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Y este fue el primer SUV de Alpine, pero que nunca llegó a las calles

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Y este fue el primer SUV de Alpine, pero que nunca llegó a las calles

Antes de que el Alpine A110 se hiciese público, ya se hablaba de un SUV como segundo modelo de Alpine. Los SUV son un tipo de vehículos actualmente en pleno auge. Del SEAT Arona al Rolls-Royce Cullinan (y puede que incluso Ferrari si debemos creer ciertos rumores), casi todas las marcas tienen un SUV (o más) en sus filas o preparan uno. Alpine no puede dejar de lado un mercado con tanto potencial (una vez que haya superado los retos que le esperan para que sea percibida como marca premium).

Alpine y SUV en la misma frase puede ser algo contradictorio, pero en realidad no es nada nuevo. En 1979, Renault busca innovación y Alpine desarrolla un coche lúdico, familiar y aventurero: es el proyecto VVA por “Véhicule Vert Alpine”.

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La Fórmula 1 necesita nuevos motoristas para mejorar la competición

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La Fórmula 1 necesita nuevos motoristas para mejorar la competición

Mientras la Fórmula 1 apura los últimos días de vacaciones antes de volver al habitual ritmo de trabajo frenético, los representantes de los equipos han aprovechado el parón veraniego para hacer balance de las primera mitad de la temporada. Mercedes continúa siendo el equipo a batir en clasificación, pero en carrera Ferrari se ha sumado a la competición.

El que, a pesar de trabajar a contrareloj en la fábrica, no han conseguido mantenerse en la parte delantera de la parrilla ha sido Red Bull. Desde el equipo de las bebidas energéticas echan la culpa a sus propulsores Tag Heuer -de Renault-. Actualmente la Fórmula 1 tiene cuatro motoristas que suministran motores a los diez equipos de la parrilla, pero solo los equipos con apoyo de fábrica parecen tener opciones de luchar.

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Carlos Sainz tiene un nuevo rival fuera de la pista

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Carlos Sainz tiene un nuevo rival fuera de la pista

A Carlos Sainz le ha salido un nuevo rival fuera de la pista y probablemente en el peor momento. En los últimos meses se había rumoreado mucho acerca de la posible entrada del piloto madrileño en la escudería Renault donde estarían dispuestos a apostar por un proyecto de futuro junto al actual piloto de Toro Rosso. Pero esos planes podrían correr ahora peligro y el culpable es un antiguo conocido de la categoría y del equipo.

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Robert Kubica está más cerca de volver a la Fórmula 1 de lo que jamás habríamos imaginado

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Robert Kubica está más cerca de volver a la Fórmula 1 de lo que jamás habríamos imaginado

Robert Kubica vuelve a estar en el mercado de pilotos de Fórmula 1. Después de demostrar en el test del pasado mes en el Circuito de Cheste que quien tuvo, retuvo, el piloto polaco volvió a subirse el pasado fin de semana en el Goodwood Festival of Speed a un Renault con el que subió junto a Marc Gené la famosa colina inglesa. Y por lo que parece, muy pronto volveremos a verle dentro de un monoplaza.

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Robert Kubica sigue rompiendo barreras y vuelve a subirse a un Fórmula 1

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Robert Kubica sigue rompiendo barreras y vuelve a subirse a un Fórmula 1

Robert Kubica ha vuelto a subirse a un Fórmula 1 por primera vez desde que un grave accidente en Rally di Andora, Italia, en 2011 frustrase su prometedora carrera en la máxima categoría de los monoplazas. Tras recuperarse, y a pesar de las secuelas que aún sufre en su mano derecha, el piloto polaco no ha dejado de competir e ir superando todas las barreras con las que se ha encontrado en los últimos años.

Con un contrato firmado para la temporada 2012 con el equipo Ferrari, y con un gran futuro por delante, todo desapareció de la noche a la mañana para Kubica. Su afición por los rallyes, le llevaron a aprovechar los fines de semanas y las vacaciones para salir de los circuitos y medirse en escenarios muy distintos a los que estaba acostumbrado. Y la mala fortuna, hizo que todo terminase en desagracia.

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Nissan podría abandonar el negocio de la baterías para coches eléctricos

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Nissan podría abandonar el negocio de la baterías para coches eléctricos

Nissan es actualmente líder de ventas de los coches eléctricos, con más de 250.000 unidades del Nissan Leaf vendidas desde 2010. Es más, la Alianza Renault-Nissan, tras la adquisición de Mitsubishi se ha convertido en el primer fabricante mundial de coches eléctricos. Aún así, Nissan podría dejar el negocio de la fabricación de baterías, según cuentan en Bloomberg.

