Volkswagen Golf

El MIB3 del compacto alemán es ahora más rápido y mejora las capacidades del asistente virtual y los botones hápticos.

Herbert Diess, CEO de Volkswagen, no quiere que Tesla le adelante por la derecha.

El mundo del automóvil se rinde a la electrificación y ABT no quiere quedarse atrás: estrena un nuevo kit de potencia para las mecánicas 1.4 TSI e-HYBRID de los retoños del Grupo Volkswagen.

El Volkswagen Golf R ya está disponible en carrocería familiar con 320 CV, tracción total y un modo drift.

El nuevo Volkswagen Golf R, el inminente nuevo rey de la gama del compacto alemán, ya tiene fecha de presentación y de apertura de reservas en Europa.

El nuevo Volkswagen Golf R está al caer y ya está rodando por Nürburgring ultimando sus pruebas de rendiemiento sobre el asfalto.

La nueva carrocería del Golf familiar llegará a los concesionarios a finales de año con una gama de motores similares a la del cinco puertas.

Tras dar a conocer los precios del nuevo Volkswagen Golf GTE para Alemania, la marca de Wolfsburgo ha hecho ahora lo propio con el Volkswagen Golf GTI, la versión deportiva de gasolina del compacto germano.

Las dos opciones híbridas enchufables del Volkswagen Golf 8, el GTE y el eHybrid, desembarcan en el mercado alemán, partiendo de los 39.781 y los 41.667 euros respectivamente.

El acabado más popular del Volkswagen Golf ya ha llegado, aunque de momento no conocemos el precio del Volkswagen Golf R-Line.

La marca aún está valorando con las autoridades alemanes si será precisa una llamada a revisión o no.

Además de pasearse por los pasillos del stand de la marca, hasta se pueden configurar algunos coches.

El Volkswagen Golf II GTI, vendido en la década de los 80 y principio de los 90, volverá a la vida con el diseño más radical jamás visto.

Bautizado como Manhart RS450, elespecialista germano Manhart Performance ha llevado al Golf R hasta los 450 CV y 500 Nm de par motor, superando con creces la fuerza del futuro compacto alemán más bestia.