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McLaren BP23: más de 900 CV en busca del McLaren de calle más brutal de todos los tiempos

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McLaren BP23: más de 900 CV en busca del McLaren de calle más brutal de todos los tiempos

McLaren BP23 es la denominación provisional del que está llamado a ser el McLaren más brutal de todos los tiempos. Atrás quedará el recuerdo del McLaren P1, aunque en McLaren insistan en que el McLaren P1 es y seguirá siendo el sucesor del McLaren F1. Este nuevo hiperdeportivo-GT que desembarcará en 2019 está llamado a ser una verdadera salvajada.

Será el más rápido de los McLaren de calle. Será incluso más rápido que el McLaren P1, según el CEO de McLaren Mike Flewitt. Será, también, el más potente de los McLaren de calle. Y, aunque no herede el trono del F1, respetará su memoria en al menos dos detalles fundamentales.

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Pure McLaren 2017: en Woking quieren que te conviertas en todo un piloto

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Pure McLaren 2017: en Woking quieren que te conviertas en todo un piloto

McLaren Automotive ha anunciado hoy su calendario 2017 de exclusivos eventos para clientes y aficionados de la marca. Bajo el nombre de Pure McLaren, este programa de conducción en circuito contempla diferentes cursos y citas en circuitos de primer orden de todo el mundo, como Silverstone, Spa-Francorchamps, Hockenheim, Baréin, el Circuito de las Américas o Portimão.

El calendario de trackdays arranca el próximo 5 de abril en Monza, Italia, y concluye en el Circuito Internacional de Bahréin el próximo 30 de noviembre, con muchas e ineludibles citas de por medio. Según la marca de Woking, el acceso a estos eventos parte de un precio de 915 libras antes de impuestos -unos 1.054 euros al cambio-, que es lo que cuesta el trackday para clientes con su propio coche. La experiencia más básica, de tres tandas de 20 minutos con monitor (y copilotaje), asciende a 1.015 libras.

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Impresionante es poco: McLaren 720S Velocity es la Bella y la Bestia, todo en uno

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Impresionante es poco: McLaren 720S Velocity es la Bella y la Bestia, todo en uno

Si el McLaren 720S hizo que los enviados a Ginebra alucinásemos con el deportivo de 720 CV que sirve de relevo al McLaren 650S, los chicos de MSO guardaban un as en la manga: McLaren 720S Velocity es el nombre de la todavía más increíble bestia. No por prestaciones, sino por belleza externa.

Y es que McLaren Special Operations ha puesto el acento en el diseño exterior e interior del McLaren 720S Velocity, para hacer de esta singular versión un escaparate con el que vender la división de operaciones especiales de Woking.

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Ayrton Senna te invita a superar tus límites en este vídeo del McLaren 720S rodando en Portimao

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Ayrton Senna te invita a superar tus límites en este vídeo del McLaren 720S rodando en Portimao

El McLaren 720S ha sido una de las estrellas del Salón de Ginebra de este año. Su diseño futurista cruzado con el de un escualo (siguiendo las formas orgánicas del reino animal, un concepto que Frank Stephenson aplica en todos los McLaren desde el MP4-12C hasta ahora) y la atención aportado a cade detalle de ingeniería lo convierten en un éxito inmediato en el mercado de los superdeportivos.

Lo hemos visto en el stand del salón y en las fotos oficiales de la marca. Hasta ahora no lo habíamos visto en un entorno más acorde con su aspecto, personalidad y propósito. Pero la espera ha valido la pena. Ver el McLaren 720S rodar en Portimao, al atardecer, rugiendo y escupiendo llamas, mientras Ayrton Senna nos dice que debemos alcanzar nuestro límite para superarnos, te tiene que inspirar para el resto del día. Como mínimo.

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McLaren 720S: el sustituto del 650S estrena V8 de 720 CV y prestaciones de infarto

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McLaren 720S: el sustituto del 650S estrena V8 de 720 CV y prestaciones de infarto

La segunda generación Super Series de McLaren ya ha llegado. La marca británica con base en Woking ha desvelado hoy en el Salón de Ginebra el nuevo McLaren 720S, sustituto del 650S. Como su propio nombre indica, su potencia asciende a 720 CV, pero es que además es más ligero, rápido y capaz dinámicamente que su predecesor, con una muy trabajada aerodinámica.

Este McLaren 720S -4,54 metros- estrena un nuevo motor 4.0 litros V8, rompiendo así con la tradición familiar de utilizar el 3.8 litros V8 biturbo -el único para toda la gama-. Según el fabricante, un 41% de los componentes de este V8 de mayor cilindrada son totalmente nuevos. Además de esos 720 CV a 7.500 RPM, también desarrolla un par máximo de 770 Nm a partir de 5.500 vueltas.

