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RSS Peugeot 508

Peugeot ha revelado algunos detalles de la próxima berlina y sustituto del 407. Veremos por primera vez al Peugeot 508 en el Salón de París, y empezará a comercializarse en 2011. Aunque el comunicado no lo especifica, una hipotética versión de batalla larga podría jubilar también al 607 (apuesta personal).

Dos carrocerías: berlina (más bien sedán) de 4,79 metros y familiar de 4,81 metros, en París se verán ambas. No indican cuánto mejora, pero hablan de optimización de peso, aerodinámica y calidad. Al menos, al ver las imágenes, es la impresión que me transmite, aunque tampoco relega al 407 al pleistoceno.

De hecho, podrá tener características que son tradicionalmente de segmentos Premium, de modo que su posicionamiento será menos generalista. Por ejemplo, la tracción total, elementos de equipamiento muy avanzados y tecnológicos, una notable mejora de eficiencia, etc. Desde luego pinta bastante bien.

Solo hay una motorización confirmada, una combinación diesel-híbrida de 200 CV (HYbrid4) que combina un motor HDi que mueve las ruedas delanteras (como el resto de la gama) y motor eléctrico para el eje trasero, que de facto es tracción total. Promete consumir 3,8 l/100 km, lo cual sería un récord de categoría.

Las motorizaciones convencionales disfrutarán de parada y arranque del motor automático, Stop&Start, al menos en las motorizaciones pequeñas y medias. En las imágenes se distingue el emblema GT y llantas de perfil bajo, lo cual sugiere que haya motorizaciones contundentes y a precios más asequibles.

En el interior comprobamos que se suprime el freno de estacionamiento “de mano” y pasa a ser eléctrico. La instrumentación es de corte clásico, con cinco esferas analógicas, pero con un indicador central de múltiples funciones. Las versiones más equipadas tendrán HUD, algo que ya se ha visto en otros modelos PSA como el Citroën C6.

La transmisión automática dispone de levas para cambiar, programa de invierno y deportivo. También puede distinguirse en las imágenes de alta resolución que tendrá asientos calefactados y ventilados (esto último es de gama alta), asistente de luces largas (idem), sensores de aparcamiento delanteros y traseros…

... navegador a color con un mando circular (como lo que usan en Renault, Audi o BMW), climatizador bizona, conexión inalámbrica con teléfono móvil por Bluetooth (en vez de un teléfono integrado con su propia SIM), llamada de emergencia, control de crucero y limitador de velocidad, altavoces JBL, etc.

La dispersión botonística del actual 407 se ha simplificado mucho en este modelo, lo cual se agradece. No hay de momento imágenes de las plazas traseras, ni sabemos si serán más amplias que en el modelo que reemplaza. Dicho todo esto, ya no se puede exprimir más el brevísimo comunicado oficial.

En las cercanías de la cita parisina ampliaremos esta información, o cuando se haga pública.

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

El Peugeot 508 recibe una dosis extra de equipamiento

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El Peugeot 508 recibe una dosis extra de equipamiento

Con el fin de avivar las ventas del Peugeot 508, el fabricante francés ha realizado una serie de mejoras en la gama de su sedán. Hace un mes se anunció la llegada del paquete GT Line para dotarlo de una imagen más deportiva; ahora, para mejorar su oferta, el 508 recibe una dosis extra de equipamiento en algunos acabados.

El navegador ahora viene de serie desde el acabado Active. Por su parte, el acabado Allure recibe por tiempo limitado el Pack City, que incluye sensores de aparcamiento traseros y delanteros, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, cámara de visión trasera y sistema de vigilancia de ángulo muerto.

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Peugeot 308 y 508, ahora disponibles en acabado GT Line

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Peugeot 308 y 508, ahora disponibles en acabado GT Line

Una nueva línea llega a los Peugeot 308 y 508. Con el fin de aumentar su atractivo, el fabricante francés lanza este nuevo acabado que crece en equipamiento y tecnología e incrementa la apariencia deportiva de estos dos modelos. Puedes pedirlo desde ya en el concesionario; se llama GT Line.

