El mercado de coches nuevos no acaba de regresar a las cifras de antes de la pandemia: respecto a mayo de 2019 las ventas de automóviles registran una caída del 24 % con un total de 95.403 unidades matriculadas.
Y aunque la bajada es menos acusada que la experimentada en abril (- 34,2 % y 78.595 unidades), el sector prevé que, con estas cifras en la mano, 2021 cerrará por debajo del millón de unidades y lejos de los 1,2 millones de coches comercializados en 2019. En lo que llevamos de año se han vendido 360.057 automóviles.
El ligero repunte en mayo se debe a la subida del canal de alquiladoras, ante las mejores previsiones para el turismo este verano. Sin embargo las ventas de particulares siguen sin remontar respecto a 2019.
Desde el sector se solicitan más planes de incentivos para dar un impulso a este canal, que de momento se limita al plan MOVES III, exclusivo de coches enchufables y cero emisiones. A ello se suma que estas nuevas ayudas aún no se han activado en ninguna Comunidad Autónoma.
Las ventas a particulares siguen sin levantar el vuelo
Si bien en mayo el grueso de matriculaciones viene acogido por las ventas a particulares, con 33.234 unidades comercializadas, se trata del canal que menos sube en comparación al año pasado, cuando se vendieron 18.529 coches: fijándose en un 79,4%.
Y es que las alquiladoras han firmado el mayo un incremento del 1.233,6 %, con 31.100 matriculaciones frente a las 2.332 de 2020. Por su parte, las flotas de empresa han registrado 31.069 automóviles vendidos, creciendo un 130,5 % (en 2020 se matricularon 13.477).
Desde Anfac señalan que la más que notable subida de las alquiladoras se debe "al fin del estado de alarma y la recuperación de la movilidad entre regiones, que está despertando el turismo local y nacional". Por ello han multiplicado por 10 las matriculaciones respecto a las previas al 9 de mayo.
Desde el sector consideran que es esencial que para que llegue la estabilidad al mercado de automóviles crezcan las ventas a particulares, pues únicamente "una de cada tres matriculaciones se ha realizado en este canal en mayo", según señalan desde la patronal de concesionarios Faconauto.
Y aunque aplauden la llegada del plan MOVES III, en general consideran que esta medida tiene un impacto limitado. No en vano, el mayor grueso de ventas sigue siendo para los coches de combustión. Y entre los alternativos mandan los híbridos, por delante de los PHEV y los eléctricos puros, mecánicas que no se incluyen en este plan de ayudas.
Respecto a 2019, las ventas de coches en el acumulado de este 2021, están aún un 40 % a la baja.
Mandan los térmicos, pero gracias a los gasolina
En cuanto al mix por combustible, los coches térmicos siguen imponiéndose, aglutinando el 70 % de las ventas en lo que llevamos de año. Aunque en su mayoría son gasolina, que han estado cerca del 50 % en mayo, firmando entre enero y el pasado mes un 48,5 % del total de modelos vendidos.
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cuota mayo 2021 |
cuota ene-may 2021 |
cuota 2020 |
|---|---|---|---|
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coches gasolina |
49,1 % |
48,5 % |
49,8 % |
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coches diésel |
20,2 % |
21,7 % |
27,7 % |
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coches alternativos |
30,7 % |
29,8 % |
22,5 % |
Sin embargo, los alternativos se mantienen por encima de los diésel: una tendencia que comenzó a finales de 2020 y que se ha replicado durante estos primeros cinco meses del año: en mayo han acogido el 30,7 % de los coches vendidos y en lo que llevamos de 2021 registran el 29,8 % del total.
En este segmento se incluyen tanto los coches híbridos (incluyendo mild-hybrid), como los eléctricos de batería, los híbridos enchufables y los de mecánica de pila de combustible de hidrógeno.
Sea como fuere la anunciada muerte del diésel sigue su curso, los más señalados por las políticas de restricciones por contaminación: en mayo han representado el 20,2 % y en lo que va de 2021 registran un 21,7 %.
Sobredosis SUV
Los todocamino siguen con su indiscutible reinado en el mercado español: de nuevos los SUV compactos se sientan en el trono, con 24.459 unidades matriculadas en mayo y 93.772 en el acumulado de 2021. Su cuota de mercado es del 26 %.
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unidades vendidas mayo 2021 |
unidades vendidas ene-may 2021 |
cuota ene-may 2021 |
|---|---|---|---|
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suv compactos |
24.459 |
93.772 |
26 % |
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b-suv |
21.165 |
76.959 |
21,4 % |
|
utilitarios |
18.067 |
70.366 |
19,5 % |
|
compactos |
16.822 |
60.971 |
16,9 % |
Y en el segundo cajón del podio encontramos a los SUV pequeños, tanto en el global como en el mes de mayo: han firmado las 76.959 y las 21.165 unidades respectivamente siendo su cuota en estos primeros meses del 21,4%.
Los utilitarios cierran el podio, con 70.366 unidades de enero a mayo (18.067 se han vendido en el quinto mes) y los coches compactos quedan relegados a la cuarta posición registrando 16.822 matriculaciones en mayo y 60.971 en el global provisional de 2021.
De los 10 coches más comercializados en lo que llevamos de año, seis son SUV, tres son utilitarios y solo uno es un compacto.
Los SEAT Arona e Ibiza, los coches más vendidos
En mayo, el coche más vendido ha sido el SEAT Arona: el B-SUV repite corona tras alzarse con ella el pasado mes de abril. Un total de 3.629 unidades se han vendido de pequeño todocamino, que lleva 9.948 matriculaciones en 2021.
Y en segunda posición encontramos otro modelo de la marca española: el SEAT Ibiza, que ha firmado las 2.538 unidades comercializadas. Clave en estos números es la llegada de las nuevas entregas de ambos modelos, pues los salientes disfrutan ahora de interesantes descuentos para dar salida al stock. En el acumulado, el Ibiza es el tercer automóvil con más ventas con 8.089 matriculaciones.
El tercer coche más comercializado este quinto mes ha sido otro utilitario, el Citroën C3, que se alza desde el 16º puesto cosechado en abril al podio gracias a 2.279 unidades vendidas. En total estos cinco meses se han vendido 8.156 modelos del galo, que ya es provisionalmente el segundo coche más comercializado del año.
Algo remonta el SEAT León en mayo, quedando como cuarto coche en matriculaciones, tras quedarse fuera del top 10 en abril y marzo. Sea como fuere la batalla de este 2021 apunta a no ser exclusiva de dos, como ocurrió en 2020 cuando solo el Sandero y el León se disputaron realmente el trono. El rumano, por cierto ha sigue fuera de los diez más vendidos.
Por último, en lo que toca a marcas, SEAT abre brecha con 10.831 coches vendidos en mayo y 34.469 en el acumulado. El segundo puesto en el recién finalizado mes ha sido para Volkswagen y el tercero para Toyota, mientras que en estos cinco meses el la segunda marca más comercializada ha sido Peugeot (31.021) y la tercera Volkswagen (27.510).
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