mecánica

La retroalimentación es uno de esos males ocultos que sobrevuelan las mecánicas diésel, pero se puede evitar si la detectamos a tiempo.

Sí, el combustible de los coches diésel se puede congelar. No es fácil que ocurra pero en circunstancias concretas puede no llegar al motor e impedir que el coche arranque.

Esto es lo que pasa cuando le pedimos a un motor que arranque en frío en invierno, visto desde un cámara térmica.

Además de quitarle unos cuantos años al aspecto general del coche, pulir los faros nos da un extra de seguridad.

Comprobar el nivel de aceite del coche es fundamental, sobre todo si lleva tiempo parado o si vamos a emprender un viaje más o menos largo.

Seguro que te suena la frase "se me ha ido el turbo del coche". Hoy vamos a explicar por qué puede ocurrir y cómo detectarlo antes de que se complique más de la cuenta.

No, número de chasis y VIN no son lo mismo. El número de chasis es sólo una parte del VIN.

La gasolina no siempre es igual. En invierno y en verano se añaden aditivos diferentes para controlar la volatilidad de los carburantes, y usar aditivos invernales con temperaturas altas puede provocar fallos en la mecánica.

Sí, arrancar a empujón puede sacarnos de un apuro, pero para nada es recomendable porque puede dañar la mecánica del coche.

Un funcionamiento menos suave, un consumo más elevado o incluso el temido picado de bielas. Te explicamos lo que ocurre en el interior de tu motor de un coche de gasolina 98 cuando repostamos gasolina 95.