Glickenhaus correrá con dos coches no solo en las 24 horas de Le Mans, sino en todo el campeonato del WEC, donde serán la principal competencia de Toyota hasta que lleguen Peugeot y quizá Ferrari.
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Los hiperdeportivos bajarán de 795 CV a 680 para equipararse a los LMDh y que así se pueda competir con el mismo coche en Europa y América, condición básica para que entren Ferrari, McLaren y Porsche.
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En Italia informan de que Ferrari ya tiene en marcha un plan para destinar al WEC de los hiperdeportivos todo el personal que quedaría fuera del proyecto de Fórmula 1 por el techo presupuestario.
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Los equipos de Fórmula 1 valoran la posibilidad de que el cambio de reglamento se retrase hasta 2022 por el cierra de las fábricas durante la pandemia del coronavirus.
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El SCG007 comenzará a ensamblarse en el mes de julio y esperan que esté listo para la primera carrera del WEC, que será en Silverstone el 5 de septiembre.
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El WEC ha anunciado su nuevo calendario para la 2020/2021, el primer año de los hiperdeportivos, y junto a Monza la gran novedad es la entrada de una carrera africana en Kyalami.
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Peugeot y Rebellion formarán una alianza temible para sus rivales por la inversión de los franceses y la experiencia reciente en el WEC de los suizos.
Leer más »Gordon Murray ya se ha reunido con el ASO y la FIA para sentar las base de un posible ingreso en Le Mans con su hiperdeportivo T.50.
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Peugeot se une a Aston Martin y Toyota como las tres grandes marcas que han confirmaron que podrán un hiperdeportivo en la parrilla del WEC de cara a la próxima temporada.
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El especialista alemán deja de lado las preparaciones y se embarca en el desarrollo de un hiperdeportivo propio. Junto a los primeros bocetos, la firma adelanta sus credenciales: más de 800 CV, 0-100 en menos de 2,5 segundos...
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La pequeña firma eslovena Tushek presenta su última creación, un hiperdeportivo híbrido denominado TS900 Apex que combina un motor V8 y dos propulsores eléctricos, para una potencia de 1.340 CV.
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Es oficial: el primer coche eléctrico de Locus, será un hiperdeportivo 100% Lotus, cuya denominación definitiva se ha dado a conocer en el Festival de Velocidad de Goodwood. Estos son sus primeros detalles.
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Era de esperar que nuevo y exclusivo hiperdeportivo de Aston Martin tuviera un nombre a su altura. Y este no es otro que Valhalla, el paraíso de la mitología nórdica. Esto es lo que sabemos del 'mini-Valkyrie'.
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Toyota confirma su participación en el WEC 2020-2021 con su nuevo hiperdeportivo híbrido, que tendrá versión de calle y de carreras. Ya lo podemos ver en vídeo en el circuito de Fuji.
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Aston Martin ha confirmado que su Valkyrie participará a partir de 2020 en la nueva categoría de hiperdeportivos del WEC, que sustituirá a la de los actuales LMP1.
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La FIA postergó el anuncio de la normativa para la Fórmula 1 ante la falta de acuerdo de los equipos pero sí hizo oficial el inicio de la era de los hiperdeportivos en el mundial de Resistencia.
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Aston Martin desvela el prototipo AM-RB 003, su tercer hiperdeportivo de motor central, híbrido con motor V6 turbo y hermano pequeño del Aston Martin Valkyrie.
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Aston Martin acaba de anunciar las cifras finales de su brutal Aston Martin Valkyrie, cuyo sistema híbrido con motor 6.5 litros V12 y un motor eléctrico desarrolla 1.176 CV y 900 Nm de par máximo.
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Aston Martin acaba de confirmar su futuro hiperdeportivo, el 'Project 003', un híbrido con tecnología avanzada y una producción limitada a únicamente 500 unidades, que llegará a finales de 2021.
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No son las primeras imágenes del Pininfarina PF0, pero en estos nuevos teasers vemos por primera vez su espectacular y aerodinámica estética. Ya queda menos para verlo al completo y conocer todo sobre él.
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