Desde el pasado miércoles, Londres tiene un nuevo servicio de car sharing llamado ViaVan. Viene de la mano de la asociación entre Mercedes-Benz y la start-up estadounidense Via, y ya está disponible en la almendra central londinense (zonas uno y dos) y con precio inicial de 3 libras (3,44 euros). Claro que para conseguir la licencia, no lo han tenido nada fácil.
La falta de puntos de recarga para coches eléctricos es uno de los varios aspectos, junto con la autonomía y el precio de venta, que frenan el desarrollo del coche eléctrico. Tesla ha puesto solución con sus supercagadores y cargas en destino, mientras que el resto de la industria ha prometido poner en marcha su propia red de cargadores IONITY. Son iniciativas privadas, pero en Londres están probando una solución tan sencilla como económica. Transformar las farolas de las calles en puntos de carga.
Quien haya estado alguna vez en Londres sabrá que uno de los múltiples iconos que crean la peculiar imagen de la capital británica son sus característicos taxi. Los cabs negros y con carrocería monovolumen llevan muchos años circulando por sus calles, y son un símbolo de la ciudad.
Pero la compañía que los fabrica, la London Taxi Company, ahora propiedad de la china Geely, también es consciente de la necesidad de evolucionar sus taxi hacia modelos eléctricos más modernos y por eso en el Goodwood Festival of Speed que comienza en unos días, hará debutar las nuevas versiones eléctricas.
Nueve meses. Ese es el tiempo que ha pasado desde que se grabó este vídeo hasta ahora que se ha publicado, aunque llamar simplemente vídeo a una superproducción al más puro estilo Top Gear con Matt LeBlanc y Ken Block que obligó a paralizar el tráfico del centro de Londres durante horas, tal vez sea quedarse corto.
Aquella producción en la que el piloto norteamericano derrapaba por las calles de la capital británica con su Hoonicorn, ese Ford Mustang de 1965 con 845 caballos que ya hemos visto en otros vídeos, ha dado como resultado este espectacular vídeo de 10 minutos que acaban de hacer público en YouTube. Coge palomitas, ponte cómodo y sobre todo, sube bien el volúmen, porque esto es espectacular.
Fue en 1950 cuando se celebró el primer concurso de elegancia en Pebble Beach (California) acompañado a su vez de una carrera que ganó Phil Hill a los mandos de un Jaguar XK120, y desde entonces la península de Monterey y ese pequeño oasis de campos de golf y mansiones se convierte cada año en el centro mundial del automóvil, en parte porque allí se celebran las subastas donde los coches alcanzan cifras más astronómicas.
Pebble Beach es donde las grandes casas de subastas como RM Sotheby´s, los que subastaron el famoso Pegaso, celebran las grandes pujas. Pero no es el único sitio donde se ofrecen coches curiosos de esos que están al alcance de muy pocos (o no), ya que mañana mismo tendrá lugar otra subasta de RM Sotheby´s, en este caso en Londres, y estos son solo seis de los coches más curiosos que pasarán por el mazo de la subasta.
A pesar de las apariencias, los taxistas londinenses también están en pie de guerra contra Uber y sus afiliados. Salvo contadas excepciones, los londinenses no son tan beligerantes como los taxistas galos, especialmente los parisinos. El enfoque que han tomado los taxistas es muy diferente.
Un grupo de taxistas ha creado el "Action for Cabbies", una asociación que ha decidido luchar en los tribunales la decisión de la ciudad de otorgar licencias de actividad a Uber. Para financiar el costoso juicio (unas 600.000 libras esterlinas), el grupo recurre al crowdfunding.
El Land Rover Defender va llegando a su fin. El mítico todoterreno de la marca británica dejará de fabricarse en breve, y por eso están haciéndole todo tipo de homenajes. Hace poco la unidad número 2 millones salió de la fábrica y será subastada en la casa de subastas Bonhams de Londres el próximo 16 de diciembre.
Y ha sido precisamente en Londres, donde estuvimos por cierto la semana pasada, donde un Land Rover Defender convertido en cab ha salido a las calles. Los londinenses se quedaron sorprendidos al ver un Land Rover Defender de color negro con el distintivo Taxi sobre el techo. Pero no fue lo único que llamó la atención de los Defender en las calles de Londres durante los últimos días.
Este pasado puente de la Constitución, he aprovechado para hacer un viaje a una de mis ciudades favoritas, Londres. Bueno, yo y miles de españoles, porque andar estos días por Oxford Street, Picadilly Circus o Trafalgar Square era casi como pasearse por la Plaza Mayor de cualquier ciudad española. ¡Todo el mundo hablaba español!
Lo que seguramente no toda esa gente ha hecho en esta reciente visita a la capital británica, ha sido fijarse en las tendencias en cuanto a movilidad que se están registrando en la que es, sin duda, una de las capitales mundiales del automóvil. Éstas son las 16 curiosidades sobre movilidad y coches que me he traído de Londres en la maleta.
Londres se electrificará definitivamente sin perder su clasicismo, la compañía de taxis londinense ha presentado un prototipo de la nueva generación de taxis que poblarán las calles de la ciudad y serán eléctricos, pero eléctricos de autonomía extendida para evitar esa angustia que despiertan los eléctricos puros por miedo a quedarse tirado sin carga.
Ya circula por Londres un modelo de taxi de este tipo, el Metrocab.. Ahora este nuevo prototipo significa el pistoletazo de salida para la generalización de los Black Cab eléctricos de autonomía extendida, los denominados TX5. La producción comenzará el año que viene y será presentado en Reino Unido a finales de 2017.
Los problemas con los que se topan los vecinos de Londres cada verano, cuando llegan los veraneantes adinerados a pasear sus supercoches por la ciudad, no son nada nuevo. Hemos hablado de ello en varias ocasiones, pero ahora las administraciones de Kensington y Chelsea, dos de las zonas con más problemas al respecto, quieren criminalizar este tipo de actividades.
Circular con la música a todo volúmen, las aceleraciones en plena calle o el hecho de revolucionar el motor para montar escándalo, son algunas de las cosas que se quieren evitar. ¿Y cómo? Pues endureciendo la normativa al respecto para "disuadir a estos conductores de estos comportamientos antisociales", en palabras de Tim Ahern, miembro del consejo de medio ambiente.
