Los equipos de Fórmula 1 valoran la posibilidad de que el cambio de reglamento se retrase hasta 2022 por el cierra de las fábricas durante la pandemia del coronavirus.
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El SCG007 comenzará a ensamblarse en el mes de julio y esperan que esté listo para la primera carrera del WEC, que será en Silverstone el 5 de septiembre.
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El WEC ha anunciado su nuevo calendario para la 2020/2021, el primer año de los hiperdeportivos, y junto a Monza la gran novedad es la entrada de una carrera africana en Kyalami.
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Peugeot y Rebellion formarán una alianza temible para sus rivales por la inversión de los franceses y la experiencia reciente en el WEC de los suizos.
Leer más »Gordon Murray ya se ha reunido con el ASO y la FIA para sentar las base de un posible ingreso en Le Mans con su hiperdeportivo T.50.
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Peugeot se une a Aston Martin y Toyota como las tres grandes marcas que han confirmaron que podrán un hiperdeportivo en la parrilla del WEC de cara a la próxima temporada.
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El especialista alemán deja de lado las preparaciones y se embarca en el desarrollo de un hiperdeportivo propio. Junto a los primeros bocetos, la firma adelanta sus credenciales: más de 800 CV, 0-100 en menos de 2,5 segundos...
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La pequeña firma eslovena Tushek presenta su última creación, un hiperdeportivo híbrido denominado TS900 Apex que combina un motor V8 y dos propulsores eléctricos, para una potencia de 1.340 CV.
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Es oficial: el primer coche eléctrico de Locus, será un hiperdeportivo 100% Lotus, cuya denominación definitiva se ha dado a conocer en el Festival de Velocidad de Goodwood. Estos son sus primeros detalles.
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Era de esperar que nuevo y exclusivo hiperdeportivo de Aston Martin tuviera un nombre a su altura. Y este no es otro que Valhalla, el paraíso de la mitología nórdica. Esto es lo que sabemos del 'mini-Valkyrie'.
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Toyota confirma su participación en el WEC 2020-2021 con su nuevo hiperdeportivo híbrido, que tendrá versión de calle y de carreras. Ya lo podemos ver en vídeo en el circuito de Fuji.
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Aston Martin ha confirmado que su Valkyrie participará a partir de 2020 en la nueva categoría de hiperdeportivos del WEC, que sustituirá a la de los actuales LMP1.
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La FIA postergó el anuncio de la normativa para la Fórmula 1 ante la falta de acuerdo de los equipos pero sí hizo oficial el inicio de la era de los hiperdeportivos en el mundial de Resistencia.
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Aston Martin desvela el prototipo AM-RB 003, su tercer hiperdeportivo de motor central, híbrido con motor V6 turbo y hermano pequeño del Aston Martin Valkyrie.
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Aston Martin acaba de anunciar las cifras finales de su brutal Aston Martin Valkyrie, cuyo sistema híbrido con motor 6.5 litros V12 y un motor eléctrico desarrolla 1.176 CV y 900 Nm de par máximo.
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Aston Martin acaba de confirmar su futuro hiperdeportivo, el 'Project 003', un híbrido con tecnología avanzada y una producción limitada a únicamente 500 unidades, que llegará a finales de 2021.
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No son las primeras imágenes del Pininfarina PF0, pero en estos nuevos teasers vemos por primera vez su espectacular y aerodinámica estética. Ya queda menos para verlo al completo y conocer todo sobre él.
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Mercedes-AMG, Aston Martin, Toyota, McLaren o Koenigsegg ya se han interesado por la categoría Hypercar. ¿Ahora es el turno de Lamborghini? Parece que sí.
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Promete ser el Aston Martin más avanzado de la historia, vendrá a suceder al estratosférico Valkyrie y será un hiperdeportivo híbrido homologado para carretera. Lo malo: aún nos quedan tres años para verlo.
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Tras desvelarse de forma privada en Pebble Beach, el primer modelo de Pininfarina se muestra en este primer teaser. Se presentará oficialmente en Ginebra y quiere ser el hiperdeportivo más bello, innovador y raro del mundo.
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