boceto

Remarco lo de “oficial” en el título porque pienso lo mismo que World Car Fans, puede ser o no puede ser. En estos tiempo de Internet, poco te puedes fiar de una imagen como ésta. Si bien tiene todas las trazas de boceto oficial de Volkswagen, hay que ser cautos con esto.

Si la memoria no me falla, las carrocerías sedán han estado presentes en todas las generaciones del Volkswagen Polo. Otra cosa es que las hayamos visto en nuestro continente. Por eso no es raro pensar que la última generación también tendría en sus filas una carrocería de cuatro puertas.

Más teniendo en cuenta que ahora que las cosas se están haciendo más globales y cada vez más, los mercados se unifican en cuestión de modelos. Estas carrocerías son muy populares en mercados como el asiático o el sudamericano. No tanto en Europa, pero diría que no me equivoco si pienso que esta generación también vendrá a nuestro continente.

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Parece cantado que va a aparecer una versión roadster del Mercedes SLS AMG, su deportivo de altas prestaciones. Ya ha aparecido en varias fotos espía y ahora tenemos los diagramas que forman parte de la patente. Lo primero que se observa es que no podrá llamarse “alas de gaviota”, las puertas son convencionales.

Según GT Spirit, podría aparecer a finales de este año o principios de 2011, con la misma motorización que su versión de techo cerrado. Se ha optado por un techo de lona en vez de uno rígido para ahorrar peso, ya que por ser descapotable va a pesar más que el coupé por la necesidad de rigidez extra.

Es una lástima no poder verlo en imagen real porque promete ser un turismo extraordinariamente bello, todas sus formas me encantan. Si se animan a sacarlo también en versión eléctrica (el coupé tendrá una), descapotado será como montar en un cuchillo que cortará el aire en silencio. Será como montar en una gaviota, pero muy rápida.

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El Easter Jeep Safari es uno de esos eventos en suelo yankee que todo aficionado a la marca Jeep debería asistir al menos una vez en la vida (ojalá...). Es una concentración anual y se celebra en el paraíso del mundo del 4×4 en Estados Unidos, el desierto del Moab.

Con tal concentración de aficionados a la marca, la división de personalización de vehículos de Chrysler LLC, Mopar, no puede perder la oportunidad para presentar sus novedades en forma de prototipos, como el Jeep Wrangler J7, el Jeep Wrangler Trial Boss, el Jeep Patriot Extreme y la Dodge RAM PowerWagon.

Cada modelo presenta sus diferencias. Por ejemplo, el Jeep Wrangler J7 es un 4×4 con aires militares, el Trial Boss un prototipo destinado a las más duras pruebas off-road, como el Extreme, mientras que la Dodge RAM PowerWagon es una pick-up preparada al más puro estilo americano.

Poco más nos dicen. Habrá que esperar al 27 de abril, que es cuando se celebra el evento, para conocer todos sus detalles.

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Bentley busca nuevas ideas para sus modelos del futuro, y las ha encontrado en la London’s Royal College of Art. De los 18 estudiantes que presentaron un boceto sólo 4 fueron escogidos como finalistas.

Estos 4 estudiantes trabajarán con Raul Pires, jefe de diseño exterior de Bentley, para mejorar sus diseños, aunque Pires advierte que “estos cuatro diseños han capturado la esencia de nuestra marca, el reconocimiento de lo que hace que un Bentley instantáneamente reconocible en el camino.”

Para que los bocetos no fueran un mero ejercicio técnico y visual, se ha trabajado sobre ellos con un túnel de viento virtual, acercando en la medida de lo posible el diseño y la eficiencia aerodinámica. También es cierto que seguramente lo único que acaben conservando estos diseños sea la enorme “B” en el centro de la llanta, pero algo es algo.

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Nissan ha emitido una escueta nota de prensa acompañada de dos bocetos del que será su utilitario global. Su comercialización empezará en Tailandia en marzo de 2010 y se venderá en más de 150 países.

No es fácil intuir qué modelo será. La gama de Nissan es un tanto complicada, apuestan por segmentos muy específicos que muchas veces no tienen equivalente en otras marcas. Pero en ocasiones les sale redondo, como el Qashqai o el GT-R.

