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Ford quiere conmemorar en 2006 los 40 años de sus cuatro victorias en Le Mans (1966 a 1969) con una exclusiva versión de su superdeportivo GT. Llevará los míticos colores, azul y naranja, con los que vencieron en esa famosa carrera.

Lo denominará Ford GT Heritage, y se diferencia del modelo de serie únicamente por su decoración. El GT fue lanzado en 2002. Lleva un propulsor de 5.4 litros, V8 y 550 cv realizado íntegramente en aluminio, incorpora un compresor Eaton.

Las prestaciones son brutales, velocidad máxima de 330 km/h y aceleración 0-100km/h en aprox. 3 s.

La decoración es espectacular, un color azul celeste atravesado por una gruesa banda naranja, y cuatro redondeles blancos donde el cliente puede solicitar la colocación de un número a su elección.

Ford no ha comunicado aún el número de unidades que fabricará, ni si se exportará fuera de EEUU. Estará a la venta en unos meses. El precio será superior a los 122.000 euros del GT de serie.

Vía | ElMundo Sitio oficial | Ford Racing (en inglés)

Un Ford GT salvajemente modificado alcanza 473 km/h en la absurda pero irresistible Texas Mile

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Un Ford GT salvajemente modificado alcanza 473 km/h en la absurda pero irresistible Texas Mile

Los más ancianos del lugar recordarán la gesta de aquel Ford GT biturbo que llegó a 414 km/h en la Texas Mile. Bah, bah. Hoy aquella marca palidece al contemplar una nueva barbaridad conseguida en esa competición que es tan absurda como irresistible: 293,6 mph, que pasadas por la calculadora resultan ser 472,5 km/h. Redondeando, 473 km/h.

Se trata de un trabajo realizado por M2K Motorsports, que ha utilizado un motor Accufab Racing Ford GT V8 5.4 gestionado por una UCE MoTeC M800 y asociado a la transmisión manual que traía de serie, mientras que la suspensión y los ajustes de la aerodinámica han corrido a cargo de Ahlman Engineering. Y el resultado, plasmado en dos vídeos como los que siguen, es... impresionante.

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Ford GT Competition Series: un Superleggera a la americana

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Ford GT Competition Series: un Superleggera a la americana

Este mismo fin de semana, con ocasión de las 500 Millas de Daytona, Ford mostrará una versión muy especial del superdeportivo Ford GT, denominada Competition Series. Se trata de una variante enfocada principalmente a un uso en circuito, como un 911 GT3 RS o un BMW M4 GTS y que, por tanto, reduce el peso del conjunto gracias al uso de materiales ligeros como la fibra de carbono.

Ford promete un peso en vacío significativamente menor (el GT normal pesa 1.385 kilogramos) y un centro de gravedad aún más bajo, aunque el motor 3.5 litros V6 Ecoboost biturbo mantendrá la mismas cifras de potencia y par máximo: 656 CV y 750 Nm. El modelo mantiene la jaula antivuelco FIA o el sistema de aerodinámica activa, pero pierde por el camino sistemas que Ford llama "superfluos", como el aire acondicionado, la radio, la pantalla, los altavoces o los portabebidas.

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Una inversión de Ford de cara al futuro: 200 millones en un túnel de viento ultra-sofisticado

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Una inversión de Ford de cara al futuro: 200 millones en un túnel de viento ultra-sofisticado

Cuando una marca generalista se involucra en el proceso de concepción de un pepino tan serio como el Ford GT y quiere hacerlo bien, no importa cuánto haya que gastarse. El superdeportivo americano está pensado para correr en circuitos como Le Mans o Spa-Francorchamps y su rendimiento tiene que ser lo mejor posible antes de pisar el asfalto de aquellas pistas.

Aunque a veces incluso las aptitudes de los coches superan las de las instalaciones, por eso en Ford no se han cortado un pelo y se va a gastar la friolera de 200 millones de dólares (unos 189 millones de euros) en un complejo centro de desarrollo y tecnología que incluye un sofisticado túnel de viento para poner a prueba la aerodinámica.

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El Ford GT 2017 por fin deja conocer sus cifras: tiene 656 CV y alcanza 348 km/h

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El Ford GT 2017 por fin deja conocer sus cifras: tiene 656 CV y alcanza 348 km/h

Hace ya más de dos años que conocimos el nuevo Ford GT en el Salón de Detroit, pero la marca americana aún no nos había ofrecido los números finales de este superdeportivo de altos vuelos, hasta ahora. Por fin sabemos todos los detalles y os adelantamos que son cifras de escándalo. ¿Qué tal 348 km/h de velocidad máxima para el Ford de producción más rápido de la historia?

El motor 3.5 litros V6 Ecoboost (biturbo), que prometía "más de 600 CV", se queda finalmente en una potencia de 656 CV a 6.250 RPM y un par motor máximo de 745 Nm a partir de 5.900 vueltas. Y toda esta fuerza bruta para un coupé biplaza que tiene un peso en seco de 1.385 kilogramos. A partir de aquí, las prestaciones de semejante 'aparato' te las puedes imaginar. Brutales.

