transmisión

Utilizar la posición P como freno de mano en coches automáticos es un error. Te explicamos qué ocurre a la mecánica de la transmisión y sus posibles consecuencias.

Los coches eléctricos no necesitan cajas de cambios con varias marchas, pero el Audi e-tron sí necesita dos cajas de cambios.

Ahora que ha quedado claro que lo de crear un berza diésel no os acaba de convencer, nos dejamos de cosas raras y de tracciones traseras y vamos con una retrospectiva de la marca japonesa, que hace 40 años de su primer logro en cuanto a...

Hemos oído hablar ya por activa y por pasiva de las enormes ventajas y comodidades que los cambios de doble embrague han traído al mundo de las cuatro ruedas así que ya era hora de que alguna marca se decidiera a lanzarlo para las motos,...

Las cajas automáticas de dos embragues están demostrando que puede haber cambios que gasten lo mismo o menos que un conductor normal con su palanca manual de toda la vida. Primero fue el grupo Volkswagen con su “Direct Shift...

Hace años, las cajas automáticas eran mucho más suaves y agradables que las manuales, pero no podían competir contra el ahorro de combustible que suponen estas últimas. Las transmisiones automáticas de dos embragues (uno por cada eje de...

La semana pasada os torturamos con un Porsche en una prensa mecánica y un Mercedes que sufrió un tapizado muy cruel, pero esta vez, no nos vamos a quedar cortos. Imaginad que estais en un coche que se ha quedado sin frenos. Pensad en la...

La teoría la conozco, pero nunca la he puesto en práctica. Se supone que si esperas a cambiar cuando las revoluciones del motor sean iguales que las revoluciones de la caja de cambios no habría ningún problema, y los sincronizadores no...