En este caso lo más probable es que se trate del nuevo Nissan Micra, por varios motivos. El primero es obvio, su renovación ya es muy necesaria, es un modelo que no ha tenido tanto tirón como sus rivales y lleva ya muchos años en el mercado.

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SEMA Show. Queda poco más de un mes para que de comienzo el espectáculo más grande de los Estados Unidos en lo referente a las preparaciones de coches y desde GM Design están dispuestos a darlo todo para que su nueva criatura, el Chevrolet Camaro, esté presente en todas las versiones posibles.

Por eso han cedido diez unidades a diferentes preparadores estadounidenses para que muestren sus trabajos y su estilo sobre un lienzo tan peculiar. Uno de esos diez es el boceto que han presentado Rick Bottom Designs, pintado completamente en naranja y con unas enormes llantas de 21 pulgadas.

De momento, al estar todavía en fase de diseño, las mejoras mecánicas se desconocen. Pero haberlas haylas, como las meigas, de eso tenemos que estar seguros. Lo mínimo que podemos esperar es que el motor LS3 V8 6.2 suba unas cuantas decenas de caballos gracias a compresores y demás elementos típicos de estas preparaciones.

Vía | Camaro Blog
En MotorPasion | Un primer vistazo al Hurst Camaro que veremos en el SEMA Show

Acaba de anunciarse un nuevo modelo para la gama Ibiza, un tercer modelo con carrocería familiar. El boceto es lo único que tenemos por el momento, SEAT se ha propuesto competir con Renault Clio Grand Tour o Škoda Fabia Combi, es decir, el segmento de los familiares subcompactos.

Al igual que el cinco puertas y SportCoupé está diseñado por Luc Donckerwolke, un ex-diseñador de Lamborghini. No es la primera vez que SEAT hace un vehículo de este tipo, existe el precedente del SEAT Córdoba Vario, lanzado al mercado en 1998. No debió tener mucho éxito, ya que no se repitió en la siguiente generación.

Darán más detalles en los próximos meses, aunque nos anticipan que tendrá motores que no se han visto en la gama actual del Ibiza, ¿se referirán a diesel common-rail? También se sabe que se fabricará en la planta catalana de Martorell, al igual que los otros Ibiza.

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No lo he encontrando en la web de prensa de BMW, pero parece ser, y según afirma la revista Autocar, este es uno de los primeros bocetos oficiales del BMW Z10 ED, el rival del Audi R8 que saldrá de las plantas de Munich.

El diseño es de Adrian van Hooydonk, quien se encargó de diseños tan espectaculares como el del BMW Concept CS y el BMW M1 Concept, por poner dos ejemplos. Viendo estos dos prototipos y ayudados por el boceto que ilustra la entrada, podemos hacernos una idea, más o menos, de como será este nuevo deportivo.

Por lo visto, se ha desestimado el uso de montar el motor en posición central trasera, llevándolo hasta la parte delantera, donde supongo que irá tras el eje delantero. El motor V10 de los primeros rumores se sustituye ahora por el motor BMW 3.0, pero renovando en buena parte su mecánica y potenciándolo hasta los 400 CV, aproximadamente.

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Fiat ha anunciado que varias semanas antes de su presentación en el Salón de Ginebra, dará todos los datos y publicará las imágenes oficiales del Fiat 500C, la versión descapotable de su pequeño utilitario. Eso será el próximo lunes, 16 de febrero.

De momento, ha publicado en el minisite del Fiat 500 estos dos bocetos que no hace más que confirmar lo que se viene diciendo desde que se empezó a hablar de él. No tendrá un techo de lona completamente plegable como la mayoría de sus rivales, sino que será un cabrio al estilo clásico, como lo fue su antecesor.

Los marcos de las puertas seguirán estando donde están y únicamente el techo de lona se replegará detrás de los asientos traseros. Una solución, que de momento, parece bastante atractiva dado el diseño del pequeño utilitario italiano. El lunes, sin filtración mediante, publicaremos todos los datos del nuevo Fiat 500C.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | El Fiat 500C debutará en el Salón de Ginebra