Con una flota de ocho barcos Ro-Ro, la capacidad de transporte BYD es clave para su expansión. Hoy, uno de cada 10 eléctricos que se venden en Europa son de la marca china.
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El presidente de Toyota vuelve a dejar clara su posición con respecto al coche eléctrico.
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“El tiempo corre y nos estamos jugando las inversiones del futuro”, ANFAC considera que 2023 es un año clave para la industria del motor en España.
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Los problemas crecen para un Elon Musk que en un año ha visto cómo su empresa perdía más de dos tercios de su valor y ha perdido el título de hombre más rico del mundo tras dilapidar una fortuna de 124.000 millones.
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Las reservas de las fábricas ya son escasas -salvo en la región metropolitana, por el momento- y no se esperan refuerzos en forma de importaciones de fabricantes extranjeros a corto plazo.
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Las ventas de vehículos nuevos apenas subieron un 1 % el año pasado y la facturación también, aunque los beneficios se multiplican por más de cinco. ¿Cómo se da entonces esa diferencia entre ventas y beneficios? lo analizamos.
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De los 8.405 coches vendidos por Lamborghini el año pasado, el 60 % han sido unidades del Urus. Gracias a este SUV la marca ha firmado un nuevo récords en venta y allana el camino a la electrificación.
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Porsche ya queda muy atrás y se sitúa a medio camino de Audi.
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En septiembre los coches vendidos siguen a la baja en comparación a 2020 y apuntan a otro año en el que no se superará el millón de automóviles vendidos. La falta de conductores, su verdugo.
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Los primeros Tesla Model Y acaban de llegar a España este mes de septiembre: Tesla ya los ofrece para probarlos. Eso sí, solo el Gran Autonomía, además de que estas primeras unidades llegan desde la planta de Shanghái.
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Continúa la batalla por convertirse en el coche más vendido del año, pese a un aciago agosto que ha sido el peor de los últimos años. El SEAT Arona sigue en el primer puesto, pero el Dacia Sandero ya está escalando posiciones.
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No se daban un agosto con cifras tan bajas desde 2014: el sector del automóvil ya da 2021 por perdido y pone sus esperanzas para la recuperación en 2022.
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Los coches nuevos vendidos en mayo repuntan ligeramente con 95.403 unidades matriculadas. Pero siguen muy lejos de los números cosechados antes de la pandemia y el mercado particular sigue sin remontar.
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Ford ha decidido eliminar de la familia Mustang en Europa a la variante con motor gasolina EcoBoost, lo que incluye a España.
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Estiman que los electrificados podrían llegar a las 60.000 unidades vendidas si se toman las medidas adecuadas.
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Lanzado el año pasado, el primer cero emisiones de Honda solo ha vendido 4.000 unidades en Europa. ¿Qué le hace estar tan alejado de los números del Renault ZOE o el también recién estrenado Volkswagen ID.3?
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El mercado automovilístico cierra su peor año desde 2014: con una caída en las ventas de coches del 32 % y poco más de 851.000 unidades vendidas. Y todo apunta a que 2021 no va a ser bueno.
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El Nissan LEAF fue uno de los primeros coches eléctricos de gran volumen en llegar al mercado y acaba de firmar las 500.000 unidades producidas.
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En total se vendieron 117.929 unidades, lo que supone un incremento de un 1,1% interanual, y los grandes triunfadores en el mes de la recuperación fueron Volkswagen, que vendió 9.608 coches, Peugeot (9.144) y SEAT (8.872).
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El sector del automóvil tiene por fin motivos para sonreír. El pasado mes de julio las matriculaciones de turismos y todoterrenos alcanzaron las 117.929 unidades, lo que supone un incremento de un 1,1% interanual.
Leer más »ventas de coche:Uno de cada diez coches eléctricos que se vende en Europa ya son de BYD. El secreto está en sus barcos.Toyota entona el "os lo dije": las ventas...
