RSS Volkswagen Golf GTI

Tenemos malas noticias para los propietarios de algunos superventas, aunque es probable que ya se sepan la canción. Según un estudio realizado por la empresa de seguridad Techco Security, el SEAT León, junto al Ibiza en segundo lugar y seguido del Volkswagen Golf y del Citroën C4 fueron los coches más sustraídos en España durante 2017.

Las provincias en las que más se ha cometido este delito han sido Madrid, Barcelona y Málaga, y los lugares más frecuentes fueron aparcamientos públicos, en plena calle.

Más de cuatro décadas han pasado desde que el primer Volkswagen Golf apareciera en el mercado para quedarse. Concretamente han sido 43 los años desde que en 1974 irrumpiera el compacto más popular de todos los tiempos convirtiéndose con el paso de los años en un icono que acumula más de 33 millones de unidades en todo el mundo.

Han sido siete generaciones las que han compuesto la historia viva del Golf y para honrar al superventas global, Donut Media ha vuelto a marcarse uno de esos magistrales vídeos en el que se condensa toda la historia en un viaje por las variantes más representativas del coche del pueblo.

El ser humano a veces puede ser maravilloso o estar simplemente como una regadera, según el prisma con el que lo miremos. Como de costumbre, otra de esas historias locas nos llega desde Estados Unidos, el país de las oportunidades y de la gente con pasiones exacerbadas, incluso por una salsa inspirada en unos dibujos animados.

Puede que no lo conozcas pero "Rick y Morty" es una serie de animación muy mind fuck que se ha hecho bastante popular en poco tiempo. No son dibujitos para niños, es una serie para adultos en la que un abuelo científico y alcohólico lleva a su nieto bastante (que es bastante pardillo) y a toda la familia por aventuras extrañas en universos paralelos.

Nos encantan los hot hatch. Esos compactos picantones, con motores bien apretados al nivel de deportivos de hace sólo unos años, chasis modificados para ofrecer un gran comportamiento y una buena dosis de ayudas electrónicas (o mecánicas) conforman el nicho de coches más divertidos que podemos conducir, bien en carretera o circuito, y además ir a trabajar con ellos.

El primer Golf GTI supuso uno de los pilares principales de esta tendencia y ahora, con la octava generación del Volkswagen Golf recién llegada, los alemanes están preparando algo muy especial para sus versiones GTI y R.

A mediados del pasado año el Volkswagen Golf GTI Clubsport S, con sus 310 CV de potencia, se coronó como el tracción delantera más rápido en Nürburgring Nordschleife, con un tiempazo de 7 minutos y 49 segundos, pulverizando el registro anterior del SEAT León Cupra. Aún así, siempre hay un preparador a la vuelta de la esquina listo para apretar un poco más las tuercas del modelo.

En este caso se trata de B&B Automobiltechnik, que ha debido pensar que esos 310 CV del motor 2.0 TSI de cuatro cilindros se quedan algo cortos para sus 'quemados' clientes. ¿Y la solución? Pues una serie de modificaciones que elevan dicha potencia hasta un total de 480 CV (170 caballos extra) y el par motor máximo hasta 619 Nm (nada menos que 239 Nm adicionales).

Estás de suerte, porque si se te echa encima la Navidad y te está pillando el toro para convertirte en el padre, tío, abuelo, primo, hermano o loqueseas del año te traemos el juguete perfecto. Normalmente los coches eléctricos infantiles se pasan con la opulencia y acabas montando a la prole en un cochecillo a escala de un modelo real que nunca podrán tener, pero eso no te va a pasar con este Volkswagen Golf GTI.

Representando con licencia al que quizá sea el compacto deportivo más famoso de todos los tiempos, esta versión convertible y eléctrica del Golf GTI logrará encandilar a un apasionado del modelo que dentro de unos años podrá comprarse uno de verdad y conducirlo.

Volkswagen ha creado la Escuela R Junior, que sigue la estela de la ya existente pero pensada para conductores con menos de dos años de carné. Según el propio Luis Moya (que es embajador de Volkswagen) “el objetivo principal de estos cursos es dotar a los conductores de recursos con los que evitar un accidente”.

Los próximos 16 y 17 de abril se celebrarán estos cursos en el bonito circuito de Ascari, en Ronda, Málaga. Pero no creas que se han abandonado los cursos Intensive y Advance, ahí están para los que buscan más conocimientos y cuentan con más experiencia al volante. El sábado 16 se impartirán los niveles Junior e Intensive en dos grupos, mañana y tarde. El domingo 17 el día completo lo ocupa en nivel Advance.

Para celebrar el 40 aniversario del exitoso Volkswagen Golf, a principios del año que viene, el gigante de Wolfsburgo presentará en el Salón de Frankfurt la versión de producción del VW Golf GTI Clubsport, el GTI más potente de todos los tiempos. Promete una potencia de 265 CV, que puntualmente puede aumentar hasta 290 CV durante unos segundos, mediante la función boost.

A nivel exterior luce un paragolpes frontal de nuevo diseño, taloneras específicas, un difusor trasero más agresivo, un spoiler de techo más generoso y llantas de aleación en diseño exclusivo, sólo para este modelo aniversario. Además, el techo en contraste, en este caso de color negro con la carrocería en blanco Oryx, estará disponible para todos los colores de carrocería de la paleta.

Antes de su debut oficial en el trigésimo cuarto Wörthersee GTI meeting, en Austria, Volkswagen muestra por primera vez un Golf GTI Performance one-off, a cargo del equipo Wörthersee GTI 2015 formado por trece aprendices, cuatro mujeres y nueve hombres, que realizan prácticas para Volkswagen y para la compañía del grupo Sitech Sitztechnik, especializada en desarrollo y diseño de asientos.

Partiendo de una carrocería en blanco de VW Golf GTI Performance, estos aprendices de entre diecisiete y veinticinco años, especializados en diversas áreas del mundo de la automoción (pintores, técnicos, diseñadores, etc...), han realizado cambios en el aspecto exterior, así como en suspensión, motor, interior, asientos y, por supuesto, han equipado un potente sistema de sonido, imprescindible para la cita en el lago austríaco.

Con un año de retraso respecto a Europa, llega al nuevo mundo el 2015 Volkswagen Golf GTI, adaptado al mercado norteamericano. Respecto al modelo europeo lo más llamativo es que tiene 210 CV, aquí son 220 (o 230 CV en versión Performance). El motor EA888 tiene una calibración diferente, a buen seguro por la normativa de emisiones.

Para un cliente estadounidense, el Golf GTI arranca en 25.215 dólares, incluyendo el transporte, unos 195 dólares por encima del saliente GTI de 200 CV. Es más caro que el 2014 Camaro V6 o 2014 Mustang V6 (no es el último modelo). Competidores en su mismo segmento (hatchback) apenas tiene.