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Ford quiere conmemorar en 2006 los 40 años de sus cuatro victorias en Le Mans (1966 a 1969) con una exclusiva versión de su superdeportivo GT. Llevará los míticos colores, azul y naranja, con los que vencieron en esa famosa carrera.

Lo denominará Ford GT Heritage, y se diferencia del modelo de serie únicamente por su decoración. El GT fue lanzado en 2002. Lleva un propulsor de 5.4 litros, V8 y 550 cv realizado íntegramente en aluminio, incorpora un compresor Eaton.

Las prestaciones son brutales, velocidad máxima de 330 km/h y aceleración 0-100km/h en aprox. 3 s.

La decoración es espectacular, un color azul celeste atravesado por una gruesa banda naranja, y cuatro redondeles blancos donde el cliente puede solicitar la colocación de un número a su elección.

Ford no ha comunicado aún el número de unidades que fabricará, ni si se exportará fuera de EEUU. Estará a la venta en unos meses. El precio será superior a los 122.000 euros del GT de serie.

Vía | ElMundo Sitio oficial | Ford Racing (en inglés)

John Cena tardó dos semanas en vender su Ford GT. Y Ford le demanda por ello

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John Cena tardó dos semanas en vender su Ford GT. Y Ford le demanda por ello

A no ser que seas un fan de la lucha libre de la WWE/WWF, no sabrás quién es John Cena. Además de campeón de lucha libre, es actor, presentador y hombre mediático en general. Cena es un excelente comunicador y tiene una serie, Auto-Geek, en YouTube. También tiene una envidiable colección de coches. Por todas esas razones, la marca del óvalo azulo accedió a venderle un Ford GT.

Así John Cena fue uno de las 500 personas a las que Ford le vendió un coche, a pesar de una demanda muy superior. Eso sí, en el contrato de venta se estipulaba que Cena, al igual que todo los compradores, tendría que esperar al menos dos años antes de vender el coche (para evitar la especulación con el GT). El problema es que John Cena esperó tan solo dos semanas antes de vender su Ford GT de 460.000 dólares. En Dearborn no dudaron un instante y ya le ha caído una demanda.

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El Santo Grial para coleccionistas: Un Ford GT 2006 con 17 kilómetros ¡y los protectores sin quitar!

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El Santo Grial para coleccionistas: Un Ford GT 2006 con 17 kilómetros ¡y los protectores sin quitar!

Sí, sí. Lo sabemos. No es nada fácil hacerse con uno de los nuevos e impresionantes Ford GT. A su espectacular apartado aerodinámico hay que sumar los 656 CV, 744 Nm de par motor y 348 km/h de velocidad punta, los cinco modos de conducción, y unos requisitos para ser candidato a uno realmente exagerados, una demanda que duplica la oferta, además de unos tres meses de retraso en la producción.

Pues bien, si no has sido uno de los elegidos por la marca del óvalo y te está quemando el dinero en el bolsillo, no te preocupes. Ahora tienes una oportunidad perfecta para sacarte la espinita comprándote un flamante Ford GT, aunque en este caso es un modelo 2006 que está absolutamente nuevo.

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El espectacular Ford GT se pasea muy al norte y además bate un récord (con vídeo)

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El espectacular Ford GT se pasea muy al norte y además bate un récord (con vídeo)

La llegada de las primeras unidades del Ford GT a Europa, además de estar despertando mucha expectación, también nos deleita con maravillas audiovisuales como esta.

Los chicos de Ford han encargado al famoso periodista británico Steve Sutcliffe llevarse el Ford GT a alguna de las carreteras más bonitas de Europa. Ha elegido la Carretera del Atlántico en el noroeste de Noruega, y el resultado es sencillamente brutal.

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Único y sublime. Ford homenajea las bodas de oro de su victoria en Le Mans con el GT '67 Heritage Edition

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Único y sublime. Ford homenajea las bodas de oro de su victoria en Le Mans con el GT '67 Heritage Edition

Este año se cumplen 50 primaveras desde un momento épico en 1967. Las 24 Horas de Le Mans estaban siendo dominadas a mediados de siglo principalmente por Ferrari, así que tras un plan sumamente ambicioso, Ford logró no sin esfuerzo alzarse con la victoria la mítica carrera de resistencia con el equipo formado por Carrol Shelby a la cabeza y A. J. Foyt y Dan Gurney a los mandos del Ford GT40.

El orgullo americano se transformó en una pieza clave de la historia del automovilismo estadounidense y como solemne homenaje Ford tiene un as guardado en la manga. Tomando como base al nieto, el Ford GT, la marca del óvalo ha creado una unidad única inspirada en los coches que doblegaron la hegemonía italiana: el Ford GT '67 Heritage Edition.

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Si estabas esperando por tu Ford GT tendrás que esperar (aún) más: la producción se retrasa

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Si estabas esperando por tu Ford GT tendrás que esperar (aún) más: la producción se retrasa

No hay duda de que el Ford GT es una auténtica preciosidad. El superdeportivo americano ha levantado mucho revuelo incluso antes de desvelar sus cifras definitivas (aunque ahora ya sabemos que alcanza los 656 CV, 744 Nm de par motor y 348 km/h) lo que se ha convertido en una demanda desorbitada para hacerse con alguna de las unidades de este carismático coche de altas prestaciones.

