los pit stop, si incluso dijo hamilton que le bajaban las pulsacion ahy con el tiempo que se pasaba....

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    • Avatar de kia4427 Respondiendo a kia4427

      Hombre el mejor coche han tenido en algunos gps, pero ni de coña en todos. Es más, ¿qué es el mejor coche en esta temporada? ¿Coches como el McLaren, Mercedes, Red Bull? ¿Coches que arrasan en una carrera y en la siguiente se arrastran en el 5º puesto? Mal que pese a muchos, el mejor coche me ha parecido el Ferrari: tremendamente regular y competitivo en muchos grandes premios, y en este campeonato donde hay tantos altibajos de RB y McLaren eso me parece crucial. No contemos a Massa por dios, que es lamentable que ese tío siga en un equipo de primer nivel no, sino simplemente que siga en Ferrari, es que duele a los ojos ver su nombre asociado a Ferrari.

      Soy muy fan de Vettel, pero las temporadas de 2011 y 2012 me parecen una basura. Yo quiero un mundial como el de 2006 por ejemplo, aquel si era apasionante. No estas mierdas con gomas que parecen de chicle, adelantamientos con DRS o con ruedas nuevas vs ruedas gastadas. ¿Qué es eso de que un piloto que va 2º acabe 10º en menos de 2 vueltas? ¿O lo que le pasó a Alonso y a Vettel en Canadá? En 2010 remontó algo, pero en 2011 cayó bastante, y en 2012 va peor todavía. Me da igual que gane Vettel o una ardilla, estas carreras están adulteradas. De todas maneras se que mi opinión es muy minoritaria.


      Joder todavía recuerdo la acojonante carrera de Turquía 2006, con Schumi persiguiendo a Alonso y no podía pasarlo en un circuito que no es imposible adelantar (como Hungría). Este año apretaría un botoncito y ala, adiós muy buenas Alonso... Disfruté aquella carrera como ninguna desde 2011 me ha hecho disfrutar.

    • MClaren rules!

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