ventas de coche

El presidente de Toyota vuelve a dejar clara su posición con respecto al coche eléctrico.

“El tiempo corre y nos estamos jugando las inversiones del futuro”, ANFAC considera que 2023 es un año clave para la industria del motor en España.

Los problemas crecen para un Elon Musk que en un año ha visto cómo su empresa perdía más de dos tercios de su valor y ha perdido el título de hombre más rico del mundo tras dilapidar una fortuna de 124.000 millones.

Las reservas de las fábricas ya son escasas -salvo en la región metropolitana, por el momento- y no se esperan refuerzos en forma de importaciones de fabricantes extranjeros a corto plazo.

Las ventas de vehículos nuevos apenas subieron un 1 % el año pasado y la facturación también, aunque los beneficios se multiplican por más de cinco. ¿Cómo se da entonces esa diferencia entre ventas y beneficios? lo analizamos.

De los 8.405 coches vendidos por Lamborghini el año pasado, el 60 % han sido unidades del Urus. Gracias a este SUV la marca ha firmado un nuevo récords en venta y allana el camino a la electrificación.

Porsche ya queda muy atrás y se sitúa a medio camino de Audi.

En septiembre los coches vendidos siguen a la baja en comparación a 2020 y apuntan a otro año en el que no se superará el millón de automóviles vendidos. La falta de conductores, su verdugo.

Los primeros Tesla Model Y acaban de llegar a España este mes de septiembre: Tesla ya los ofrece para probarlos. Eso sí, solo el Gran Autonomía, además de que estas primeras unidades llegan desde la planta de Shanghái.

Continúa la batalla por convertirse en el coche más vendido del año, pese a un aciago agosto que ha sido el peor de los últimos años. El SEAT Arona sigue en el primer puesto, pero el Dacia Sandero ya está escalando posiciones.

No se daban un agosto con cifras tan bajas desde 2014: el sector del automóvil ya da 2021 por perdido y pone sus esperanzas para la recuperación en 2022.

Los coches nuevos vendidos en mayo repuntan ligeramente con 95.403 unidades matriculadas. Pero siguen muy lejos de los números cosechados antes de la pandemia y el mercado particular sigue sin remontar.