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Así celebra Geigercars los 50 años del Chevrolet Camaro: ¡con 630 CV!

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Así celebra Geigercars los 50 años del Chevrolet Camaro: ¡con 630 CV!

Es cierto que en España ya no puedes hacerte con un Chevrolet Camaro en la red de concesionarios oficiales, porque Chevrolet ya no está presente en nuestro mercado, pero existen preparadores como el alemán Geigercars que ofrecen tanto sus preparaciones como la importación del propio modelo. Ahora, para celebrar el 50 aniversario del Camaro, la compañía lanza una edición especial.

Este Chevrolet Camaro se llama Supercharged 630 y, como su nombre indica, lleva la potencia del 6.2 litros LT1 V8 desde los 461 CV de serie hasta 630 CV, catapultando de paso el par motor máximo de 617 a 791 Nm. ¿Cómo? Gracias a un compresor volumétrico, mejores en la gestión electrónica y un nuevo sistema de refrigeración del aceite del motor.

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Chevrolet Chevelle Slammer concept, un clásico de 1969 con entrañas modernas

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Chevrolet Chevelle Slammer concept, un clásico de 1969 con entrañas modernas

A simple vista parece un Chevrolet Chevelle de 1969 al más puro estilo hot rod, pero en realidad se trata de un prototipo de Chevrolet llamado Slammer que sirve de escaparate para sus últimas tecnologías y que estará expuesto en el SEMA Show de Las Vegas, junto a otras tantas creaciones de la casa. Bajo la carrocería del Chevelle no vas a encontrar elementos con más de 40 años a sus espaldas, sino lo más avanzado del fabricante americano, motor incluído.

Este concept sirve para mostrar el nuevo propulsor LT376/535 (es un crate engine, de los que se venden ya montados) de inyección directa, basado en el LT1 bloque pequeño del Corvette, aunque con nuevas culatas y árbol de levas desarrollados por Chevrolet Performance para llevar la potencia de éste atmosférico hasta los 535 CV a 6.800 RPM, aproximadamente.

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COPO Camaro vuelve en 2017, el Chevrolet dispuesto a abrasar el cuarto de milla

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COPO Camaro vuelve en 2017, el Chevrolet dispuesto a abrasar el cuarto de milla

Hoy empieza el SEMA Show 2016 en Las Vegas. La mayor congregación de fanáticos del motor, marcas dispuestas a sorprender y preparadores irrumpe con fuerza cada año en la tierra de las barras y estrellas. Y si hay algo típico de este evento son los coches brutos, muy brutos.

El Chevrolet Camaro es uno de los coches preferidos desde hace medio siglo por los amantes de las carreras de aceleración, Chevrolet lo sabe y quiere ofrecer lo máximo de fábrica. Este intento por satisfacer las necesidades de sus clientes más radicales se llama Chevrolet COPO Camaro, un nombre mítico que se presentará en el SEMA Show.

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El tiempazo del Chevrolet Camaro ZL1 2017 en Nürburgring Nordschleife es digno (y rápido) de ver

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El tiempazo del Chevrolet Camaro ZL1 2017 en Nürburgring Nordschleife es digno (y rápido) de ver

Hace cinco meses os contamos que los americanos de Chevrolet se habían venido de nuevo a Europa, y no para vender aquí sus coches, sino para ponerlos a prueba en el siempre atractivo y desafiante Nürburgring Nordschleife. Varias unidades del Chevrolet Camaro ZL1 estuvieron dando vueltas con un objetivo claro: rebajar el tiempo de 7:37 marcado por el Camaro Z/28.

No debemos olvidar que el Camaro ZL1 es la versión con 640 caballos de potencia, suspensión magnética, frenos Brembo sobredimensionados y diferencial de deslizamiento limitado, el no va más de los Camaro. Hoy, unos meses después, por fin sabemos el tiempo que ha marcado el Camaro más potente por tierras alemanas, y os aseguro que no es precisamente un tiempo malo.

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Chevrolet Colorado ZH2: cuando los militares experimentan con la pila de combustible

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Chevrolet Colorado ZH2: cuando los militares experimentan con la pila de combustible

El Chevrolet Colorado ZH2 es una de esas bestias pardas, nunca mejor dicho, que no pueden pasar desapercibidas. Se trata de un derivado del pick-up Colorado equipado con suspensión específica, que mide 2 metros de alto por 2,13 de ancho y calza neumáticos de 94 centímetros de diámetro. Y es un desarrollo conjunto de General Motors y el Ejército de los Estados Unidos.

Dejando de lado su imponente apariencia, lo más interesante del Chevrolet Colorado ZH2 es la tecnología que monta para su propulsión. Hablamos de un vehículo eléctrico, cuya energía se obtiene mediante pila de combustible de hidrógeno. No iba a ser el Toyota Mirai el único que se atreviera a dar un paso adelante con una central eléctrica a bordo...

