V8 - Motorpasión

Adiós a los motores eléctricos en la F1. La FIA confirma que volverán a los V8, y quieren que sea antes de lo previsto

Fórmula1

Los motores de la nueva Fórmula 1 serán V8 de 2.4 litros con turbo, una pequeña MGU-K y combustible sintético. El problema es que habrá que esperar.

Adiós a los motores híbridos. La Fórmula 1 ya plantea un cambio de normas que sustituya lo eléctrico por los V8

Fórmula1

V8 turbo de 2.4 litros. Serían los próximos motores de la Fórmula 1, el problema es que es un proyecto demasiado a largo plazo.

No fue un barn find cualquiera, fue casi un hallazgo arqueológico: bajo el polvo apareció un Alfa Romeo único con corazón Ferrari

Vídeos de coches

Un experimento de rally que compitió, se rompió y acabó olvidado hasta convertirse en leyenda.

Audi inventó hace 40 años unos frenos tan eficaces que pudieron cambiar las reglas de la seguridad. Fracasaron por feos y pesados

Audi

Para 1994, los frenos OVNI habían sido oficialmente retirados junto con el fin de la producción del Audi V8.

En Australia no preocupan las emisiones como en Europa, así que Toyota le ha metido al Supra un motor V8 que suena gordísimo: “Es el sonido de la pasión, la precisión y el progreso”

Toyota

Toyota no solo sabe hacer coches híbridos, también se le dan muy bien los motores V8 y el nuevo Toyota GR Supra Supercar es la mejor demostración.

Si la pregunta es cuál es el motor más fabricado de la historia, GM tiene la respuesta. Ni el coche más vendido de todos los tiempos ha podido igualar esta hazaña

Industria

El V8 small-block de General Motors lleva más de 100 millones de unidades producidas, y subiendo.

La guerra de Trump no es solo de aranceles, también es contra el coche eléctrico: General Motors va a invertir 900 millones en volver a fabricar motores de gasolina enormes

Industria

General Motors va a invertir 888 millones de dólares para ensamblar la nueva generación de su exitoso bloque. Sustituye a su plan de invertir en propulsores eléctricos.

Stellantis se equivocó: condenó al motor HEMI V8 de gasolina para lanzarse a los coches eléctricos. Este verano volverá a fabricarlo

Industria

El legendario HEMI V8 volverá en tres de sus versiones, incluyendo la venerada Hellcat.

Casi confirmado: Stellantis se revuelve y resucitará los gloriosos motores HEMI V8 que mató Carlos Tavares

Industria

El motor HEMI V8 que nunca debió morir podría estar de vuelta.

Probamos el Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ en el Circuito de Ascari bajo la lluvia: un V8 biturbo de 612 CV delicioso en carretera y bestial en pista

Pruebas de coches

La versión más picante del nuevo AMG GT 63, con muchas mejoras dinámicas, ahora es más domable que su predecesor en carretera, pero en circuito siendo una bestia adictiva que siempre pide más.

Audi creó en los 80 unos frenos revolucionarios y tremendamente eficaces. Fracasaron por su peso y porque parecían tapacubos

Audi

Para 1994, los frenos OVNI habían sido oficialmente retirados junto con el fin de la producción del Audi V8.

Ruido de mentira, escapes falsos con cinta americana y carrocería de Maserati. El primer Ferrari eléctrico está intentando pasar tan desapercibido que está consiguiendo justo lo contrario

Ferrari

Aunque en esta ocasión lo escuchamos a ralentí y con baja carga, el sonido podría buscar un objetivo parecido al que tiene Dodge para su Charger eléctrico: parecer un V8 sin serlo.

El primer muscle car eléctrico ha llegado y no es tan caro como pensábamos pero le falta lo más importante: un buen motor V8 americano

Coches eléctricos

Aunque los precios de la gama del nuevo Dodge Charger EV sean más baratos de lo que se esperaba, a estos modelos les falta lo que para muchos es lo más importante.

Prepárate, Ferrari. Ya hemos escuchado al sucesor del Lamborghini Huracán: sin motor V10, pero con un V8 que suena de locos

Lamborghini

Si eres de los que se ponen estos vídeos en bucle, como nosotros, la mejor oportunidad para escuchar el V8 del Lamborghini 634 es hacia el final, cuando se reproduce un arranque en frío. Realmente suena como un V8.

Lamborghini ya tiene preparado el motor de su próxima bestia: un V8 biturbo híbrido enchufable con 800 CV que puede girar a 10.000 rpm

Lamborghini

El sucesor del Lamborghini Huracán llegará este año con un motor V8 biturbo híbrido.

El primer dueño de este Dodge Charger Daytona pagó por él menos de 5.000 dólares en 1969. Ahora puede superar los 400.000

Deportivos

Este rarísimo ejemplar es parte de la historia de las carreras de la NASCAR en EEUU... y lleva un tremendo motor de 380 CV.

Este coche es un ataúd con un enorme motor V8. Piénsalo, quedaría de muerte en tu garaje

Cine, TV y juegos

Allí donde lo largos brazos de la homologación y las ITV no llegan, este es el típico cacharro con el que serías el rey del barrio la noche de Halloween.