reparación

Mientras, algunos centros todavía no ofrecen formación específica sobre baterías y vehículos eléctricos

El mecánico muestra un caso real que obligó a rectificar el cigüeñal y recuerda que bastan 30 o 40 segundos al ralentí para evitarlo.

John Deere convirtió el mantenimiento de sus tractores en un peaje digital. Ahora la justicia le ha obligado a aflojar el control.

No, la super glue no sirve para arreglar un impacto, por muy pequeño que sea.

La cara B de los sistemas de asistencia a la conducción.

La unidad que compró la revista sufrió un accidente y repararla era tan caro que acabó siendo siniestro total.

La ideal sería poder reparar una batería de 20.000 euros, pero a día de hoy sigue prefiriendo cambiarla por una nueva.

No solo es una reparación temendamente cara. También es difícil encontrar talleres donde se pueda arreglar.

John Deere se ha comprometido a que agricultores y talleres independientes puedan reparar sus tractores. Pero no está tan claro que vaya a ser así del todo.

Lanzado en Italia a comienzos de este mes de marzo por la crisis del coronavirus, el servicio 'No Touch' llega ahora a nuestro país.

Por el momento muchos talleres están abiertos (sobre todo los de barrio), y según hemos podido constatar, algunos con un parón total de la actividad debido a la falta de clientes.

Según la sentencia, el trabajador había rayado el coche de un compañero durante su jornada laboral y provocó daños cuya reparación ascendía a 327 euros.