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El Ford GT contará con cinco modos de conducción, cada uno con un cuadro diferente

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El Ford GT contará con cinco modos de conducción, cada uno con un cuadro diferente

El revuelo que se está montando con el Ford GT es digno de la superproducción más ansiada por los cinéfilos. El hype que está levantando el superdeportivo americano antes de su llegada sobrepasa cualquier frontera y muchos somos los que entregaríamos como tributo gustosamente con gusto una de nuestras extremidades después de haber rodado con él.

Poco a poco los de Ford siguen liberando detalles sobre el GT y en el pasado Salón de Detroit mostraron cómo será su cuadro de mandos. La pantalla totalmente digital no será un componente estático sino que a través de los diferentes modos de conducción de los que dispone este maquinón, el panel cambiará para ajustarse de manera específica.

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El primer prototipo del Ford GT (2003) puede ser tuyo, aunque no te va a servir de mucho

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El primer prototipo del Ford GT (2003) puede ser tuyo, aunque no te va a servir de mucho

La gran demanda del nuevo Ford GT ha hecho que muchos de los clientes que han reservado uno se vayan a quedar sin él, ya que la producción está limitadísima. No obstante, el próximo mes de enero sale a subasta un Ford GT mucho más especial, en concreto el primer prototipo funcional del GT de 2003 fabricado por Ford, con motor, caja de cambios, interior, etc...

Antes de este confirmation prototype, denominado CP-1 y con las firmas de los trece miembros originales del equipo de desarrollo, incluídos Bill Ford, el diseñador Camilo Pardo, el ingeniero jefe Fred Goodnow o el conocido Carroll Shelby, hubo otros tres prototipos del GT, pero no eran más que maquetas de exhibición y todos ellos reposan en el museo Henry Ford de Dearborn, Michigan.

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Ford Mustang GTT, el bastardo entre un Mustang y un Ford GT que debutará en el SEMA

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Ford Mustang GTT, el bastardo entre un Mustang y un Ford GT que debutará en el SEMA

Si hay dos coches que ahora mismo levantan pasiones dentro del catálogo de Ford, sin duda alguna que son el incombustible Ford Mustang y el radical Ford GT. Seguro que a más de uno se le habrá pasado por la cabeza incrustar el motor V6 biturbo de 3,5 litros y más de 600 CV, pero en Zero to 60 Designs han tenido una idea aún más retorcida.

El preparador californiano ha creado para el SEMA 2016 un Frankenstein sobre ruedas al que han llamado Ford Mustang GTT, con doble "T" de tributo. Pero ojo, que es mucho más que una preparación a base de fibra y masilla. El Mustang GTT toma mitad de Mustang y mitad de GT para regalarnos la vista (y seguro que los oídos) con un coche bestial que toma lo mejor de dos mundos completamente distintos.

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Un Ford GT bate un nuevo récord en Nürburgring

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Un Ford GT bate un nuevo récord en Nürburgring

El mítico Nürburgring Nordschleife es un circuito de récord, y es que los fabricantes lo utilizan para ver quién es más rápido. Hoy hemos sabido de un nuevo tiempo récord a manos de un Ford GT, pero antes de que te emociones sobre el nuevo GT, apuntar que se trata del anterior (sí, el V8) y, de hecho, no es un Ford GT de calle sino uno de competición. Entonces, ¿dónde está el récord?

Pues, básicamente, se trata de un récord en el circuito completo de Nürburgring, el de las 24 horas, que mezcla el moderno circuito de GP con el viejo Infierno Verde, y lo ha conseguido Nico Verdonck a lomos de un Ford GT durante una carrera del VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring), competición que se lleva a cabo en el trazado alemán.

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Cazados tres prototipos de Ford GT duplicando el límite de velocidad en Colorado

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Cazados tres prototipos de Ford GT duplicando el límite de velocidad en Colorado

Aunque algunos crean que los fabricantes de automóviles o la prensa especializada tienen manga ancha para probar coches en carretera abierta, nada más lejos de la realidad, como demuestra lo que ha ocurrido recientemente en Colorado, Estados Unidos, donde tres probadores de Ford han sido cazados doblando el límite de velocidad en tres prototipos del espectacular Ford GT.

Durante una sesión de pruebas en Glenwood Canyon, varias fuerzas de seguridad como la policía de Avon, el Sheriff del condado de Eagle y la policía estatal de Colorado se interesaron por estos tres prototipos de Ford GT, pero por las razones equivocadas. De hecho, los superdeportivos fueron sorprendidos a 162 km/h (101 mph) en una zona limitada a 80 km/h (50 mph). Algo más del doble.

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Ford amplía la fabricación del Ford GT, pero igualmente es más que probable que te quedes sin uno

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Ford amplía la fabricación del Ford GT, pero igualmente es más que probable que te quedes sin uno

No es de extrañar que Ford haya decidido ampliar la producción del Ford GT. Aun con unos precios que distan de ser baratos, el superdeportivo de la marca del óvalo azul llega al mercado pisando fuerte, y los de Dearborn no han querido morir de éxito, de manera que han anunciado que ampliarán la producción. ¿En unidades? No, en años. Dos que añaden a los dos que iba a durar inicialmente.

En principio Ford contaba con fabricar 500 unidades "de momento", por lo que si las cuentas fueran tan sencillas como multiplicar ese número por 2, hacia 2018 podríamos estar hablando de un millar de Ford GT puestos en la calle. Una cifra que sigue resultando insuficiente para 6.506 pedidos completos.

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