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Altos directivos de BMW han confirmado en diferentes entrevistas que van a desarrollar un coche de marca Mini aún más pequeño. Deben referirse a la idea vender un Mini Coupé o Roadster, anticipados por un concept de 2009: Mini Coupe Concept.

La gama se ha expandido hacia lo largo, ancho y alto, pero también debe plantearse modelos más pequeños. El moderno más pequeño de la actualidad mide 3,72 metros de largo. Si hacen algo más pequeño tendrá que ser forzosamente biplaza. Tal vez estén en torno a los 3,5 metros de largo.

Esta submarca de BMW está en expansión. Sus ventas anuales superan las 200.000 unidades y cuentan con 1.300 concesionarios, de los cuales la mitad solo venden Mini. La aparición de estas novedades podría ser en el Salón de Ginebra, que se celebra en primavera de 2011.

Fuente | Automotive News

En Motorpasión | MINI Minor, el futuro rival del smart ForTwo y Toyota iQ para 2013, Mini en el Salón de Fráncfort: habrá Mini Roadster pero no Mini Crossover de producción

Tres millones de MINI producidos

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Tres millones de MINI producidos

Cuando en el año 2001 BMW relanzó la marca MINI, muchos fueron escépticos al respecto. Una compañía alemana comercializando uno de los iconos británicos del automóvil no parecía, para muchos, que fuese a tener mucho éxito. Ayer, casi 14 años más tarde ha salido de la planta de producción en Oxford el MINI número tres millones de esta nueva era.

Hoy en día MINI se vende en 110 mercados a nivel mundial, siendo Estados Unidos el más importante, seguido de Gran Bretaña, Alemania, China y Francia. Desde aquel MINI original que se comenzó a vender en 2001 ha ido surgiendo una gama cada vez más prolífica, con modelos como el Roadster, el Coupé, el Countryman o el hatchback de tercera generación que continúa siendo el rey.

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La nueva generación de MINI prescindirá de modelos "nicho"

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La nueva generación de MINI prescindirá de modelos "nicho"

Desde que MINI entró en el conglomerado de BMW, la resurrección del utilitario británico ha ido seguida de una ampliación de la gama muy notable, incluyendo carrocerías que como concepto habían existido y sacándose de la manga otras. Pero eso va a cambiar con la nueva generación.

Miremos los datos de ventas de MINI en Europa el año pasado: 78.102 MINI, 47.177 Countryman, 8.229 Paceman, 7.485 Clubman, 3.858 Coupé y 2.678 Roadster. Los directivos prefieren centrarse en los modelos que más venden y tener una gama menos numerosa, pero más fuerte. Los Coupé, Roadster y Paceman pueden desaparecer.

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DuelL AG mete mano al Mini Coupé John Cooper Works

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DuelL AG mete mano al Mini Coupé John Cooper Works

En Motorpasión no hemos hablado nunca de Dueil AG y he de reconocer que el nombre ni me sonaba. Aunque no sea uno de los preparadores habituales a los que estamos acostumbrados, en Japón es una marca de renombre especializada en preparaciones de Mini.

En este caso es el Mini Coupé John Cooper Works el que recibe una serie de cambios estéticos para mejorar si cabe la oferta de serie. Desde luego el resultado es un coche agresivo y que parece estar listo para saltar a los circuitos. No obstante, no hay información sobre mejoras mecánicas así que asumimos que el coche conserva los 211 CV con los que sale de fábrica.

Exteriormente recibe un nuevo paragolpes delantero con luces LED integradas, pasos de rueda del color de la carrocería, taloneras de nueva factura y un difusor trasero más generoso. Las llantas O.Z en diseño multirradio son de color negro y montan neumáticos Kumho.

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AC Schnitzer "mete mano" al MINI Coupé

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AC Schnitzer "mete mano" al MINI Coupé

El preparador alemán AC Schnitzer, basado en la ciudad de Aachen, acaba de presentar su paquete de medidas para el último de los miembros de la familia Mini, el Mini Coupé. Entre los cambios encontramos llantas, mejoras mecánicas y modificaciones en el interior. Veamos en qué consisten.

Para empezar se ofrecen dos tipos de llantas de aleación: Mi2 bicolor de 18 pulgadas que pueden montar gomas en dimensiones 225/30, 215/35 o 205/40, o bien las clásicas Mi1 en diseño de cinco radios aunque en medida de 17 pulgadas en este caso.

Bajo la piel del Mini Coupé el sistema de frenos recibe pinzas de cuatro pistones y discos perforados. La suspensión rebaja la altura de la carrocería gracias a muelles más cortos y si el cliente así lo quiere también se puede instalar una suspensión de competición ajustable en altura y barras estabilizadoras.

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Mini Yours, más personalización para el pequeño del grupo BMW

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Mini Yours, más personalización para el pequeño del grupo BMW

En el mercado automovilístico, la personalización una herramienta cada vez más importante para vender coches. Hay dos razones para personalizar un coche, para adaptarlo a nuestros gustos y para distinguirlo del resto. La última parte es la que más problemas le puede generar a una marca premium como Mini, cuyo éxito hace que sus clientes se encuentren demasiado a menudo con coches idénticos al suyo, siendo este vehículo teóricamente un producto exclusivo.

Para seguir mejorando la personalización de sus vehículos, Mini lanza (estará disponible a principio del próximo año) una nueva línea de personalización que denomina Yours. Es básicamente un paquete de equipamiento que modifica el aspecto exterior e interior del vehículo. Por cierto, estará disponible en todas las carrocerías, menos la más grande, denominada Countryman.

Este paquete de personalización tendrá diferentes versiones, que aunque tendrán algunos elementos en común irán variando a lo largo del tiempo. La primera de estas versiones, se denomina Avenue. Dentro de este propio paquete llamado Avenue habrá algunos elementos que podremos modificar, como el color de la carrocería, para el que ofrecen dos opciones (Highclass Grey o Laguna Green).

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Mini Coupé, el ¿más práctico?

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Mini Coupé, el ¿más práctico?

El 1 de octubre se empezará a vender en España el Mini Cuopé, la versión de dos plazas del utilitario del grupo BMW. Uno de los defectos que muchos le achacan es que es un coche poco funcional. Perder dos plazas por tener una línea más deportiva puede ser mucho sacrificio.

Sin embargo, la marca plantea una interesante cuestión. El espacio en el que deberían ir las plazas traseras, ahora es maletero. En concreto, Mini dice que su Mini Coupé tiene 280 litros de capacidad, y para que nos hagamos una idea, nos muestra unas imágenes en las que se ve todo el equipaje que puede llegar a albergar.

La sorpresa es que esos 280 son 20 litros más que los que tiene el Mini Clubman, en principio un modelo más capaz, y 120 litros más que la versión de tres puertas. Por su parte el Mini Countryman cuenta con 350 litros, pero es bastante más grande y caro, claro está. De manera que si quieres comprarte el Mini con más maletero, tu opción es el Mini Coupe.

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El Mini Coupé, desde 21.600 euros en España

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El Mini Coupé, desde 21.600 euros en España

Hoy Mini ha hecho oficial el lanzamiento de un nuevo modelo, el Mini Coupé. Y frente a lo habitual, ya conocemos los precios que tendrá toda la gama de motorizaciones cuando se ponga a la venta en el mercado español el día 1 de octubre.

La gama Mini Coupé partirá de los 21.600 euros para la versión Cooper de 122 caballos. Le sigue en orden de precio el Cooper S que desarrolla 184 caballos de potencia y costará 27.050 euros. El Mini Coupé también tendrá una versión diesel, será el Cooper SD que costará lo mismo que el Copper S “a secas”, 27.050 euros para 143 caballos.

El modelo más deportivo viene con un apellido ilustre, John Cooper Works. La versión más deportiva del biplaza desarrollará 211 caballos y su precio será de 33.900 euros. No es un coche barato, pero ya sabemos que Mini ha sido el primero en dar el pistoletazo de salida al segmento del los coches urbanos Premium, y muchos le han tratado de seguir como Fiat con el 500 o Citroën con el DS3. Una vez más, vuelven a adelantarse a la competencia.

En Motorpasión | Mini Coupé, información y detalles oficiales; El Mini Coupé por fin se quita el camuflaje para las fotos

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El Mini Coupé por fin se quita el camuflaje para las fotos

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El Mini Coupé por fin se quita el camuflaje para las fotos

A principios de mes BMW hizo pública toda la información sobre el Mini Coupé, incluidas las primeras imágenes oficiales de la más reciente carrocería de la casa. No obstante, aquellas fotografías mostraban una mula de pruebas luciendo mucho maquillaje para camuflar sus verdaderas líneas y formas.

Hoy ya podemos ofreceros la galería completa de imágenes, sin camuflaje. De momento, sabemos que el precio en Reino Unido parte de unos 18.850 euros al cambio, aproximadamente. En cuanto sepamos el precio para España os lo haremos saber.

El pequeño biplaza destaca no sólo por su curioso techo, sino también por ser el primer modelo de la gama Mini que equipa un alerón móvil que se despliega automáticamente al sobrepasar los 80 km/h y se guarda al reducir la velocidad por debajo de 60 km/h.

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Mini Coupé, información y detalles oficiales

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Mini Coupé, información y detalles oficiales

El Grupo BMW acaba de hacer pública toda la información correspondiente al próximo miembro de la familia Mini, el esperado Mini Coupé. De momento, las fotografías oficiales todavía muestran un coche en fase de prototipo, con el habitual camuflaje de las mulas de pruebas, por lo que toca esperar para verlo en todo su esplendor.

El Mini Coupé es el primer biblaza de la gama y se ofrecerá con una interesante lista de motorizaciones, incluyendo las más potentes vistas en otros modelos, tanto de gasolina como díesel. Por si alguien lo dudaba, se confirma; habrá un Mini John Cooper Works Coupé.

Según la propia marca, la sensación de estar conduciendo un kart es todavía mayor en este modelo gracias a un reparto de pesos que beneficia la tracción, una mayor rigidez torsional conseguida mediante refuerzos y una nueva configuración de la suspensión (10 milímetros más corta). La prueba de ello es que mejora las prestaciones con respecto a las demás carrocerías.

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Mini trabaja en su modelo más pequeño de gama

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Mini trabaja en su modelo más pequeño de gama

Altos directivos de BMW han confirmado en diferentes entrevistas que van a desarrollar un coche de marca Mini aún más pequeño. Deben referirse a la idea vender un Mini Coupé o Roadster, anticipados por un concept de 2009: Mini Coupe Concept.

La gama se ha expandido hacia lo largo, ancho y alto, pero también debe plantearse modelos más pequeños. El moderno más pequeño de la actualidad mide 3,72 metros de largo. Si hacen algo más pequeño tendrá que ser forzosamente biplaza. Tal vez estén en torno a los 3,5 metros de largo.

Esta submarca de BMW está en expansión. Sus ventas anuales superan las 200.000 unidades y cuentan con 1.300 concesionarios, de los cuales la mitad solo venden Mini. La aparición de estas novedades podría ser en el Salón de Ginebra, que se celebra en primavera de 2011.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | MINI Minor, el futuro rival del smart ForTwo y Toyota iQ para 2013, Mini en el Salón de Fráncfort: habrá Mini Roadster pero no Mini Crossover de producción

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