Se puede escoger entre seis configuraciones mecánicas, tres para cada modelo. En el caso del Peugeot 308, la línea GT Line puede incorporar los nuevos motores 1.2 PureTech de 130 CV con cambio manual o automático EAT6 y Start&Stop, o bien, el diésel 2.0 BlueHDi de 150 CV. Opcionalmente se puede pedir con el Driver Sport Pack.

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Peugeot 508 2015: ahora, en vídeo

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Peugeot 508 2015: ahora, en vídeo

El otro día conocimos todos los detalles sobre el restyling del Peugeot 508, y ahora es el momento de ver en movimiento la renovada berlina francesa. Como sabemos, el Peugeot 508 2015 llega al Salón de París con versiones de cuatro puertas, SW, RXH y GT, y con un abanico de motorizaciones muy centrado en las mecánicas e-HDI y BlueHDI.

También las mejoras tecnológicas forman parte de esta puesta al día del modelo, que se nutre de elementos que ya hemos visto en sus compañeros de gama. Y todo eso, puesto en movimiento, se nos muestra de esta manera:

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Peugeot 508 2015

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Peugeot 508 2015

Tal y como adelantamos en junio, toca renovación en el Peugeot 508. Con más de 370.000 unidades vendidas desde que arrancara su ciclo de vida, la puesta al día de la berlina francesa incluye algunos cambios menores en el exterior, la actualización de tecnologías en el interior y nuevos motores para homogeneizar la gama y equipararla con el resto de la familia actual de la marca del león.

El Peugeot 508 2015 cuenta con variantes berlina, SW, RXH y GT y llega al mercado español con un precio base de 23.920 euros (Peugeot 508 4P Access 1.6 e-HDI 115) y un máximo de 40.500 euros (Peugeot 508 RXH 2.0 HDi HYbrid4 200 CV), según datos de tarifa sin contar descuentos promocionales.

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Peugeot 508 2015, en septiembre llega la puesta al día

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Peugeot 508 2015, en septiembre llega la puesta al día

A principios de mayo un medio chino hacía pública una fotografía del nuevo Peugeot 508, y afirmaba que se trataba de un modelo completamente nuevo, algo un tanto extraño si consideramos que el modelo tiene solo unos cuatro años y se saltaría la "típica" renovación intermedia. Pues señores, estos chinos andaban bastante desencaminados, ya que se trataba solo de un restyling. Hoy la propia marca lo ha confirmado en Londres.

Oficialmente el nuevo Peugeot 508 estará presente en los salones de Moscú y de Chengdu, simultáneamente, y posteriormente en el Salón de París. En septiembre de 2014 se pondrá a la venta. Los cambios más importantes se centran en la parte frontal, donde faros, parrilla y paragolpes se renuevan y se asemejan más a lo visto en el nuevo Peugeot 308.

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Peugeot 508, imagen filtrada del nuevo modelo

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Peugeot 508, imagen filtrada del nuevo modelo

Después de estar cuatro años en el mercado, parece ser que Peugeot se salta el restyling y pasa a un modelo completamente nuevo, llevando la contraria a sus competidores, que estiran la vida útil de sus berlinas. Eso es lo que dice la fuente, Car News China.

Esta misma fuente habla de que usa la nueva plataforma EMP2 de PSA Peugeot Citroën, y que se presentará a finales de año como modelo 2015. Desde luego no parece un simple restyling. No se trata de una confusión con el Peugeot 408 Sedán, pues se presentó el mes pasado en Pekín y son muy distintos.

