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El año 2017 va a ser un gran año para Volkswagen, o al menos eso es lo que quieren lograr en Alemania. La nueva Volkswagen Crafter es un punto de inflexión para la casa de Wolfsburgo que intentará postularse como el máximo referente en cuanto a industriales a base de tecnología, calidad y facilidades de acceso.

Con motivo del lanzamiento de la nueva Crafter, también hemos podido trastear con los nuevos modelos que se incorporan a la gama de industriales de Volkswagen. Una familia que cada vez abre más su abanico y en la que ya es muy complicado no encontrar un modelo que pueda satisfacer tus gustos como particular o las necesidades de una empresa o autónomo.

Nueva generación para el Volkswagen Amarok que, entre otras novedades, contará con un poderoso V6 turbodiésel de 224 CV y 550 Nm bajo el capó. Una de las principales ventajas de este propulsor es su alto par a bajas vueltas, ya que a 1.500 rpm ya lo entrega todo. Esto significan 130 Nm más que en el modelo anterior a ese mismo régimen.

Además, este motor de tres litros de capacidad se puede optar por una caja de cambios automática de ocho velocidades con la que se estima que será capaz de homologar un consumo medio de 7,6 litros a los cien. Pero no es la única motorización disponible, también se comercializará este mismo bloque con potencias de 163 y 204 CV.

Seis años después de su lanzamiento, la pick-up de Volkswagen, el Volkswagen Amarok, se renueva. Promete un interior rediseñado y un aspecto general más moderno. El modelo mide 5,25 metros de largo y tiene una anchura de 2,23 metros, incluídos los retrovisores. Por el momento todo lo que podemos ver son bocetos a modo de teaser de la variante de doble cabina.

A la vista está que los paragolpes son de nueva factura y los grupos ópticos estrenan aspecto. La apariencia de esta pick-up cambia algunas formas redondeadas por líneas más angulosas y afiladas. A nivel interior también hay cambios importantes: nuevo cuadro de instrumentos, pantalla reubicada, nuevo volante y difusores de aire que cambian su forma redonda por otra más angulosa.

El especialista MTM prepara para el Salón de Ginebra, en colaboración con DIRKS, una pick-up muy especial, sobre todo por su desorbitado precio. Se trata de una Volkswagen Amarok V8 denominada Passion Desert Edition por la que la firma alemana pide nada menos que 199.144 euros. ¿Nos hemos vuelto locos? Tampoco los cambios justifican ese dineral. Vamos a verlos en detalle.

Para empezar, este V8 Passion luce una carrocería bicolor en naranja y negro, defensa delantera, taloneras específicas, logotipos oscurecidos, pasos de rueda ensanchados y pintados en negro, barras antivuelco montadas en el cajón de carga trasero o grandes llantas de aleación BBS de 20 pulgadas equipadas con neumáticos Cooper todoterreno.

No es la primera vez que hablamos en Motorpasión sobre las copias chinas de vehículos europeos, y probablemente tampoco será la última. Una de las más sonadas recientemente, prohibida en Alemania, es el Shuanghuan SCEO (BMW X5), y ahora llega el Jiangling T7 que, a grandes rasgos, es una copia del pick-up de Wolfsburgo, el Volkswagen Amarok.

El fabricante Jiangling ha decidido ofrecer una camioneta pick-up, y qué mejor que el Amarok para tomar algunas "referencias" estéticas. Se comenzará a fabricar el mes próximo y esconderá bajo el capó o bien un motor 2.8 litros turbodiésel de 102 CV y origen Isuzu, o un 2.2 litros de gasolina con una potencia de 111 CV.

La división de vehículos comerciales de Volkswagen presenta una nueva versión de su pick-up, el Volkswagen Amarok. Se trata de la llamada Highline Edition, enfocada a clientes que busquen el equipamiento más completo, que de otra forma formaría parte de la lista de opcionales. Se ofrece en varios sabores, pero en cualquier caso con motor 2.0 TDI Bluemotion de 180 CV.

