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RSS Ferrari FF

Hace un par de años el entonces Rey de España, Juan Carlos I, recibió dos Ferrari de manos del primer ministro de de los Emiratos Árabes tras el viaje del monarca a Abu Dhabi, con motivo de presenciar en Yas Marina el penúltimo Gran Premio de Fórmula 1 de aquella temporada. Los coches se quedaron en el Patrimonio Nacional y nunca más se supo. Hasta ahora. El actual jefe de Estado, Felipe VI, ha firmado un decreto por el cual el Patrimonio Nacional cede a la Administración General del Estado un vehículo que se identifica únicamente con el número de chasis: ZFF73SKB000181574. Según publica El Confidencial, ambos vehículos regalados por los Emiratos están todavía en La Zarzuela. Y, es más, en el periódico se han encargado de poner cara al modelo de Ferrari que la Casa Real se acaba de quitar de encima: es un Ferrari FF, tal y como se puede comprobar en un buscador de números VIN como este mismo. Ahora, queda por saber en qué empleará la Administración General del Estado un superdeportivo como este, y ya de paso qué ocurrirá con la otra unidad de Ferrari, la que sigue afecta al Patrimonio Nacional. Respecto al primer punto, un portavoz de la Moncloa ha declarado que probablemente se subaste en un futuro. Sobre el otro, nada se sabe, excepto que el coche está custodiado por la Guardia Real. Los bienes que pertenecen al Patrimonio Nacional, en sí, no pertenecen al Rey desde un punto de vista jurídico, pero se le permite utilizarlo a él y a su familia. A partir de ahora, uno de esos Ferrari dejará de estar a su servicio. Vía | El Confidencial. ¡Un saludo para Emilio! En Motorpasión | El primer ministro de Emiratos Árabes le regala al Rey dos Ferrari (2012)

¿Está al caer la renovación del Ferrari FF?

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¿Está al caer la renovación del Ferrari FF?

El Cavallino más veterano de la gama Ferrari es precisamente el único con cuatro plazas y tracción a las cuatro ruedas, el Ferrari FF, pero parece que una actualización del modelo está a la vuelta de la esquina. Según sugiere una invitación a prensa para la presentación de "un Gran Tourer 2+2 con motor V12", podríamos ver el actualizado FF a mediados de febrero en Villa Erba -Lago Como, Italia- y también unas semanas después en el Salón de Ginebra.

La invitación, recibida por medios como Motorauthority, no afirma que se trate del facelift del Ferrari FF, pero teniendo en cuenta que ya le toca una renovación y que, no tendría demasiado sentido tener dos modelos 2+2 en la gama, resulta lógico pensar en el FF. Los rumores apuntan que mantendrá el motor 6.3 litros V12 atmosférico, aunque la potencia podría llegar a 700 CV.

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Nadie quiere los Ferrari FF del Rey

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Nadie quiere los Ferrari FF del Rey

Los dos Ferrari FF regalados al Rey Juan Carlos I han quedado esta mañana sin comprador, en el cierre de la subasta de coches que realizaba la Agencia Tributaria. Sólo ha habido una oferta por los superdeportivos, pero por un precio inferior al de salida, sin que haya trascendido la cantidad concreta que se ha ofrecido por ellos. Sea como fuere, la subasta ha quedado desierta.

El precio de salida de los dos vehículos, que en su día pasaron al Patrimonio Nacional y más tarde a la Administración General del Estado para su venta, era de 695.000 euros: 350.000 euros por una unidad de color negro y 345.000 euros por una unidad de color gris. Esta última presenta dos roces de chapa después de 763 kilómetros recorridos: uno en el lateral delantero izquierdo y otro en el lateral trasero izquierdo.

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El Rey le 'regala' un Ferrari FF a la Administración General del Estado

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El Rey le 'regala' un Ferrari FF a la Administración General del Estado

Hace un par de años el entonces Rey de España, Juan Carlos I, recibió dos Ferrari de manos del primer ministro de de los Emiratos Árabes tras el viaje del monarca a Abu Dhabi, con motivo de presenciar en Yas Marina el penúltimo Gran Premio de Fórmula 1 de aquella temporada. Los coches se quedaron en el Patrimonio Nacional y nunca más se supo.

