Renault

Más ventas, más autonomía y más presión regulatoria: Europa entra en el año decisivo para electrificar sus camiones pesados.

Para unos, un cambio en el libro de las regulaciones es una oportunidad. Para otros, un castigo

Tras dejar la Fórmula 1, el WEC y el Dakar, la fábrica de Viry-Chatillon pende de un hilo y Renault podría despedir a todos los trabajadores.

Dacia podría seguir el mismo camino que Audi: marcharse del Dakar inmediatamente después de ganarlo.

Con 2025 a punto de terminar, el liderazgo del mercado europeo vuelve a señalar a los coches que mejor encajan en la vida diaria de la mayoría, no a los más llamativos.

Adrian Sutil ha ingresado en prisión tras ser detenido en una operación internacional acusado de fraude grave y malversación de fondos.

Nissan admite que explora fabricar para Honda en EEUU para capear el impacto millonario de los aranceles de Trump.

China obligó las fábricas extranjeras en su suelo a un cierto grado de integración local. El presidente de Renault España y de Anfac, pide lo mismo.

El primer Audi de Fórmula 1 se llamará 'R26', como el Renault campeón de Fernando Alonso. Y ya conocemos sus formas y colores.

Renault acelera la adopción de las baterías LFP para abaratar sus eléctricos y plantar cara a los fabricantes chinos con su misma receta.

Las marcas se están preparando para el regreso de los monovolúmenes.

En Francia aseguran que el nombre de Alpine desaparecerá de la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada.