No todo son coches eléctricos para reducir la huella carbono. Volkswagen también apuesta por el diésel renovable.
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A consecuencia de las constantes subidas del precio del gas y la electricidad, producir este aditivo es más caro y en ocasiones, nada rentable.
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La fecha del 16 de setiembre se mantendrá para otros tres exdirectivos.
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BMW ha alegado que no hay sospechas de utilización de dispositivos ilegales de manipulación en sus modelos.
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La marca alemana se apunta a la senda de la electrificación, aunque aún tiene trabajo por delante.
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El escándalo de las manipulaciones de emisiones de los motores diésel sigue salpicando a diferentes marcas automovilísticas.
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Así es el motor diésel más potente del mundo, utilizando en marina mercante. Tiene más de 114.000 CV, mide 26 metros de largo y es tan alto como un edificio de cuatro plantas.
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"Se revisarán las bonificaciones de los hidrocarburos utilizados como carburante".
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Actualmente, con estas ya son nueve las mecánicas que se pueden elegir para el SUV de la marca deportiva.
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A pesar del anuncio, la marca asegura que habrá motores TFSI y TDI para rato.
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La retroalimentación es uno de esos males ocultos que sobrevuelan las mecánicas diésel, pero se puede evitar si la detectamos a tiempo.
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La marca ha recurrido la sentencia que obliga a la marca en España a indemnizar a cada cliente y a reparar gratuitamente los coches.
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Cinco años después del estallido del Dieselgate, los afectados en España por el caso de las emisiones de Volkswagen serán indemnizados.
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En el informe se analiza un total de 1.000 ciudades europeas y se incluye un ranking de las urbes con mayor mortalidad atribuible a los dos gases contaminantes estudiados.
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Sí, el combustible de los coches diésel se puede congelar. No es fácil que ocurra pero en circunstancias concretas puede no llegar al motor e impedir que el coche arranque.
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Según los cálculos del despacho de abogados que capitanea la demanda, el 43 % de los modelos que compraron los clientes de su plataforma de afectados son de la marca Volkswagen, un 27 % SEAT, un 23 % Audi y un 7 % Skoda.
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Ocho años después de equipar a su gama compacta con el propulsor 1.5 dCi de Renault, este bloque deja de estar disponible en estos modelos. Ahora los diésel de acceso 180 d equipan la nueva mecánica desarrollada por Mercedes-Benz.
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En total, la marca habla de cinco motorizaciones diferentes contando con la versión gasolina de 310 CV y 400 Nm que ya se comercializa.
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SEAT ha anunciado que la versión híbrida enchufable del SEAT Tarraco FR, su SUV de siete plazas en el acabado más deportivo, llegará a principios de 2021. Al mismo tiempo, la firma española ha reestructurado la gama del todocamino.
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Finalmente, Daimler pagará 2.200 millones de dólares para resolver una investigación del gobierno estadounidense por el exceso de emisiones diésel en vehículos de pasajeros y furgonetas como la Mercedes-Benz Vito.
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