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Opel lanza una nueva versión diesel de acceso a su modelo Insignia, el Insignia ecoFLEX de 130 caballos. Esta nueva versión en nuestro país podrá acogerse al plan 2000E. Sus precios en España comienzan en los 24.750 euros para el acabado Essentia y en los 26.150 euros para el acabado Edition.

Esta nueva versión se suma al ecoFLEX de 160 caballos que ya existe en la gama Insignia y que SandMan probó en Alemania. A finales de este año, ambos motores estarán disponibles también con la carrocería Sports Tourer.

El consumo que anuncia Opel es de 5,2 litros de gasoleo cada 100 km con unas emisiones de 136 gr de CO2 por km Al igual que los de más motores que propulsan el Insignia, las motorizaciones ecoFLEX cumplen la normativa Euro5 de emisiones.

Con esta nueva motorización, el Insignia ecoFLEX hace el 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 207 km/h.

En Motorpasion | Opel Insignia ecoFLEX, prueba en las cercanías de Heidelberg

33 años después del Kadett GSi llega el Opel Insignia GSi: 260 CV más rápidos que el OPC en Nürburgring

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33 años después del Kadett GSi llega el Opel Insignia GSi: 260 CV más rápidos que el OPC en Nürburgring

Si ya peinas alguna que otra cana seguro que hay tres letras que te despiertan ciertas emociones si las colocamos en el orden preciso, y ahora hay un coche alemán que las recupera para hacerte babear como lo hicieron los primeros Manta GSi y Kadett GSi de 1984.

El Opel Insignia GSi se convierte en una preciosa berlina deportiva con la que muchos nos transportaremos a décadas pasadas, donde todo era más sencillo y excitante, pero con la tecnología moderna. El más aspiracional de todos los Insignia recibe ahora un total de 260 CV de potencia con los que además de ir al trabajo o pasar tiempo con la familia también podremos meternos unos buenos chutes de adrenalina.

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Opel Insignia Grand Sport 2017, primer contacto: mejora en todo siguiendo la genial receta del Astra

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Opel Insignia Grand Sport 2017, primer contacto: mejora en todo siguiendo la genial receta del Astra

Con casi nueve años a sus espaldas y 940.000 unidades fabricadas desde su lanzamiento en 2008, la berlina de Opel necesitaba ya una nueva generación, como la del Opel Astra, que ha supuesto un gran paso adelante para la marca. Ahora es el Opel Insignia -de apellido Grand Sport- el que se pone las pilas para 2017. Las primeras unidades llegan a mediados de junio, desde 28.658 euros.

Esta segunda generación de Insignia (o Insignia B), cuya producción comenzó la semana pasada, cuesta entre 300 y 800 euros más que el Insignia al que sustituye, pero Opel asegura que tiene una dotación de equipamiento bastante más generosa y, además, es hasta 175 kilogramos más ligero y, por tanto, más ágil y eficiente. Lo acabamos de comprobar y te damos todos los detalles.

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Comparativa: Estos siete coches se lo van a poner difícil al Volkswagen Arteon

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Comparativa: Estos siete coches se lo van a poner difícil al Volkswagen Arteon

En 2007, Volkswagen sorprendió a propios y extraños con el Passat CC, un coche que aprovechaba la idea del Mercedes CLS, presentado tres años antes, para proponer sobre la base del Volkswagen Passat un concepto similar pero a precios mucho más asequibles que los practicados en Mercedes-Benz. La fórmula le ha funcionado (con un promedio de más de 14.000 unidades al año de 2007 a 2016 en Europa) y ahora quiere repetir el éxito con el Volkswagen Arteon.

Esta berlina, perdón, cupé de cuatro puertas es algo más que la heredera del Volkswagen Passat CC de 2007. El Volkswagen Arteon toma sus distancias con respecto al Volkswagen Passat (aunque compartan plataforma MQB) y se posiciona algo más arriba en la gama Volkswgen, pues está destinado a ser el nuevo buque insignia de la marca sustituyendo así al Volkswagen Phaeton, que casi todo el mundo ha olvidado ya.

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Opel Insignia Sports Tourer: ahora, con más espacio para viajar con la familia

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Opel Insignia Sports Tourer: ahora, con más espacio para viajar con la familia

El Opel Insignia Sports Tourer 2017 se presentará en el próximo Salón de Ginebra, haciendo compañía al Opel Insignia Grand Sport dentro de la renovación de gama que atraviesa la marca del rayo. Esta segunda generación del familiar aporta más volumen de carga en el maletero y más tecnología en el interior.

De hecho, el Opel Insignia es también el primer modelo de Opel fabricado en la planta de Rüsselsheim que incorpora una caja de cambios de ocho velocidades, cámara de visión 360º y tracción total con reparto vectorial del par motor.

