Hiperdeportivos

Mattia Binotto ha descartado el proyecto de la IndyCar para centrarse en la Fórmula 1, pero ahora el WEC queda como única alternativa para sortear el límite presupuestario.

Acura, la marca de lujo de Honda, ha anunciado que construirá un coche para el reglamento LMDh, pero de momento no confirman si correrán las 24 horas de Le Mans, solo el IMSA americano.

La pandemia del coronavirus se carga por segundo año consecutivo las 1000 millas de Sebring, así que las 8 horas de Portimao entran en el calendario para inaugurar el WEC de los hiperdeportivos.

El delantero galo del Real Madrid ha publicado una nueva foto en su cuenta de Instagram luciendo palmito con uno de sus coches predilectos: el Bugatti Chiron.

Glickenhaus correrá con dos coches no solo en las 24 horas de Le Mans, sino en todo el campeonato del WEC, donde serán la principal competencia de Toyota hasta que lleguen Peugeot y quizá Ferrari.

Los hiperdeportivos bajarán de 795 CV a 680 para equipararse a los LMDh y que así se pueda competir con el mismo coche en Europa y América, condición básica para que entren Ferrari, McLaren y Porsche.

En Italia informan de que Ferrari ya tiene en marcha un plan para destinar al WEC de los hiperdeportivos todo el personal que quedaría fuera del proyecto de Fórmula 1 por el techo presupuestario.

Los equipos de Fórmula 1 valoran la posibilidad de que el cambio de reglamento se retrase hasta 2022 por el cierra de las fábricas durante la pandemia del coronavirus.

El SCG007 comenzará a ensamblarse en el mes de julio y esperan que esté listo para la primera carrera del WEC, que será en Silverstone el 5 de septiembre.

El WEC ha anunciado su nuevo calendario para la 2020/2021, el primer año de los hiperdeportivos, y junto a Monza la gran novedad es la entrada de una carrera africana en Kyalami.

Peugeot y Rebellion formarán una alianza temible para sus rivales por la inversión de los franceses y la experiencia reciente en el WEC de los suizos.

Gordon Murray ya se ha reunido con el ASO y la FIA para sentar las base de un posible ingreso en Le Mans con su hiperdeportivo T.50.

Peugeot se une a Aston Martin y Toyota como las tres grandes marcas que han confirmaron que podrán un hiperdeportivo en la parrilla del WEC de cara a la próxima temporada.

El especialista alemán deja de lado las preparaciones y se embarca en el desarrollo de un hiperdeportivo propio. Junto a los primeros bocetos, la firma adelanta sus credenciales: más de 800 CV, 0-100 en menos de 2,5 segundos...

La pequeña firma eslovena Tushek presenta su última creación, un hiperdeportivo híbrido denominado TS900 Apex que combina un motor V8 y dos propulsores eléctricos, para una potencia de 1.340 CV.

Es oficial: el primer coche eléctrico de Locus, será un hiperdeportivo 100% Lotus, cuya denominación definitiva se ha dado a conocer en el Festival de Velocidad de Goodwood. Estos son sus primeros detalles.