Automotive Energy Supply Corporation (AESC) comenzó como una joint venture entre Nissan y la empresa tecnológica nipona NEC, teniendo Nissan el 51 % del capital. AESC prové las baterías de iones de litio de los Nissan Leaf y del e-NV200, así como del Renault ZOE y demás coches eléctricos de Renault. Y Nissan estaría dispuesta a vender su participación en AESC al fondo de inversiones chino GSR. No es una sorpresa, pero sí es una operación muy importante.

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De llevar soldados al frente en taxi a ser predecesores de Uber. Esta es la increíble historia de los taxis de la Marne

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De llevar soldados al frente en taxi a ser predecesores de Uber. Esta es la increíble historia de los taxis de la Marne

El gremio de los taxis está enfrascando en una guerra contra las plataformas tipo Uber o Cabify. Sin entrar por enésima en los argumentos de unos y otros, está situación y el enfado casi bélico de algunos taxistas, me recordó un episodio de la Primera Guerra Mundial en la que los taxistas se fueron al frente. Literalmente.

Ocurrió en 1914, al inicio de la primera contienda mundial. Las tropas alemanas estaban muy cerca de París y era preciso llevar tropas al frente. Y lo normal a principios del Siglo XX cuando llevas prisa y necesitas agilidad es pillar un taxi. Y así lo hicieron más de 6.000 soldados.

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Los desafíos de Alpine y Renault si quieren triunfar en el segmento premium

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Los desafíos de Alpine y Renault si quieren triunfar en el segmento premium

El nuevo Alpine A110 ya es una realidad comercial. Y aunque es un punto de partida, el A110 no podrá él sólo mantener viva la marca. Obviamente, un SUV parece un modelo casi imprescindible en la futura gama Alpine (guste o no la idea de un SUV, es lo que pide el público). Pero no es el único desafío que le espera a Alpine. Y es que Alpine debe ser la marca premium del grupo Renault.

Tradicionalmente, las marcas francesas nunca tuvieron una presencia significativa en el lucrativo segmento premium. Es un mercado donde el producto solo, por muy bueno que sea, no es suficiente para triunfar. La clientela tiene expectativas diferentes y es más sensible a elementos como las prestaciones, la calidad del servicio o el contenido tecnológico del coche. Pero sobre todo es una clientela que es sensible a una cosa intangible: la imagen de marca. ¿Qué necesita Alpine para dejar huella en el segmento? ¿Puede construirse una imagen de marca en poco tiempo? Alpine no lo tiene fácil, pero también tiene mucho potencial.

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La piloto española Marta García se hace con un puesto en la Renault Sport Academy

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La piloto española Marta García se hace con un puesto en la Renault Sport Academy

Renault Sport ha anunciado que la española Marta García se incorpora a la Promoción 2017 de la Renault Sport Academy. La alicantina debutará dentro de este programa en el Campeonato de España de Fórmula 4 junto al equipo MP Motorsport.

Después de clasificarse en cuarta posición en el Campeonato de Europa CIK FIA OK y novena en el WSK OK Super Masters la piloto de 16 años da esta temporada el salto definitivo a los monoplazas donde contará con el apoyo de una estructura del nivel de la marca del rombo.

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Sí, el nuevo Renault Mégane RS ya está de camino. Y lo vemos en este vídeo teaser

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Sí, el nuevo Renault Mégane RS ya está de camino. Y lo vemos en este vídeo teaser

El Renault Mégane RS dejó de fabricarse en septiembre de 2016, no sin antes arrebatar el récord de vuelta al Nürburgring al SEAT León Cupra con una versión radical, la Trophy R. Y aunque no veremos la nueva generación hasta finales de este año, Renault ha decidido publicar un vídeo teaser del nuevo modelo para celebrar que Renault Sport ha alcanzado un millón de fans en Facebook.

El vídeo teaser no es precisamente un teaser. El vídeo repasa la historia de Renault Sport mediante algunos de sus modelos más emblemáticos y ya está. Pero después del último plano -el logotipo de Renault- aparece un guió al nuevo Mégane RS. Han optado por el viejo truco del cine en el que después de los títulos de crédito y cierre de la película aparece una última escena, como en Ferris Bueller Days off o la serie de los Avengers. En cuanto al Megane RS, ahora te contamos lo que sabemos de él.

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