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Opel Insignia Grand Sport 2017: por fin llega la esperada dieta, hasta 175 kilos menos

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Opel Insignia Grand Sport 2017: por fin llega la esperada dieta, hasta 175 kilos menos

En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo de 2017, Opel presentará su nuevo buque insignia, nunca mejor dicho. Se trata del Opel Insignia Grand Sport, la futura berlina de altos vuelos de Rüsselsheim, que según la casa es un modelo completamente nuevo y cargado de tecnología y todo tipo de soluciones para ahorrar peso y mejorar el comportamiento dinámico y la comodidad. En definitiva, sigue la acertada receta del actual Opel Astra.

El nuevo diseño está claramente inspirado en el Opel Monza Concept de 2013, y la apariencia del modelo es más musculosa y afilada. Destacan los atractivos faros delanteros (IntelliLux LED) , con una firma lumínica propia, o los pilotos traseros LED en diseño de 'doble ala'. La marca hace hincapié también en la trabajada aerodinámica, con un coeficiente de 0,26 Cx, y en el nuevo capó activo de aluminio, un punto importante en la protección a peatones.

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El nuevo Opel Insignia será aún más grande, pero también más ligero y eficiente

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El nuevo Opel Insignia será aún más grande, pero también más ligero y eficiente

La nueva generación del Opel Insignia está a la vuelta de la esquina y la marca alemana de General Motors acaba de adelantar algo de información sobre su futuro modelo, que será presentado el próximo año en el Salón de Ginebra. Sabemos que el nuevo Insignia será aún más grande que el actual (unos 5,5 centímetros más largo) y estará basado en la plataforma modular E2 de GM.

Con casi 4,9 metros de largo y una batalla que gana 9 centímetros, el Opel Insignia también se beneficia de un ancho de vías un centímetro mayor -para ganar en estabilidad- y una línea de techo que está tres centímetros más baja. A pesar de ser más grande, el uso de materiales ligeros permite que la berlina estrella de la casa sea hasta 175 kilogramos más ligera que la actual.

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El Opel Insignia más equipado, desde 23.635 euros

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El Opel Insignia más equipado, desde 23.635 euros

¿Un Opel Insignia con generoso equipamiento desde 23.635 euros? Pues sí, uno de los referentes del sector de las berlinas medias se ha puesto las pilas para ofrecer más a mejor precio, tanto a particulares como a empresas. Esta versión se llama Innovative Edition y está disponible con las tres carrocerías de la gama: cuatro puertas, cinco puertas y familiar o Sports Tourer.

Por este precio, que incluye impuestos, descuento promocional y plan PIVE, Opel ofrece un amplio equipamiento de serie. Desde tapicería de cuero negro o beige, llantas de aleación de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cuadro de instrumentos con display de 8 pulgadas o faros bixenon adaptativos AFL, hasta sensores de luz y lluvia, asientos delanteros calefactables o sistema de acceso y arranque sin llave.

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Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?

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Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?

Dentro de la operación que se está llevando a cabo para descubrir triquiñuelas en las mediciones de emisiones y consumos, el Opel Zafira se perfila como el siguiente de la lista de sospechosos. En esta ocasión no hablamos de un truco de software para falsear las cifras de emisiones, como en Volkswagen, sino de la anulación temporal del sistema de recirculación de gases del escape (conocido comúnmente de forma simplificada como válvula EGR).

Opel ha confirmado que los sistemas de tratamiento de gases de escape se desconectan bajo ciertas condiciones de velocidad y presión de aire, según el ministro de Transportes de Alemania, Alexander Dobrindt. Por esa razón, ahora se investiga a la marca del rayo, a fin de esclarecer las "dudas" que ha suscitado la explicación de Opel, ya que en principio desconectar la EGR es ilegal.

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2.111 kilómetros con un depósito de gasoil y un Opel Insignia

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2.111 kilómetros con un depósito de gasoil y un Opel Insignia

El suizo Félix Egolf es un antiguo comandante de Airbus especializado en realizar pruebas de mínimo consumo. Su última hazaña ha sido al volante de un Opel Insignia 1.6 CDTi ecoFLEX de 136 CV, un modelo que homologa un consumo medio entre 3,8 y 3,9 litros dependiendo del equipamiento.

A Félix le ha bastado con los 70 litros de gasoil que caben en el depósito del Insignia para salir de Lucerna (Suiza), ir al Mar del Norte y volver, en total 2.111 kilómetros con un consumo medio real de 3,46 litros de gasoil a los cien kilómetros.

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Ed Welburn, artífice del renacimiento del diseño de General Motors, deja el grupo

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Ed Welburn, artífice del renacimiento del diseño de General Motors, deja el grupo

Ed Welburn es actualmente el vicepresidente del departamento de diseño en General Motors, pero el próximo 1 de julio dejará la compañía. Tras 44 años trabajando para el gigante de Detroit, se jubila. Michael Simcoe, que lleva 33 años en General Motors, le sucederá en el cargo.

Welburn ha sido clave en el desarrollo del diseño de las marcas de General Motors desde 2003, año en el que pasó a supervisar el diseño de todas las marcas del grupo. Fue el sexto director de diseño del grupo en los 108 años de historia de GM y el primer afroamericano en el puesto.

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