Volvo XC40

El nuevo Volvo XC40 Recharge ya ha pasado por los laboratorios del organismo estadounidense IIHS (Insurance Institute for Higway Safety), logrando el premio Top Safety Pick + (TSP +): la nota más alta que otorga este 'Euro NCAP'...

Volvo lo tiene claro: el negocio está en los SUV y quiere exprimirlo.

Anuncia 420 km de autonomía WLTP, dos motores eléctricos -uno en el eje delantero y otro en el trasero- y una batería de 78 kWh que promete cargarse al 80 % en unos 40 minutos.

Esta variante se posiciona por debajo del Volvo XC40 T5 Twin Engine, y llega para engordar la oferta del coche más vendido por Volvo el pasado año, que volverá a crecer este año cuando llegue la versión 100% eléctrica.

Volvo no ha dudado en asegurar que sus vehículos electrificados no tendrán problemas con los cuellos de botella, a pesar de que el XC40 Recharge necesitará un suministro constante de celdas de batería.

La marca sueca ha sacado pecho en un comunicado en el que explica que "decenas de miles de clientes han mostrado un gran interés por el XC40 eléctrico" y anuncia que ya ha abierto el sistema de pedidos en "mercados seleccionados".

Volvo y Google ya han trabajado juntos antes, pero ahora se han asociado para integrar en el nuevo coche eléctrico un sistema de infoentretenimiento impulsado por Android y con el Asistente de Google, Google Maps y Google Play Store.

De momento, solo se sabe que equipará dos motores y que podría usar la batería de 78 kWh del Polestar 2.

El Volvo XC40 tendrá una versión totalmente eléctrica que veremos este mismo año y estará a la venta el próximo, ya en 2020.

Los elegidos por Euro NCAP para ser destrozados han sido el Ford Focus y el Volvo XC40, y los dos se han ido a casa magullados pero con matrícula de honor.

Desde el lanzamiento hace unos meses del SUV compacto de Volvo, el Volvo XC40, la demanda del modelo no ha dejado de crecer. El fabricante sueco ha recibido alrededor de 80.000 pedidos a nivel global, viéndose obligado a aumentar la...