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¡Alucinante y único! Así es el McLaren 720S MSO 'fuxia' para Michael Fux

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¡Alucinante y único! Así es el McLaren 720S MSO 'fuxia' para Michael Fux

En el Pebble Beach Concours d’Elegance que se celebró la semana pasada en Monterey (California) se pudieron ver además de algunos de los clásicos más cotizados del mundo, otros tan espectaculares como este McLaren 720S realizado por la división de encargos especiales McLaren Special Operations.

Se trata de una unidad personalizada con un color de carrocería de lo más sugerente. Está pintada en un llamativo color 'fuxia' (fucsia en español), tal vez porque es para el famoso coleccionista de coches y empresario Michael Fux.

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Será una réplica, pero... ¿acaso no querrías este McLaren M1B Can-Am de 1966?

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Será una réplica, pero... ¿acaso no querrías este McLaren M1B Can-Am de 1966?

Corría el mes de septiembre de 1964 cuando Bruce McLaren presentaba en sociedad durante el Mosport Gran Prix su nuevo M1 de competición, con el que consiguió cruzar la meta en tercera posición, a pesar de haber liderado la prueba. Con este mismo coche compitió toda la temporada y, de esta forma, atrajo a clientes privados, que en 1965 adquirieron sus primeros coches.

Graham Hill, bicampeón del mundo de Fórmula 1, llegó a ganar en Silverstone con uno de los M1 de McLaren, mientras el ingeniero Robin Herd desarrollaba una evolución del coche de cara a 1966, denominado el M1B, con un chasis un 20% más rígido. Se llegaron a vender 28 unidades para el mercado americano, aunque ésta unidad en concreto no es una de ellas.

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Novitec lleva el McLaren 570GT a territorio de 650S, pero mantiene su comodidad y refinamiento

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Novitec lleva el McLaren 570GT a territorio de 650S, pero mantiene su comodidad y refinamiento

El McLaren más cómodo y refinado de la gama se llama McLaren 570GT, pero para algunos clientes que buscan la comodidad y las máximas prestaciones, su potencia de 570 CV no es suficiente. Aquí es donde entra en juego el preparador Novitec, que propone un 570GT aún más deportivo pero igual de cómodo, gracias sobre todo a un sustancial aumento de potencia.

Este superdeportivo de motor central equipa el bloque 3.8 litros V8 biturbo de todos sus hermanos, a excepción del 720S de nueva generación, que monta un 4.0 litros V8. Gracias a Novitec, sus cifras se catapultan hasta los 646 CV a 7.450 RPM y 692 Nm desde 6.250 vueltas, lo que consigue un 0 a 100 km/h en 3 segundos y una velocidad punta de 335 km/h.

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Este Mercedes-Benz SLR Stirling Moss casi único puede ser tuyo, aunque no sabemos cuánto te pedirán por él

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Este Mercedes-Benz SLR Stirling Moss casi único puede ser tuyo, aunque no sabemos cuánto te pedirán por él

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss. Si quieres, puedes. Siempre que tengas lo que deben de pedir por él, que no está nada claro porque no se conoce su precio.

Este Mercedes-Benz se enmarca en un último adiós al SLR McLaren, una edición limitada a 75 unidades que lanzaron los de Stuttgart en 2009, sobre la base de un diseño inspirado en el Mercedes-Benz 300 SLR con el que Sir Stirling Moss y Denis Jenkinson ganaron la Mille Miglia de 1955.

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Honda rompe el contrato para la temporada 2018 con Sauber antes incluso de iniciarlo

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Honda rompe el contrato para la temporada 2018 con Sauber antes incluso de iniciarlo

Los problemas se multiplican para Honda. Más allá de las polémicas que surgen cada Gran Premio por la ausencia de resultados de sus evoluciones en el McLaren, el contrato que firmó con el equipo Sauber para ser su proveedor oficial la próxima temporada, podría haberse roto.

Los de Hinwil parecían ser la salvación de los japoneses en caso de que McLaren optase por poner fin a su contrato y buscarse un nuevo motorista como se ha afirmado en los últimos meses. Está claro, que Honda no está pasando por su mejor momento y la situación más que ir a mejor, parece empeorar cada día.

