Renault

Alpine dejará de fabricar sus propios motores de Fórmula 1 y apostará por el camino fácil, el único que deja la FIA para que un equipo sea rentable.

Los coches eléctricos de Renault y Alpine serán más baratos gracias a las nuevas baterías LFP que utilizarán en poco más de un año.

Luca de Meo, CEO de Renault, cree que hay que fijarse en China y aprovechar las ventas que sigue teniendo la industria europea.

Los motores Renault están en serio riesgo de desaparecer de la Fórmula 1 porque ni siquiera Alpine los quiere.

Ni Esteban Ocon ni Pierre Gasly han superado la SQ1 en China pese a las mejoras, y a Renault se le está acabando la paciencia con Alpine.

Alpine solo ha mejorado una décima en un año, tiene el peor coche de toda la Fórmula 1 y dos altos cargos del equipo han dimitido.

Estas ayudas para que las personas con rentas más bajas puedan acceder a los coches eléctricos han superado todas las expectativas en sólo un mes y medio. Se reactivarán de cara a 2025.

En principio, el renovado LADA NIVA llegará sólo a Rusia en 2024... Y será muy diferente a como lo esperábamos.

Renault estaría meditando venderle a Andretti su equipo de Fórmula 1 y quedarse en la parrilla tan solo como motoristas.

Otmar Szafnauer dejará de ser el jefe del equipo Alpine después del verano, y Mattia Binotto es el favorito para reemplazarle.

Red Bull augura una Fórmula 1 sin esencia con los nuevos motores de 2026, pero Mercedes y Renault no quieren cambios.