Hasta ahora. El actual jefe de Estado, Felipe VI, ha firmado un decreto por el cual el Patrimonio Nacional cede a la Administración General del Estado un vehículo que se identifica únicamente con el número de chasis: ZFF73SKB000181574. Según publica El Confidencial, ambos vehículos regalados por los Emiratos están todavía en La Zarzuela. Y, es más, en el periódico se han encargado de poner cara al modelo de Ferrari que la Casa Real se acaba de quitar de encima: es un Ferrari FF, tal y como se puede comprobar en un buscador de números VIN como este mismo.

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El Ferrari FF también se viste de uniforme en Dubái

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El Ferrari FF también se viste de uniforme en Dubái

Dentro de Emiratos Árabes Unidos, Dubái es la tierra de los excesos: el edificio más alto del mundo, el parque acuático más grande del mundo, el centro comercial más grande del mundo... dentro de poco añadirán a sus récords el de tener la mayor relación caballos/coche de policía del mundo.

Tras ver cómo los agentes de la policía del emirato "han añadido a sus filas al Lamborghini Aventador y Chevrolet Camaro":https://www.motorpasion.com/lamborghini/la-policia-de-dubai-se-hace-con-un-lamborghini-aventador, ahora también cuentan con el "Ferrari FF":https://www.motorpasion.com/ferrari/ferrari-ff-cuatro-plazas-y-traccion-a-las-cuatro-ruedas. Este interceptor V12, aunque no está destinado a persecuciones, es capaz de alcanzar a cualquier oveja descarriada, al menos por autopista.

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Ferrari FF por Wheelsandmore

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Ferrari FF por Wheelsandmore

Después de meter mano a las últimas novedades de Maranello como el Ferrari F12 Berlinetta o el Ferrari 458 Spider, Wheelsandmore presenta una preparación para el único tracción a las cuatro ruedas del Cavallino, el Ferrari FF.

Si empezamos por los cambios mecánicos nos encontramos con que en la primera etapa (3.782 euros), gracias a cambios en la electrónica, el 6.3 litros V12 atmosférico pasa de los 660 CV de serie hasta los 684 CV, mientras el par motor máximo aumenta desde los 683 hasta los 705 Nm.

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La canción del verano: así suenan 702 CV de Ferrari FF en manos de Novitec Rosso

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Ferrari FF Novitec Rosso es música para los sentidos que aglutina en un solo espacio una descomunal potencia, una velocidad máxima acrecentada y el respeto del preparador de Stetten por la esencia de il vero Cavallino Rampante. En este caso, hablamos de una mejora de 42 CV sobre el original, consiguiendo 702 CV a 8.200 vueltas y 714 Nm de salvaje par motor.

Esas prestaciones ponen al FF Novitec Rosso en 340 km/h, 5 km/h más veloz que el FF… normal, y consiguen que se nos ericen los pelillos del brazo al pasar frente a los micrófonos. Ah, sí, la cámara también le quiere, y más tras haberlo vestido de fibra de carbono en techo, faldones y difusor trasero, y haberlo calzado con llantas forjadas de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas atrás, donde las dimensiones de los neumáticos son de 315/25. ¿Alguien ha pedido una apisonadora para el asfalto?

Por cierto, mi riff favorito es el que se escucha en el minuto 2:10. Ahí, bajo el puente, dándolo todo a través del escape activo ante los fans del Ferrari FF Novitec Rosso. No se tienen noticias de que el bichillo vaya a salir de bolos veraniegos por la comarca, aunque es una verdadera lástima.

Vía | Autoblog
Vídeo | Official Novitec
En Motorpasión | Ferrari 458 Spider por Novitec Rosso

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Fernando Alonso recibe su propio Ferrari FF

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Fernando Alonso recibe su propio Ferrari FF

El pasado domingo Fernando Alonso se colocaba provisionalmente como líder del mundial de Fórmula 1 tras una apoteósica victoria en el Gran Premio de Malasia, marcado por las inclemencias meteorológicas y dominado por un coche en el que hay que trabajar para que sea competitivo y con el que no es fácil subir al escalón más alto del podio.

