Así es el motor diésel más potente del mundo, utilizando en marina mercante. Tiene más de 114.000 CV, mide 26 metros de largo y es tan alto como un edificio de cuatro plantas.
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"Se revisarán las bonificaciones de los hidrocarburos utilizados como carburante".
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Actualmente, con estas ya son nueve las mecánicas que se pueden elegir para el SUV de la marca deportiva.
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A pesar del anuncio, la marca asegura que habrá motores TFSI y TDI para rato.
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La retroalimentación es uno de esos males ocultos que sobrevuelan las mecánicas diésel, pero se puede evitar si la detectamos a tiempo.
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La marca ha recurrido la sentencia que obliga a la marca en España a indemnizar a cada cliente y a reparar gratuitamente los coches.
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Cinco años después del estallido del Dieselgate, los afectados en España por el caso de las emisiones de Volkswagen serán indemnizados.
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En el informe se analiza un total de 1.000 ciudades europeas y se incluye un ranking de las urbes con mayor mortalidad atribuible a los dos gases contaminantes estudiados.
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Sí, el combustible de los coches diésel se puede congelar. No es fácil que ocurra pero en circunstancias concretas puede no llegar al motor e impedir que el coche arranque.
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Según los cálculos del despacho de abogados que capitanea la demanda, el 43 % de los modelos que compraron los clientes de su plataforma de afectados son de la marca Volkswagen, un 27 % SEAT, un 23 % Audi y un 7 % Skoda.
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Ocho años después de equipar a su gama compacta con el propulsor 1.5 dCi de Renault, este bloque deja de estar disponible en estos modelos. Ahora los diésel de acceso 180 d equipan la nueva mecánica desarrollada por Mercedes-Benz.
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En total, la marca habla de cinco motorizaciones diferentes contando con la versión gasolina de 310 CV y 400 Nm que ya se comercializa.
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SEAT ha anunciado que la versión híbrida enchufable del SEAT Tarraco FR, su SUV de siete plazas en el acabado más deportivo, llegará a principios de 2021. Al mismo tiempo, la firma española ha reestructurado la gama del todocamino.
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Finalmente, Daimler pagará 2.200 millones de dólares para resolver una investigación del gobierno estadounidense por el exceso de emisiones diésel en vehículos de pasajeros y furgonetas como la Mercedes-Benz Vito.
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De la máquina de vapor al motor eléctrico, estos aparatos han contribuido a dar forma a nuestro mundo.
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Tras desvelar la versión eléctrica, ahora la marca del rayo ha dado a conocer las motorizaciones de combustión que se ofertarán en la gama del nuevo todocamino.
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Volkswagen ha reestructurado la gama del Volkswagen Polo, su emblemático utilitario, que dice adiós a las motorizaciones diésel y a su versión de gasolina más radical.
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Poco a poco, los diésel van desapareciendo del mercado.
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El nuevo borrador de Ley de Cambio Climático sí incluye propuestas para desincentivar el uso de los coches diésel y gasolina.
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La gasolina no siempre es igual. En invierno y en verano se añaden aditivos diferentes para controlar la volatilidad de los carburantes, y usar aditivos invernales con temperaturas altas puede provocar fallos en la mecánica.
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