Por desgracia para los afortunados candidatos seleccionados a la espera de recibir uno de los 1.000 Ford GT previstos (500 inicialmente) que aún están a la espera de recibir el suyo, la marca del óvalo ha reconocido que las entregas de algunos de sus coches se van a ver retrasadas, afectando también al superdeportivo.

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Un Ford GT salvajemente modificado alcanza 473 km/h en la absurda pero irresistible Texas Mile

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Un Ford GT salvajemente modificado alcanza 473 km/h en la absurda pero irresistible Texas Mile

Los más ancianos del lugar recordarán la gesta de aquel Ford GT biturbo que llegó a 414 km/h en la Texas Mile. Bah, bah. Hoy aquella marca palidece al contemplar una nueva barbaridad conseguida en esa competición que es tan absurda como irresistible: 293,6 mph, que pasadas por la calculadora resultan ser 472,5 km/h. Redondeando, 473 km/h.

Se trata de un trabajo realizado por M2K Motorsports, que ha utilizado un motor Accufab Racing Ford GT V8 5.4 gestionado por una UCE MoTeC M800 y asociado a la transmisión manual que traía de serie, mientras que la suspensión y los ajustes de la aerodinámica han corrido a cargo de Ahlman Engineering. Y el resultado, plasmado en dos vídeos como los que siguen, es... impresionante.

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Ford GT Competition Series: un Superleggera a la americana

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Ford GT Competition Series: un Superleggera a la americana

Este mismo fin de semana, con ocasión de las 500 Millas de Daytona, Ford mostrará una versión muy especial del superdeportivo Ford GT, denominada Competition Series. Se trata de una variante enfocada principalmente a un uso en circuito, como un 911 GT3 RS o un BMW M4 GTS y que, por tanto, reduce el peso del conjunto gracias al uso de materiales ligeros como la fibra de carbono.

Ford promete un peso en vacío significativamente menor (el GT normal pesa 1.385 kilogramos) y un centro de gravedad aún más bajo, aunque el motor 3.5 litros V6 Ecoboost biturbo mantendrá la mismas cifras de potencia y par máximo: 656 CV y 750 Nm. El modelo mantiene la jaula antivuelco FIA o el sistema de aerodinámica activa, pero pierde por el camino sistemas que Ford llama "superfluos", como el aire acondicionado, la radio, la pantalla, los altavoces o los portabebidas.

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Una inversión de Ford de cara al futuro: 200 millones en un túnel de viento ultra-sofisticado

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Una inversión de Ford de cara al futuro: 200 millones en un túnel de viento ultra-sofisticado

Cuando una marca generalista se involucra en el proceso de concepción de un pepino tan serio como el Ford GT y quiere hacerlo bien, no importa cuánto haya que gastarse. El superdeportivo americano está pensado para correr en circuitos como Le Mans o Spa-Francorchamps y su rendimiento tiene que ser lo mejor posible antes de pisar el asfalto de aquellas pistas.

Aunque a veces incluso las aptitudes de los coches superan las de las instalaciones, por eso en Ford no se han cortado un pelo y se va a gastar la friolera de 200 millones de dólares (unos 189 millones de euros) en un complejo centro de desarrollo y tecnología que incluye un sofisticado túnel de viento para poner a prueba la aerodinámica.

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El Ford GT 2017 por fin deja conocer sus cifras: tiene 656 CV y alcanza 348 km/h

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El Ford GT 2017 por fin deja conocer sus cifras: tiene 656 CV y alcanza 348 km/h

Hace ya más de dos años que conocimos el nuevo Ford GT en el Salón de Detroit, pero la marca americana aún no nos había ofrecido los números finales de este superdeportivo de altos vuelos, hasta ahora. Por fin sabemos todos los detalles y os adelantamos que son cifras de escándalo. ¿Qué tal 348 km/h de velocidad máxima para el Ford de producción más rápido de la historia?

El motor 3.5 litros V6 Ecoboost (biturbo), que prometía "más de 600 CV", se queda finalmente en una potencia de 656 CV a 6.250 RPM y un par motor máximo de 745 Nm a partir de 5.900 vueltas. Y toda esta fuerza bruta para un coupé biplaza que tiene un peso en seco de 1.385 kilogramos. A partir de aquí, las prestaciones de semejante 'aparato' te las puedes imaginar. Brutales.

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El Ford GT contará con cinco modos de conducción, cada uno con un cuadro diferente

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El Ford GT contará con cinco modos de conducción, cada uno con un cuadro diferente

El revuelo que se está montando con el Ford GT es digno de la superproducción más ansiada por los cinéfilos. El hype que está levantando el superdeportivo americano antes de su llegada sobrepasa cualquier frontera y muchos somos los que entregaríamos como tributo gustosamente con gusto una de nuestras extremidades después de haber rodado con él.

Poco a poco los de Ford siguen liberando detalles sobre el GT y en el pasado Salón de Detroit mostraron cómo será su cuadro de mandos. La pantalla totalmente digital no será un componente estático sino que a través de los diferentes modos de conducción de los que dispone este maquinón, el panel cambiará para ajustarse de manera específica.

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