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Volkswagen Aktiengesellschaft, más conocida como Volkswagen AG, ha anunciado un esfuerzo titánico de I+D para los próximos cinco años. Van a invertir la friolera de 62.400 millones de euros ¡de fondos propios! Su objetivo, convertirse en el fabricante número 1 del mundo en términos económicos y ecológicos.

Para 2018 su ambición es sobrepasar a General Motors y a Toyota, lo tiene más cerca que nunca. Más de la mitad de este dinero se va a invertir en Alemania. Hay varios retos que asumir, como adoptar Euro 6 (2014) o reducir las emisiones medias de su gama a lo que pide la Unión Europea o CAFE de EEUU.

49.800 millones irán a parar a propiedades, fábricas y utillaje, 11.600 millones a costes de desarrollo, etc. Es la mayor inversión de VAG en su historia, pero esperan sacar una rentabilizad del 6% en base a la previsión de futuras ventas de media hasta 2016. GM y Toyota deberían tomarse muy en serio este anuncio.

Las acciones de Volkswagen AG están ahora mismo en 103 euros y pico la acción. En las últimas 52 semanas (año natural) no han bajado de 75,35 euros ni subido de 138,67. En 2008 llegaron a costar casi 1.000 euros, su valor sumaba más que todo el IBEX 35 junto, durante unas jornadas frenéticas en los parqués.

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Actualmente Fiat tiene el 46% de las acciones del Grupo Chrysler, que no cotizan en mercado bursátil. Aunque se han pagado los créditos al tesoro de EEUU, el Gobierno federal sigue teniendo un 6% de las acciones del Grupo, como una consecuencia más del rescate financiero de 2009.

El máximo responsable de Fiat, Sergio Marchionne, tiene entre sus objetivos del año ser el accionista mayoritario absoluto, para tener el control total de la empresa. Por ello, va a comprar a EEUU su participación en la empresa por 500 millones de dólares. Así, se terminaría la presencia pública en la empresa.

Este rescate no ha sido rentable inmediatamente para el país americano, porque se invirtió más dinero del que se ha recuperado (1.300 millones de dólares de diferencia), pero a cambio se evitó un desastre económico dejando caer a su tercer fabricante más importante. Cuando se complete la operación, Fiat habrá consumado controlar a Chrysler.

Por cierto, se está planteando la posibilidad de una IPO, es decir, lanzar a la empresa a cotizar en mercado bursátil, como ya hacen General Motors y Ford. Sería una forma muy fácil de conseguir capital, pero Marchionne no garantiza que eso vaya a ocurrir.

Fuente | Automotive News
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Recientemente Ford ha notificado a Mazda que aunque mantendrá sus compromisos y relaciones estratégicas, piensa vender parte de sus participaciones a varias de las empresas relacionadas con Mazda. La participación actual de Ford en Mazda es del 11% y tras la operación planeada por Ford, esta participación se verá reducida al 3,5%, lo que hará que mantenga la consideración de accionista mayoritario, pero como vemos, reduciendo drásticamente sus acciones en la marca nipona.

En interés de los accionistas, el 7,5% que piensa vender Ford se subastará entre las empresas relacionadas con Mazda en la bolsa de Tokyo. Como ya hemos mencionado, las relaciones estratégicas no cambiarán y tampoco se cambiará la directiva o las operaciones económicas de Mazda. Mucho dinero se han ahorrado mutuamente ambas marcas como para cambiar la estructura de esta relación.

Uno de los directivos de Mazda, Takashi Yamanouchi, ha recalcado que Ford seguirá siendo uno de los principales accionistas y que la relación entre ambos fabricantes se alarga ya durante más de 30 años. Recordar que la participación de Ford en Mazda se remonta a 1979, momento en el que la americana compró un 7% de la japonesa, cifra que aumentó en los 80 hasta un 27%, que con el tiempo y un par de crisis mediante, ha acabado bajando hasta el 3,5% de participación.

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Es la noticia económica del día. Después del rescate financiero del gigante de Detroit General Motors, hoy han vuelto sus títulos al parqué de Wall Street en el selectivo NYSE, y a la vez, en el TSE de la bolsa de Toronto (Canadá).

El precio de salida de las acciones ha sido de 33 dólares por título, uno de los mejores valores históricos de cotización de la “vieja” General Motors, que acabó quebrando con sus títulos por debajo de un dolar la acción. Se cree que es la mayor salida a bolsa en la Historia de Estados Unidos.

Los viejos accionistas lo perdieron prácticamente todo, pues sus acciones no tienen ningún valor para canjear por las nuevas, como ya se avisó en su momento. Los viejos títulos, que solo eran activos tóxicos y basura, se mantienen en un mercado secundario con un valor mínimo a la espera de desaparecer del todo. Cotizan ahora a 23 centavos el título.

En el momento de escribir esta información los títulos NYSE:GM cotizan a 35,29 dólares el título. Algunos sitios de bolsa muestran el aumento porcentual desde 0,75 dólares (+4.600%), que no se corresponde con la realidad.

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Sergio Marchione, el capo de Fiat, ha hecho unas interesantes declaraciones. Fiat probablemente aumentará su participación en el grupo Chrysler para ganar más peso en la empresa. Y no solo eso, Chrysler saldrá a bolsa en 2011, durante el segundo semestre. Otro gran rival, General Motors, está pendiente de su OPS.

