Hiperdeportivos

En las 24 horas de Le Mans se puso en marcha el futuro del WEC, con la presentación de los hiperdeportivos de Toyota y ByKolles, y el coqueteo de Ferrari, Porsche y McLaren con el nuevo reglamento.

Peugeot renuncia al azul y vestirá su coche hiperdeportivo de negro y amarillo fluorescente para estar en las 24 horas de Le Mans, y en todo el WEC, a partir de 2022.

El delantero del Real Madrid tiene un garaje de envidia para todo aficionado a los coches que se precie: gracias a sus fotos en Instagram conocemos su amplia colección de automóviles, donde también hay hueco para la nostalgia.

Glickenhaus correrá con dos coches no solo en las 24 horas de Le Mans, sino en todo el campeonato del WEC, donde serán la principal competencia de Toyota hasta que lleguen Peugeot y quizá Ferrari.

El WEC ha anunciado su nuevo calendario para la 2020/2021, el primer año de los hiperdeportivos, y junto a Monza la gran novedad es la entrada de una carrera africana en Kyalami.

Peugeot y Rebellion formarán una alianza temible para sus rivales por la inversión de los franceses y la experiencia reciente en el WEC de los suizos.

Gordon Murray ya se ha reunido con el ASO y la FIA para sentar las base de un posible ingreso en Le Mans con su hiperdeportivo T.50.

Peugeot se une a Aston Martin y Toyota como las tres grandes marcas que han confirmaron que podrán un hiperdeportivo en la parrilla del WEC de cara a la próxima temporada.

El especialista alemán deja de lado las preparaciones y se embarca en el desarrollo de un hiperdeportivo propio. Junto a los primeros bocetos, la firma adelanta sus credenciales: más de 800 CV, 0-100 en menos de 2,5 segundos...

La pequeña firma eslovena Tushek presenta su última creación, un hiperdeportivo híbrido denominado TS900 Apex que combina un motor V8 y dos propulsores eléctricos, para una potencia de 1.340 CV.

Es oficial: el primer coche eléctrico de Locus, será un hiperdeportivo 100% Lotus, cuya denominación definitiva se ha dado a conocer en el Festival de Velocidad de Goodwood. Estos son sus primeros detalles.

Era de esperar que nuevo y exclusivo hiperdeportivo de Aston Martin tuviera un nombre a su altura. Y este no es otro que Valhalla, el paraíso de la mitología nórdica. Esto es lo que sabemos del 'mini-Valkyrie'.

Toyota confirma su participación en el WEC 2020-2021 con su nuevo hiperdeportivo híbrido, que tendrá versión de calle y de carreras. Ya lo podemos ver en vídeo en el circuito de Fuji.

Aston Martin ha confirmado que su Valkyrie participará a partir de 2020 en la nueva categoría de hiperdeportivos del WEC, que sustituirá a la de los actuales LMP1.

La FIA postergó el anuncio de la normativa para la Fórmula 1 ante la falta de acuerdo de los equipos pero sí hizo oficial el inicio de la era de los hiperdeportivos en el mundial de Resistencia.

Aston Martin desvela el prototipo AM-RB 003, su tercer hiperdeportivo de motor central, híbrido con motor V6 turbo y hermano pequeño del Aston Martin Valkyrie.