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Peugeot: se incorpora la nueva serie especial 'Style' en varios modelos

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Peugeot: se incorpora la nueva serie especial 'Style' en varios modelos

Está claro que seguimos teniendo problemas para comprar coches en España. Si hace un rato veíamos unas series especiales para el Audi A3, con mejor relación equipamiento/precio, ahora hablamos de lo mismo en Peugeot. La marca francesa ha decidido incorporar a los Peugeot 208, Peugeot 508, Peugeot 3008 y Peugeot 5008, la nueva serie especial Style, con más equipamiento y pequeños matices de diseño.

Esta edición especial se sitúa como un nivel de equipamiento intermedio. En el utilitario Peugeot 208 implica llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla delanteros, cristales traseros sobretintados, espejos retrovisores exteriores con carcasa en cromo brillante, volante forrado en cuero y tapicería de asientos específica.

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Peugeot 508 HYbrid4, desde 36.200 euros

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Peugeot 508 HYbrid4, desde 36.200 euros

La berlina híbrida con motorización diesel de Peugeot ya se puede encargar desde 36.200 euros con acabado único Allure, incluyendo un descuento promocional de 1.500 euros. Ofrece 200 CV, tracción total y un consumo de 3,6 l/100 km. Si no vamos más allá de esas cifras, ¡menudo cochazo! Pero nos vemos obligados a matizarlas.

El sistema híbrido de PSA no funciona por encima de 120 km/h, por lo que pasado ese límite el coche tiene menos potencia y pierde sus ventajas. Por otra parte, los consumos de gasóleo distan bastante en el mundo real (de media), pudimos comprobarlo recientemente con un Peugeot 3008 HYbrid4.

Por ese precio, es casi 6.000 euros más caro que las alternativas de 163 CV con motor HDi o el THP gasolina de 156 CV, ambos Allure y automáticos. Como alternativa a la compra de esos modelos, el híbrido es un error, ahora bien, es una alternativa interesante al 2.2 HDi GT de 204 CV.

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Opel no va a fabricar berlinas francesas

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Hará un mes que os contamos una información del Frankfurter Allgemeine Zeitung, hablando de la posibilidad de que Opel fabrique en su planta de Ruesselsheim (Astra, Insignia) en un futuro cercano los Citroën C5 y Peugeot 508, citando fuentes sindicales de las fábricas.

Desde Opel se ha dado respuesta a esto, y lo han calificado como “pura especulación”, y han añadido que su alianza con PSA versa sobre logística, compras conjuntas e ingeniería de nuevos modelos, pero no dice nada de fabricar en el mismo sitio coches de marcas distintas.

Por parte de PSA Peugeot Citroën no se han hecho comentarios. Se suponía que se movería producción de Rennes (Francia) a Ruesselsheim (Alemania). Eso podría haber significado el cierre de Rennes, entendemos que para ahorrar costes. De momento, el C5 tendrá que conformarse con el carácter alemán, pues no será fabricado por alemanes.

Vídeo | Youtube
Vía | Automotive News
En Motorpasión | ¿Producir el Citroën C5 en Alemania? ¿Por qué no?

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El Peugeot 508 HYbrid4 está al caer

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El Peugeot 508 HYbrid4 está al caer

Antes de que acabe el verano estará en los concesionarios, a un precio todavía por definir en España. Peugeot podrá presumir de tener la berlina media de menor consumo homologado, solo 3,6 l/100 km, un dato que sería impresionante si fuese totalmente correcto.

El Peugeot 508 HYbrid4 combina un motor 2.0 HDi (163 CV) con uno eléctrico en el eje trasero (37 CV), y suma 200 caballos. En la práctica, tiene tracción total y es híbrido, pero solo hasta 120 km/h, donde el sistema HYbrid4 de PSA Peugeot Citroën deja de funcionar. A más velocidad, es un diesel de 163 CV con tracción delantera y más lastre.

Aunque no hay precios, si sucede como en el 3008, la versión híbrida costará unos 3.000 euros más, por lo que el ahorro en combustible real no compensará dicho desembolso en menos de 100.000 kilómetros. Sí merecerá la pena por la tracción total o por un equipamiento más alto. Desconocemos todavía sus prestaciones.

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