Es decir, ahora Chrysler es una empresa dividida en participaciones, pero no en el mercado bursátil. La IPO (Oferta Pública de Suscripción, OPA OPS en castellano) implica que cualquier inversor podrá meter dinero en la compañía. Y hay más.

El Fiat 500, en versiones convencionales y eléctricas, se venderá en toda Norteamérica. Además, Alfa Romeo llegará a todo el subcontinente a través de concesionarios selectos. Y lo de vender Alfa Romeo a Volkswagen, dijo que nada de nada. La unión Fiat-Chrysler sigue viento en popa.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | El matrimonio Fiat-Chrysler comienza su andadura en Estados Unidos

General Motors saldrá a bolsa en breve, los rumores de los que hablábamos hace tiempo eran ciertos. Ya han hecho la propuesta de oferta pública inicial (Initial public offering o IPO en inglés) ante la US Securities and Exchange Commission (el órgano equivalente a la CNMV española).

La salida a bolsa no sería una ampliación de capital (en la que entran nuevos accionistas en la empresa) sino una venta de acciones por parte de los actuales propietarios van a vender sus acciones. La idea es privatizar una empresa que tras su rescate es pública. Además supongo que el gobierno americano querrá recuperar el dinero que gastaron en rescatarla. El canadiense también está interesado en que cotice en la bolsa de Toronto.

Todavía no se ha determinado el número de acciones ni el precio al que van a salir a bolsa. Es decir, tenemos la confirmación de que saldrán a bolsa, con muchas probabilidades de que suceda este año o el siguiente, pero no sabemos todavía que porcentaje de la empresa estará en bolsa ni a que precio. Tampoco hay fechas, aunque han elegido a los bancos que realizarán la operación.

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Buenas noticias para General Motors… en lo económico. Han anunciado sus resultados para el segundo trimestre (Q2) y han ganado 1.300 millones de dólares. Contrastan con los 865 millones de dólares de beneficio que tuvieron en el primer trimestre. Ya van dos trimestres consecutivos con las cuentas en verde.

Es inminente la salida a bolsa de la nueva GM, fuentes anónimas de la compañía dijeron el mes pasado que una vez se anunciasen estos resultados, saldrían a bolsa. Podría ser incluso mañana. El primer semestre de 2010 ha sido el mejor para GM desde ¡2004! La recuperación del gigante va a toda máquina.

Ahora mismo GM es propiedad del Gobierno de EEUU, que posee el 60% de la compañía. La OPS (o IPO en inglés) será una de las más grandes de la historia de ese país y supondrá un caramelo irresistible para los especuladores cortoplacistas (como un servidor). Me quiero reponer de los 300 euros que “palmé” con la vieja GM.

Estad atentos a vuestros brokers mañana…

En Motorpasión | Nuevos rumores sobre la IPO de General Motors, General Motors ya da beneficios

Se rumorea que General Motors volverá a salir al mercado bursátil abierto a partir de la segunda quincena de agosto. Ahora mismo, General Motors es una empresa de capital público, pero que no cotiza tras la intervención gubernamental. Las migajas de sus antiguos accionistas aún existen como Motors Liquidation Corp.

General Motors se separó en dos entidades, la buena y la “mala”, con todos los activos basura, por decirlo de un modo. La GM “mala” se convirtió en Motors Liquidation Corp, y es un valor residual, que de vez en cuando sube por motivos meramente especulativos. Esas acciones ya no tienen NADA que ver con las que van a salir.

Cuando salga GM a cotizar de nuevo, será una de las mayores salidas a bolsa desde la de Visa en 2008 (190.700 millones de dólares), y una de las más grandes a nivel histórico. La salida se producirá, según fuentes anónimas de la compañía, tras anunciar los resultados del segundo trimestre de 2010.

NOTA: IPO significa Initial Public Offering, que significa oferta pública inicial, cuando una empresa hace una primera oferta masiva de acciones para recibir inversión. Técnicamente, General Motors no tiene accionistas a día de hoy. Motors Liquidation Corp. irá bajando de valor hasta no valer nada, según múltiples analistas.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | General Motors ya da beneficios

Ayer fue el primer día que Tesla Motors cotizó en bolsa, en el selectivo Nasdaq de Estados Unidos. Las acciones, a un precio de 17 dólares cada una, subieron hasta 24 dólares al final de la sesión. Eso supuso un aumento del 41%, la segunda salida más fuerte a bolsa en EEUU este año.

Esta brutal ascensión ha dotado a la compañía de Elon Munsk con una dotación adicional de liquidez por valor de 15 millones de dólares, ¡en un solo día! A partir de las 15.00, cuando abra la bolsa de Nueva York, veremos si ha sido un simple rally alcista o si es un valor en el que merece la pena invertir.

Además de este ingreso en caja, Tesla ha conseguido 465 millones de dólares en préstamos del Gobierno de Obama para desarrollar coches eléctricos. La viabilidad del Tesla Model S parece cada vez más clara, además, Toyota y Daimler son accionistas. Su futuro es ciertamente electrizante.

Enlace | Cotización de Tesla Motors en Yahoo! Finance
Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Tesla sale a bolsa este mes