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¡Reinterpretando clásicos! El Volkswagen Up! GTI llega 40 años después para homenajear al Golf GTI

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¡Reinterpretando clásicos! El Volkswagen Up! GTI llega 40 años después para homenajear al Golf GTI

Si los hot-hatch se te quedan grandes y necesitas algo pequeño para moverte por ciudad pero no quieres renunciar lo más mínimo a la diversión, hoy es tu día. Hace unos meses pudimos echarle el guante al renovado Volkswagen Up!, pero ahora nos llega la suculenta noticia de que este pequeño utilitario se convertirá en un juguete endiablado con la aparición del Volkswagen Up! GTI con el motor 1.0 TSI de 115 CV.

Gracias a sus dimensiones estamos hablando de un coche compacto, ligero, funcional y repleto de guiños al pasado que esconde bajo su diminuto capó un motor tricilíndrico en línea turboalimentado asociado a una caja manual de seis velocidades. Envía la fuerza a las ruedas delanteras para un peso por debajo de los 1.000 kg. Apetece, ¿a que sí?

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Hemos ido de paseo con el Volkswagen up! por el Lago di Como: así es el coche más simpático de Volkswagen

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Hemos ido de paseo con el Volkswagen up! por el Lago di Como: así es el coche más simpático de Volkswagen

En 2016 llega una nueva época dentro de los pequeños utilitarios de la casa alemana, llega un Volkswagen up! renovado que se erige como uno de los coches con más personalidad dentro de la marca. Un urbanita con mucho estilo y cargado de diseño que quiere que te replantees tu movilidad diaria.

Con unas distancias que crecen ligeramente, mejor habitabilidad, una imagen fresca, mejoras de conectividad, integración total con el smartphone y mucha, muchas opciones a elegir, el up! toma la personalización como bandera para conquistar a los jóvenes y a quienes busquen un utilitario con mucha presencia y buenos acabados.

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El renovado Volkswagen up! se descubre antes del Salón de Ginebra, y trae un turbo bajo el capó

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El renovado Volkswagen up! se descubre antes del Salón de Ginebra, y trae un turbo bajo el capó

Poco antes de la próxima Noche de Volkswagen, con la que cada año se abre paso al Salón de Ginebra, se ha desvelado la nueva imagen del Volkswagen up!, un lavado de cara cuya novedad más llamativa es la incorporación de la turboalimentación, con un motor tricilíndrico 1.0 de 89 CV que se unirá a los ya existentes propulsores de 59, 67 y 74 CV, además del eléctrico e-up!.

También aumentan las posibilidades dentro de lo estético, con nuevos colores para la carrocería y el interior, un mayor número de elementos de personalización y más conectividad. En la línea que marcan los últimos tiempos, sobre todo en el segmento de los urbanitas por excelencia, donde el renovado up! se las tendrá que ver con los Fiat 500, Hyundai i10, SEAT Mii, Renault Twingo y smart forfour. El renovado Volkwagen up! llegará al mercado en verano.

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Volkswagen Street up!: nueva versión más exclusiva

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Volkswagen Street up!: nueva versión más exclusiva

En los últimos años los fabricantes intentan tener coches pequeños más chic, desenfadados y personalizables. En los pequeños utilitarios, donde cada vez hay más representantes de esta nueva tendencia, como el Mini, el Opel Adam, el FIAT 500, el Peugeot 108 o el Renault Twingo, por citar varios ejemplos, lo más común es optar por vinilos adhesivos que cambien fuertemente la imagen del coche. Este es el caso del Volkswagen Street up!

El Volkswagen up! es el pequeño utilitario de segmento A de Volkswagen, disponible en tres y cinco puertas, y con hasta el momento dos versiones posibles, Move up! y High up! Ahora se suma esta nueva versión Street up! que parte del equipamiento que ya traía la versión High up! y añade varios detalles de acabado y estética exclusivos.

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Ya está a la venta el Volkswagen up! Ecofuel, a GNC

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Ya está a la venta el Volkswagen up! Ecofuel, a GNC

El Volkswagen up! es el pequeño utilitario de tres o cinco puertas de la marca alemana, primo del Škoda Citigo y del SEAT Mii. Mide tan solo 3,54 m de largo, tiene cuatro plazas y un maletero de 254 litros. Pues bien, ahora llega por fin el Volkswagen up! Ecofuel, que puede funcionar con GNC, gas natural comprimido.