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No es un Transformer pero lo parece. Así se despliega el cuadro de mandos del McLaren 720S

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No es un Transformer pero lo parece. Así se despliega el cuadro de mandos del McLaren 720S

Poco a poco McLaren nos está descubriendo algunos detalles de su más incipiente creación. El futurible McLaren 720S será el nuevo integrante de la familia Super Series, y la marca británica nos está dejando caer con cuentagotas algunas de sus novedades más importantes hasta que, por fin, sea desvelado la semana que viene en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Primero supimos que equiparía modo drif, luego que empleará un nuevo motor V8 de 4.0 litros y doble turbo y por último le vimos bailando en el circuito de Castellolí bajo un intenso camuflaje. Ahora la firma de Woking ha desvelado un vídeo en el que podemos apreciar un tipo de cuadro de mandos que no habíamos visto hasta la fecha, ¡porque es plegable!.

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Fernando Alonso empieza la pretemporada con problemas en el McLaren MCL32

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Fernando Alonso empieza la pretemporada con problemas en el McLaren MCL32

Poco le ha durado a McLaren Honda la emoción tras la presentación de su nuevo monoplaza. Fernando Alonso, que era el encargado de liderar la primera jornada de test, apenas ha podido dar un par de vueltas antes de tener que volver al box con una fuga de aceite en el MCL32.

Y aunque antes del parón del mediodía, los de Woking informaban que el asturiano volvería a pista de nuevo por la tarde, tampoco podía hacer el trabajo previsto para para el primer día de test. Un inicio de pretemporada, accidentado, que recuerda al fatídico 2015.

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Así bailan los más de 640 CV del futuro McLaren 720S con el Variable Drift Control

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Así bailan los más de 640 CV del futuro McLaren 720S con el Variable Drift Control

Dentro de unos días en el Salón del Automóvil de Ginebra por fin conoceremos al futuro reemplazo del McLaren 650S. Bajo el nombre en clave de P14 se esconde el futuro hipotético McLaren 720S, el segundo supercoche de las Super Series que tiene dos grandes atractivos: un nuevo motor V8 y una imagen más cercana a la del radical McLaren P1.

El nuevo motor de ocho cilindros y 4.0 litros de cubicaje contará con admisión forzada a través de dos turbos con los que prometen unas reacciones mucho más enérgicas. Con una potencia máxima previsiblemente superior a los 640 CV del 650S será capaz de completar el 0-200 km/h en sólo 7,8 segundos, 200-0 km/h en 4,6 segundo y 117 metros gracias a un nuevo equipo de frenos y fusilar el cuarto de milla en 10,3 segundos.

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MCL32, la apuesta de McLaren para devolver a Fernando Alonso a la victoria

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MCL32, la apuesta de McLaren para devolver a Fernando Alonso a la victoria

Fernando Alonso ya tiene monoplaza para la temporada 2017 de Fórmula 1. McLaren ha presentado hoy el MCL32 con el que el equipo de Woking debería dar el salto cualitativo que llevan prometiendo a los aficionados desde la vuelta de Honda al equipo.

Con una renovada unidad de potencia que sigue en desarrollo constante y un chasis diseñado desde cero para adaptarse a la normativa técnica de la temporada que está por empezar, McLaren debería dar el pistoletazo de salida a una nueva etapa.

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McLaren confirma un nuevo motor 4.0 litros V8 biturbo para el sucesor del 650S

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McLaren confirma un nuevo motor 4.0 litros V8 biturbo para el sucesor del 650S

El fabricante británico McLaren ha confirmado hoy mismo que presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra una sorpresa en forma de nuevo propulsor para la gama Super Series. Se trata de un 4.0 litros V8 biturbo (código interno M840T) y lo estrenará el sustituto del McLaren 650S (el hipotético 720S). Será el primer McLaren moderno en montar un motor de ocho cilindros diferente al 3.8 litros biturbo que equipan el resto de deportivos, incluído el poderoso McLaren P1, en éste caso combinado con un propulsor eléctrico.

La principal promesa de esta motorización de nueva generación es una importante mejora en materia de prestaciones: 0-200 km/h en 7,8 segundos y cuarto de milla (0-400 metros) en 10,3 segundos. Aún así, los ingleses de Woking también aseguran que el modelo se beneficiará de una 'banda sonora más extrema', con opción de un sistema de escape alternativo aún más deportivo.

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