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Joyas a subasta: Chevrolet Camaro Z28 de 1969

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Joyas a subasta: Chevrolet Camaro Z28 de 1969

Durante las últimas semanas os hemos ido enseñando algunos de los modelos que saldrán a subasta en Monterey, California, días antes del Pebble Beach Concours d'Elegance. Hoy os traemos un pony car americano de los que nos encantan, aunque es cierto que por él no se pagarán precios tan desorbitados como los de otras joyas más antiguas y exclusivas que también estarán allí.

Se trata de un Chevrolet Camaro Z28 de 1969 en color Fathom Green y con franjas en tono blanco, que sólo ha tenido un dueño desde 1969 hasta 2009, y que incluye la opción JL8, (costaba 500 dólares y sólo se hicieron 206 en el 69') con discos de freno en las cuatro ruedas y ballestas traseras multihoja. Además equipa un motor 302 V8 (4.9 litros) cuya potencia ronda los 290 CV.

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Ford prepara un super Mustang para hacer frente a los Challenger Hellcat y Camaro ZL1

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Ford prepara un super Mustang para hacer frente a los Challenger Hellcat y Camaro ZL1

La publicación estadounidense Motor Authority ha cazado recientemente una mula de pruebas de un Mustang muy bruto, del que aún Ford no ha dicho ni pío. Al parecer se trata del Mustang más potente de la gama, que tomará como base los Shelby GT350 y GT350R para ir un paso más allá y hacer frente a su feroz competencia: Challenger Hellcat (717 CV) y Camaro ZL1 (659 CV).

Si bien no está claro aún qué nombre recibirá este super Mustang, ya se habla de que pueda ser bautizado como Shelby GT500 o incluso se reviva la denominación Mach1. En cualquier caso, debería ser un 2018 MY, es decir, que podríamos verlo o bien a principios del próximo año 2017 o incluso a finales de este mismo año. Ya estamos babeando, la verdad...

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En 1936 Jam Handy hacía los mejores tutoriales de coches, y en 2016 nadie le ha superado

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En 1936 Jam Handy hacía los mejores tutoriales de coches, y en 2016 nadie le ha superado

Bueno, o casi.

Henry Jamison Handy pasó a la Historia del Automóvil como Jam Handy, uno de los más prolíficos realizadores de películas corporativas de la General Motors. También trabajó para la Coca-Cola Company, la American Tobacco y, por supuesto, para el Ejército de los Estados Unidos. Muchos recordarán las cintas con las que enseñaba a vender un coche, y a comprarlo, mientras nos mostraba el American Way of Life, una vez terminada la Segunda Guerra Mundial.

Pero Jam Handy no fue sólo eso, sino también un tipo capaz de explicar como nadie lo había hecho hasta entonces el funcionamiento de los sistemas de los vehículos. La claridad con la que explicaba los porqués de la ingeniería automovilística ya en 1936 no ha perdido vigencia, a pesar del paso del tiempo.

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El Chevrolet Camaro ZL1 quiere plantar cara al Corvette Z06 con 659 CV de potencia

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El Chevrolet Camaro ZL1 quiere plantar cara al Corvette Z06 con 659 CV de potencia

Cuando conocimos por primera vez el nuevo Chevrolet Camaro ZL1 a principios de año en el Salón de Nueva York, la marca de General Motors anunció una potencia de 648 CV (640 HP), pero ahora hemos conocido a través del foro Camaro6 y una guía de compra filtrada que la potencia alcanzará finalmente 650 HP, equivalente a unos 659 CV, para estar así a la altura de su hermano mayor.

Con semejante cifra de potencia obtenida de su motor 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor, el ZL1 llegará para pelear directamente con el Chevrolet Corvette Z06, aunque no alcanzará la cifra del brutal Dodge Challenger SRT Hellcat, que roza los 717 CV. Aún no sabemos cuánto pesará el ZL1, pero debería estar por debajo de 1,8 toneladas (el Z06 pesa 1.679 kilogramos).

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Las 7 veces que General Motors nos hizo creer en el Corvette de motor central

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Las 7 veces que General Motors nos hizo creer en el Corvette de motor central

La idea de un Corvette de motor central es una vieja fantasía de todos los fans del modelo. Llevan décadas especulando sobre su llegada, pero nunca termina de materializarse. Aunque quizá pueda ser una realidad en 2018.

La cuestión es que General Motors nunca ayudó a que se calmase el río, pues desde los años 60 lleva presentando una y otra vez diferentes concept car de Corvette con motor central. Y es que desde que Zora Arkus-Duntov se hizo cargó del destino del Corvette (de 1955 a 1974) siempre quiso que el coche fuese de motor central.

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