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McLaren se plantea explorar el universo de la tracción a las cuatro ruedas

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McLaren se plantea explorar el universo de la tracción a las cuatro ruedas

Muchos son los fabricantes de superdeportivos que han apostado por la tracción total, y es que la disparatada escalada de potencia hace que sea la opción más sencilla para poder transmitir toda esa fuerza al asfalto. McLaren Automotive, por su parte, sigue recurriendo a la clásica configuración de tracción trasera, a pesar de que sus modelos ganan potencia con cada evolución.

Tanto el McLaren 720S de 720 CV como el McLaren P1 de 916 CV se apoyan únicamente en sus ruedas traseras para propulsarse, pero esto podría cambiar en futuros modelos, tal y como ha reconocido a la revista Car&Driver Mike Flewitt, el máximo responsable de la compañía inglesa.

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Ron Dennis vende su participación en McLaren y así termina su evicción de la compañía que levantó

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Ron Dennis vende su participación en McLaren y así termina su evicción de la compañía que levantó

Ron Dennis, el hombre que lideró el equipo McLaren durante décadas con una mano de hierro ha vendido todas sus acciones de McLaren por un importe que no se ha hecho público. Ron Dennis es l que ha hecho posible que el sueño de Gordon Murray se hiciese realidad, el [McLaren F1](Así rozó los 391 km/h el McLaren F1 en 1998), y que ha sentado las bases de cómo se debe gestionar una escudería de Fórmula 1 -y de cómo no debes tratar a tus pilotos-, cosechando varios títulos mundiales en el proceso.

Esta venta pone fin a una colaboración entre Ron Dennis y McLaren de 37 años, que comenzó en la temporada 1980 con una escudería McLaren que no conseguía éxitos en Formula 1. Hoy, McLaren Group está valorada en 2.400 millones de libras esterlinas, es decir, 2.728 millones de euros.

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McLaren Automotive bate récords en 2016 con 3.286 coches vendidos

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McLaren Automotive bate récords en 2016 con 3.286 coches vendidos

Por cuarto año consecutivo, el fabricante británico McLaren Automotive ha batido su propio récord de ventas, con 3.286 deportivos comercializados y un importante crecimiento en todos y cada uno de sus mercados. Esta cifra supone un incremento sustancial del 99% con respecto a 2015, periodo en el que las ventas ascendieron a 1.654 vehículos. Buenas noticias para McLaren, desde luego.

Este importante aumento de las ventas ha supuesto también un repunte del 70% en los beneficios de la compañía, que ha cerrado el año fiscal con 9,2 millones de libras (10,5 millones de euros) antes de impuestos, frente a los 5,4 millones del año pasado y tras unos ingresos totales de 649,8 millones de libras (casi 740 millones de euros). Pero... ¿a qué se debe semejante mejora?

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Este McLaren 720S de Lego a escala 1:1 también se apunta a Goodwood

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Este McLaren 720S de Lego a escala 1:1 también se apunta a Goodwood

El próximo fin de semana el Goodwood Festival of Speed será el epicentro mundial de la automoción. McLaren no solo quiere estar presente con sus superdeportivos, así que ha llegado a un acuerdo con Lego para que una réplica a escala 1:1 de su 720S esté presente en el festival.

Será un coche muy especial, construído con ni más ni menos que 280.000 piezas de Lego para que se parezca al modelo real, pero las piezas finales las pondrán los propios visitantes del stand de McLaren durante el evento.

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Los 570 CV y 600 Nm del McLaren 570S Spider te despeinarán en 3,2 segundos

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Los 570 CV y 600 Nm del McLaren 570S Spider te despeinarán en 3,2 segundos

El McLaren 570S lleva ya más de dos en el mercado y sin tener una versión descapotable... hasta hoy. Tras la versión de acceso a la marca, el McLaren 540C y la versión orientada al gran turismo, el 570 GT, por fin llega la versión cabrio del “pequeño” de Woking, el McLaren 570S Spider.

El coche hará su debut el próximo 29 de junio en el Festival of Speed de Goodwood frente a un público entregado. El McLaren 570S Spider utiliza el mismo sistema de techo retráctil que los 650S Spider y 675LT Spider. Ya sea capotar o descapotar, la operación tarda 15 segundos y se puede hacer con el coche en marcha hasta 40 km/h. Pero ese no es el dato que más nos puede interesar.

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