obras

Ya se han unido dos secciones del túnel de la A-5 enlazando 700 m y excavado 1,9 km. Por fin se ha eliminado el baipás del enlace del Parque de Atracciones.

Una megaobra de ingeniería urbana avanza de noche sobre la M-30 para coser dos distritos sin paralizar la ciudad.

El nuevo plan de carreteras de la Comunidad de Madrid quiere terminarla por fin... Pero a qué precio.

Las altas temperaturas favorecen los trabajos de asfaltado.

Hay quien sufre el caos a diario en directo… y quien lo ve en streaming con palomitas, como si fuera una serie de Netflix.

Obras simultáneas en arterias como la A-5 o la M-30, Metro y Cercanías han convertido la capital en un laberinto infernal.

98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso, que se ha fabricado durante los últimos 20 meses y que es capaz de perforar hasta 15 metros por día en comparación a los dos metros del sistema tradicional.

Estas alcantarillas no se mueven ni un milímetro cuando pasar con el coche por encima.

Con está máquina se arreglan los agujeros de la carretera de la forma más rápida, segura y sencilla posible.

En Japón han reemplazado de la noche a la mañana una vieja estación de tren de madera por una nueva de hormigón.

El Puente de Europa se ha quedado viejo y pequeño, así que van a demolerlo y construir uno nuevo en su lugar.

Hitachi está probando un enorme volquete eléctrico que funciona de forma similar a un trolebús.