Irene Mendoza
Arrancan las vacaciones de verano y miles de aficionados al caravaning ya preparan sus rutas por el continente en camper o autocaravana. Y aunque las tensiones en Oriente Medio están algo más relajadas y la caída del precio del petróleo Brent anticipan una bajada gradual de los combustibles, la realidad es que llenar el depósito sigue teniendo un coste muy diferente según el país en el que lo hagas.
Por eso en varios foros especializados se ha popularizado en las últimas semanas un sencillo truco: aprovechar las grandes diferencias de precio del diésel entre países vecinos para reducir el presupuesto final del viaje. Pero ojo: la clave no está en desviarse kilómetros para encontrar un surtidor más barato, sino en saber en qué lado de la frontera conviene parar si ese país ya forma parte de tu ruta.
Las fronteras clave para exprimir el surtidor de gasóleo este verano
Viajero precavido, vale por dos. Así que antes de salir de viaje, conviene echar un vistazo a los precios de la gasolina y del Gasóleo A o diésel estándar en Europa (B7) con impuestos incluidos. Un recurso muy útil es la web dieselogasolina.com, que se actualiza forma frecuente a partir de los datos del Boletín Petrolero de la Comisión Europea, aparecen diferencias muy llamativas entre países que comparten frontera.
Si atendemos a las diferencias de precio en países Europeos el caso más extremo está entre Andorra y Francia, con una diferencia de alrededor de 44 céntimos por litro. Pero para muchos viajeros españoles el ejemplo más interesante sigue estando en los Pirineos: repostar diésel en España cuesta de media 1,592 €/l frente a los 1,995 €/l de Francia. En una furgoneta camper con un depósito de 60 litros, elegir mal dónde parar puede suponer pagar unos 24 euros más por exactamente el mismo combustible.
Esta situación se repite en otras rutas habituales por Europa: si por ejemplo tu viaje continúa hacia Portugal, también interesa llenar el depósito antes de cruzar la frontera, ya que el Gasóleo A se sitúa allí en 1,857 €/l, unos 26,5 céntimos más caro que en España.
Más al norte, la frontera entre Polonia (1,473 €/l) y Alemania (1,795 €/l) ofrece una diferencia superior a 30 céntimos por litro, mientras que Eslovenia (1,676 €/l) es casi 33 céntimos más barata que Italia (2,005 €/l). En el otro extremo del mapa, países como Finlandia (2,238 €/l), Dinamarca (2,101 €/l) o Países Bajos (2,102 €/l) figuran entre los más caros para repostar.
La diferencia está en los impuestos, no en la calidad del combustible
Detrás de estas diferencias no hay un diésel mejor o peor, pues como ocurre con los combustibles vendidos en España, todo el gasóleo comercializado en la Unión Europea debe cumplir unos estándares mínimos de calidad (aunque algunas compañías añadan aditivos propios a sus gamas premium).
El principal motivo son los impuestos: en España los impuestos asociados al Gasóleo A representan actualmente unos 0,475 euros por litro, mientras que en Francia alcanzan los 0,940 €/l, en Italia los 0,984 €/l y en Portugal los 0,839 €/l. Esa menor carga fiscal ayuda a explicar por qué España se ha convertido en una de las últimas grandes oportunidades de repostaje económico antes de continuar la ruta hacia algunos de los países más caros de Europa.
Pero cuidado: lo de repostar en el país correcto solo tiene sentido si este forma parte de tu itinerario, ya que recorrer decenas de kilómetros extra solo para llenar el depósito sería contraproducente. Así que si este verano vas a cruzar Europa con tu casa sobre ruedas, dedicar cinco minutos a mirar el precio del combustible antes de cruzar una frontera puede ser la diferencia entre un simple repostaje y pagar una noche de camping, una buena cena en ruta o varios días de peajes.
Imágenes | Pexels, Dieselogasolina.com
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