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El Kia Optima se lava la cara con dos nuevos motores y algunos cambios por dentro y por fuera

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El Kia Optima se lava la cara con dos nuevos motores y algunos cambios por dentro y por fuera

Si bien el Kia Optima se renovó por completo en 2016 y ya os contamos cómo iba en nuestra prueba tanto de la versión berlina como en la Sportswagon, durante el Salón de Ginebra la firma asiática ha introducido una actualización para su mejor representante en el segmento D, mejorando el apartado estético y mecánico para llegar al mercado a finales de 2018.

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Al volante de los nuevos Kia Optima Sportswagon y Kia Optima PHEV: buenos, bonitos y... ¿baratos?

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Al volante de los nuevos Kia Optima Sportswagon y Kia Optima PHEV: buenos, bonitos y... ¿baratos?

Entre los segmentos de automóviles más boyantes del mercado español no se encuentra el de las berlinas de tamaño medio (D), pero no por ello las opciones de los distintos fabricantes dejan de ser interesantes. Un buen ejemplo es el Kia Optima que probamos tras su lanzamiento, a principios de año, que supone una apuesta interesante frente a los alemanes, a la cabeza en cuanto a ventas.

A la gama Optima se suman ahora tanto la carrocería familiar o Sportswagon como la versión más deportiva de la oferta, el Optima GT, o el híbrido enchufable (PHEV), éste último disponible de momento sólo en carrocería sedán, aunque a partir del año que viene también se ofrecerá en formato ranchera. Acabamos de probar tanto el familiar diésel como el híbrido, y te contamos sus secretos.

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Así es el Kia Optima GT, el Kia más potente de la marca en Europa

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Así es el Kia Optima GT, el Kia más potente de la marca en Europa

El Kia Optima GT con su motor de 245 CV llegará a las exposiciones con carrocería berlina y Sportswagon antes de final de año. Una versión que viene a completar la oferta de un modelo que, por el momento, cuenta con dos carrocerías, motor diésel y un híbrido.

Diseño exterior e interior más deportivo para esta berlina que también se comercializará con siete años de garantía o 150.000 kilómetros. Vamos a ver qué cambia en las versiones GT.

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Kia podría abandonar el desarrollo de su híbrido diésel de 48V

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Kia podría abandonar el desarrollo de su híbrido diésel de 48V

Kia está considerando abandonar el desarrollo de su híbrido diésel tras el Dieselgate. Aunque oficialmente el proyecto sigue adelante, el director de desarrollo de motores en Kia, Albert Biermann, admitió que se está haciendo difícil justificar el desarrollo de costosos motores diésel con el endurecimiento de las normas.

"El proyecto sigue en desarrollo", explicó Biermann a Autocar, "pero el coste de los motores eléctricos y de las baterías en un híbrido ya es significativo. La cuestión es saber si es necesario invertir en un motor diésel más caro".

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Otro que se apunta al grupo de los híbridos enchufables, el Kia Optima

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Otro que se apunta al grupo de los híbridos enchufables, el Kia Optima

Kia se adentra en el mundo de los coches híbridos enchufables con el Optima PHEV, esta nueva versión de su berlina será presentada en el Salón de Ginebra. Estará a la venta en el cuarto trimestre de este año y gozará de la misma garantía que el resto de la gama, siete años y 150.000 km.

Lógicamente la autonomía en modo eléctrico es mayor que en el anterior Optima híbrido (que no era enchufable), ahora llega hasta los 54 km en modo EV y puede circular hasta una velocidad de 120 km/h y el objetivo de emisiones es de sólo 37 gramos de CO2 por kilómetro.

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Así es el Kia Optima Sportswagon, el coche que mejor define a Kia en Europa

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Así es el Kia Optima Sportswagon, el coche que mejor define a Kia en Europa

“El Optima ha venido para definir globalmente a Kia y está reconocido como uno de los impulsores de la transformación guiada por el diseño de la marca", así define Michael Cole, Director Jefe de Operaciones en Kia Motors Europa, el nuevo Kia Optima Sportswagon.

