Ferrari Roma

El Ferrari Amalfi toma el testigo del Roma como cavallino de acceso: con el mismo V8 pero de 640 CV, elimina los incómodos mandos hápticos del volante. ¡Dolce Vita!

La negligencia que implica hasta a tres empresas se ha saldado con el robo de un Ferrari Roma. Si es que ha sido negligencia, claro.

Con los mismos ingredientes que el Ferrari Roma coupé, pero a cielo abierto.

Hoy en maquetas de coches que cuestan más que un utilitario: el Ferrari Roma de Amalgam Collection.

Los preparadores alemanes han respetado al máximo la estética del coupé italiano, pero bajo el capó han llevado a cabo las modificaciones necesarias para exprimir todo su potencial.

La gama de acceso a Ferrari se complementa con el Ferrari Roma, un coupé 2+2 menos deportivo pero más sublime en cuanto a diseño.

¿Usar el emblema del capó como llave es una horterada o una genialidad? Los clientes del Ferrari Roma son los que decidirán.

Se trata de un modelo que, bajo unas líneas elegantes y afiladas, esconde el respetado y alabado motor V8 biturbo de 3.8 litros turboalimentado en posición delantera central capaz de conceder 620 CV de potencia, y 760 Nm de par máximo.