Esta nueva versión supone un paso adelante con respecto al anterior Highline, ya que añade sistema de radio-navegación con pantalla táctil de 5 pulgadas, entrada auxiliar y ranura para tarjetas SD, paquete "Luz y Visibilidad" que incluye sensores de luz y lluvia, así como funciones "Coming Home" y "Leaving Home", asistente de aparcamiento Park Pilot delantero y trasero, faros antiniebla con luz de giro y retrovisores exteriores eléctricos y calefactables.

Entre las novedades que podremos ver en festival de Wörthersee, además de todas las que ya hemos ido mostrando durante las últimas semanas, la división de vehículos comerciales de Volkswagen presenta el llamado Volkswagen Amarok Power concept, una especie de sala de fiestas móvil con 5.000 vatios de potencia.

Este prototipo, prácticamente idéntico al presentado el año pasado, está ideado como sistema de audio portátil para eventos o "estación D.J móvil", ya que cuenta con un potente equipo de sonido en la zona de carga, formado por una mesa de mezclas Allen & Heath Xone:92, platos Pioneer CDJ900NXS, amplificadores MC ² y componentes de la firma Void Acoustics, como los altavoces Impulse 3t, el subwoofer Stasys Xair o los monitores Mycro 6,

Junto al Volkswagen “Design Vision GTI”, ese Golf de 503 CV recién sacado del mundo de las carreras, el gigante alemán Volkswagen presenta también en el festival de Wörthersee un prototipo basado en su pick-up Amarok que adelanta una posible variante de aspiraciones deportivas.

Usando como base el Volkswagen Amarok de cabina simple, la marca apuesta por un 3.0 litros TDI V6 de 272 CV y 600 Nm junto a una caja de cambios automática de ocho velocidades para dar vida a este Amarok R-Style. Sobre el papel alcanzaría 100 km/h desde parado en unos 7,9 segundos.

Volkswagen ha recuperado un clásico para su Volkswagen Amarok, el motor 2.0 TDI de 140 CV y 340 Nm, que pasa a sustituir el 122 CV que montaba como versión de acceso hasta la fecha. Con el nuevo propulsor, se dispone de más potencia pero con el mismo par, aunque este se entrega ya desde las 1.600 rpm, lo que permite una mayor respuesta en las recuperaciones.

Ahora la versión menor del Volkswagen Amarok hace el 0 a 100 en 12,6 segundos (por 13,2 segundos que tardaba antes), alcanza una velocidad máxima de 168 km/h (antes, 162 km/h) y recupera de 80 km/h a 120 km/h en 0,5 segundos menos que con 122 CV. El consumo declarado se mantiene estable en 6,8 l/100 km. El cambio sigue siendo manual de seis relaciones y se puede elegir entre 4x2 o 4x4.

En marzo se dio a conocer el prototipo del Volkwagen Amarok Canyon y ahora el Salón de Hannover ha servido de soporte para que veamos cómo pasa a producción la cara más freestyle del pick-up alemán (por el Kayak Freestyle, deporte al que la marca vinculó esta nueva edición al presentarla en Ginebra). Hablamos del Volkswagen Amarok Canyon, que llegará al mercado a principios del próximo año.

Frente al prototipo, el Amarok Canyon de producción pierde algo de fuerza en beneficio de una línea algo más comercial, aunque conserva sus rasgos distintivos principales. Sigue mostrándose al mundo con unos tonos de pintura agresivos, unos pasos de rueda marcados y esa regleta de faros adicionales que le confiere un aspecto ciertamente espectacular.

En los laterales, los estribos eléctricos han quedado más comedidos, siendo ahora apenas un tubo que sobresale del resto y que previsiblemente será un elemento fijo. También se han estilizado los paragolpes de color negro y ahora el frontal resulta menos recargado. Los neumáticos AT que monta son ahora más estrechos y pequeños: 245/70 R17, con opción a llantas de 18 pulgadas.