Kia sigue ampliando su gama con la incorporación de una versión break de la berlina Optima. El Kia Optima Sportswagon es la primera incursión de la firma coreana en los breaks de segmento D. Es una franja del mercado donde deberá enfrentarse a los super ventas que son los breaks del Ford Mondeo, Opel Insignia, Volkswagen Passat y Mazda6. Por cierto, Kia reconoce que tiene como referencia y rival a batir al Mazda6.

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Probamos el Kia Optima 2016, ahora más europeo que nunca

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Probamos el Kia Optima 2016, ahora más europeo que nunca

Conocías a Kia por los modelos cee'd, Sportage, Sorento, sus 7 años de garantía y Rafa Nadal. A principios de 2016, llegará un nuevo miembro de la familia a Kia que deberías conocer: el Kia Optima. La firma coreana ha renovado su berlina del segmento D este año y ha decidido apostar por este nuevo modelo en Europa.

El Kia Optima no es del todo una novedad en Europa. Esta berlina lleva años disponible en muchos mercados europeos, como el español, sin embargo siempre tuvo un papel testimonial. La propia marca reconoce que nunca le dio prioridad, hasta ahora. Tuvimos la oportunidad de probar (muy) brevemente este nuevo Kia Optima y nos ha gratamente sorprendido.

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El Kia Optima GT llegará en 2016 con 245 CV, y se parecerá mucho a este prototipo

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El Kia Optima GT llegará en 2016 con 245 CV, y se parecerá mucho a este prototipo

El Kia Optima GT, cuyo prototipo se presenta estos días en Frankfurt, llegará el año que viene al mercado europeo y, salvo algún retoque de última hora, apenas registrará variaciones al pasar a producción. Sus principales novedades respecto al Kia Optima están en su motorización, que contempla un bloque 2.0 T-GDI de 245 CV, frente a los 163 CV de la berlina convencional, y también un chasis y una suspensión específicos.

En la vertiente estética se aprecian algunos cambios, como la renovada parrilla o las llantas específicas del GT, y un interior que cuenta con aditamentos que enfatizan la deportividad del Kia Optima GT, una deportividad en la que están trabajando conjuntamente los centros de I+D que tiene el grupo Hyundai Motors en Namyang (Corea) y Rüsselsheim (Alemania).

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Kia Optima 2015: más tecnología, más seguridad, mismos motores

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Kia Optima 2015: más tecnología, más seguridad, mismos motores

En enero se presentó la nueva generación del Kia Optima para el mercado americano. Ahí, a modo de adelanto, pudimos apreciar algunas de las novedades con las que llegaría a Europa en los próximos meses. Pues bien, la fecha está por llegar, y con el Salón de Frankfurt a la vuelta de la esquina, el fabricante coreano ha dado a conocer los detalles del Optima para Europa.

A primera vista, el Kia Optima europeo no es muy diferente al americano. Los cambios se resumen en un nuevo frontal que ya adopta faros antiniebla —colocados en la calandra inferior—, la incorporación de luces LED de conducción diurna y un difusor con una sola salida de escape. El resto es lo que ya vimos, una berlina del segmento D de apariencia atlética que no busca disimular los casi cinco metros que mide.

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Nuevo Kia Optima: de origen coreano, pero cada vez más alemán

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Nuevo Kia Optima: de origen coreano, pero cada vez más alemán

Al otro lado del Atlántico, las berlinas medianas son una pieza fundamental para cualquier fabricante que busque triunfar en territorio estadounidense. Por eso el Salón de Nueva York ha sido el escenario elegido por Kia para presentar la nueva generación del Kia Optima, que llega con mejoras en conducción, un nuevo motor turbo y más equipamiento.

El modelo presentado en la Gran Manzana corresponde al de especificaciones americanas; sin embargo, al menos en lo estético no habrá grandes modificaciones cuando llegue a Europa. De la generación pasada se conservan sus principales rasgos afilados, en gran parte debido al éxito obtenido, aunque también por la intención de mantener inalterada la identidad del sedán coreano.

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