Hasta el momento el Volkswagen up! estaba disponible solo con motores de gasolina, de 60 o de 75 CV. La nueva versión Ecofuel puede funcionar con gasolina o con GNC. La ventaja de hacerlo con gas natural es que el coste por kilómetro es bastante menor, y también se generan menos emisiones contaminantes.

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Volkswagen Twin-Up!, prototipo híbrido enchufable Diesel para ¡Tokio!

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Volkswagen Twin-Up!, prototipo híbrido enchufable Diesel para ¡Tokio!

¿Qué pasa si metemos a un coche pequeño, un "Volkswagen Up!":https://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-up-el-nuevo-utilitario-urbano-aleman, la mejor tecnología híbrida del Grupo VAG? El resultado se llama Twin-Up! Utiliza parte de las soluciones tecnológicas del "Volkswagen XL1":https://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-xl1, el coche de un litro a los cien, carísimo y de producción limitada.

No será profeta en la tierra del sol naciente, porque allí "odian los motores Diesel":https://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/japon-y-su-historica-alergia-hacia-el-motor-diesel. El Twin-Up! combina un motor Diesel bicilíndrico de 800 cc con un motor eléctrico, 69 CV combinados. Puede hacer 50 kilómetros solo con electricidad, y varios centenares con el motor de gasóleo. Con 33 litros en el depósito apunta maneras.

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Volkswagen e-load Up!

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Volkswagen e-load Up!

Entre las novedades del gigante alemán Volkswagen en el Salón de Frankfurt 2013, que apuesta claramente por la movilidad eléctrica, nos encontramos con una propuesta un tanto curiosa, el denominado Volkswagen e-load Up!, un Up! eléctrico ideado como vehículo comercial ligero.

Este pequeño urbano propulsado por un Volkswagen e-load Up! está especialmente pensado para el Volkswagen e-load Up!, que no necesiten de grandes furgonetas, con el consiguiente ahorro. Su interior se puede configurar de diversas maneras, según convenga.

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Volkswagen llevará a Frankfurt los Up! y Golf eléctricos definitivos

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Volkswagen llevará a Frankfurt los Up! y Golf eléctricos definitivos

La competencia de Volkswagen hace tiempo que vende coches eléctricos, pero en el Salón de Frankfurt nos mostrarán en primicia mundial las versiones de producción del Up! y Golf. Ya no son prototipos. El retraso tiene una explicación razonable, todo se ha desarrollado dentro de Volkswagen.

Por un lado tenemos el Volkswagen e-Golf, con 115 CV de potencia y 270 Nm de par máximo, y 190 km de autonomía homologada. Por otro, el Volkswagen e-Up!, con 80 CV de potencia máxima (55 CV continuos), 210 Nm y 160 km por carga. Las baterías son de ión-litio y soportan recarga rápida, 80% de autonomía en media hora.

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El Volkswagen Cross Up! estará en Ginebra

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El Volkswagen Cross Up! estará en Ginebra

Volkswagen ha mostrado ya las primeras imágenes oficiales del más pequeño de los miembros de su familia campera, el Volkswagen Cross Up! De momento no hay mucha más información al respecto, pero sí sabemos que lo podremos ver en directo en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, el mes que viene.

Diversificando la gama Up!, el gigante de Wolfsburgo ofrece el más asequible y pequeño modelo "Cross" basado en su urbano más chic y reducido. Luce, como es natural, protecciones de color negro (en taloneras, pasos de rueda...) y aluminio (frontal, difusor...), barras de techo y llantas de aleación de 16 pulgadas que lo hacen, si cabe, más atractivo que su hermano convencional.

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Volkswagen Up! automático, disponible desde 11.180 euros

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Volkswagen Up! automático, disponible desde 11.180 euros

Después de la llegada de las versiones automáticas ASG a SEAT Mii y Skoda Citigo, la nueva caja de cambios llega para el Volkswagen Up!. Se trata de una caja manual robotizada de cinco relaciones, disponible para las dos motorizaciones: 60 y 75 CV.

Equipado con la caja ASG, el consumo del 1.0 MPI de 60 CV baja de 4,5 a 4,4 l/100 km, mientras que el 1.0 MPI de 75 CV recorta el gasto de 4,7 a 4,5 l/100 km. En todas las versiones del trío de utilitarios VAG no se paga impuesto de matriculación y son compatibles con el Plan PIVE.

La caja es muy simple de utilizar, tiene modo automático y semiautomático (embrague pilotado, no tiene pedal) con la posibilidad de elegir marchas con la palanca. Y ya está, sin más misterios. Se puede elegir con las tres gamas de equipamiento, con los dos motores y en las dos carrocerías disponibles:

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