Durante el día de ayer Alonso se reunió con el mandamás de Ferrari, Luca di Montezemolo, en la casa de la marca del Cavallino, Maranello. Fernando aprovechó también para visitar a todo el equipo de técnicos y mecánicos que no estuvieron en el GP de Malasia y para llevar a cabo el obligado acto de celebración después de cada victoria de la Scuderia.

Como obsequio por su gran trabajo el domingo, Alonso recibió un Ferrari FF recién salido de la fábrica. Con este deportivo V12 de tracción total y 660 CV, el piloto español suma un nuevo miembro a su garaje de coches recibidos como regalo, donde ya tiene un Ferrari 458 Italia, un Abarth 695 Tributo Ferrari, un Maserati GranTurismo Cabrio y un Jeep Grand Cherokee SRT8.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Fernando Alonso vence en un Gran Premio de Malasia marcado por los elementos

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Dolorpasión™: Otro Ferrari a la brasa, esta vez un FF

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Dolorpasión™: Otro Ferrari a la brasa, esta vez un FF

Todos recordaremos el escándalo de la combustión espontánea (que no era tan espontánea) del Ferrari 458 Italia y tenemos en mente muchos Dolorpasión protagonizados por superdeportivos italianos bien tostaditos, aunque no sean los únicos con tendencia a arder, como demostró el Corvette Z06 a la parrilla de hace unos días.

Recientemente ha llegado a nuestros ojos una parrillada de Ferrari FF (que creemos que es el segundo en quemarse) en una autopista de Shanghai, en China. Supuestamente, el conductor del Ferrari circulaba a baja velocidad por una avenida de la ciudad cuando el coche comenzó a arder. La prensa china ya especula con que la culpa del incendio la tiene el diseño del vehículo.

Como se aprecia en la imagen el foco más grande del fuego parece encontrarse en la parte trasera del cavallino y no en la zona del motor. El coche quedó prácticamente calcinado pero afortunadamente nadie salió herido en el suceso. Podéis encontrar más fotografías en el enlace inferior.

Vía | GT Spirit

En Motorpasión | Dolorpasión™: Corvette Z06, a la parrilla sabe mejor

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Dolorpasión™: El Ferrari FF nos muestra su potencial... para arder

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Empieza el invierno y se empiezan a encender las primeras fogatas invernales. Esto es lo que ha ocurrido al que es el primer Ferrari FF en salir ardiendo. Algunos dudaban si el Ferrari FF podía ser clasificado como Ferrari o no, el vídeo de hoy es la demostración de que efectivamente es un Ferrari. Dolor, mucho dolor y un cámara aficionado bastante malo y grabando como el cu**, para ser el primer FF en arder, el testimonio gráfico es bastante limitado.

Esta desgraciada combustión espontánea tragedia sucedió durante una prueba de conducción (Jatetú como el Lambo de la semana pasada) que estaba realizando un hombre de 44 años. Aparentemente mientras lo conducía por las calles de Fráncfort escuchó un estallido y la parte trasera empezó a arder como una barbacoa dominguera, el conductor salió ileso (y por patas) mientras el Ferrari FF quedaba completamente devorado por las llamas.

Se habla de un posible problema con los escapes, más que nada porque si el motor está en posición frontal y el fuego venía de atrás, el motor no puede ser. Aunque el incidente tuvo lugar a primeros de octubre, ningún medio se había hecho eco de la noticia hasta hace unos días. Y es que ser el primero reportar a un nuevo modelo de Ferrari ardiendo es una noticia que no se puede dejar escapar.

Esperemos que el nuevo Ferrari FF no nos de muchas barbacoas de éstas, pero… en cualquier caso, Dolorpasión™ ocurre los domingos.

Vídeo | Youtube
Vía | Jalopnik
Fuente | T-online

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Ferrari ofrece siete años de mantenimiento ¿gratis?

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Ferrari ofrece siete años de mantenimiento ¿gratis?

¡Oferta! ¡Oferta! Los afortunados poseedores de un "Ferrari California":https://www.motorpasion.com/coches/cabrios/ferrari-california, "458 Italia":https://www.motorpasion.com/coches/deportivos/ferrari-458-italia o "FF":https://www.motorpasion.com/coches/superdeportivos/ferrari-ff, si han comprado a partir de marzo en Europa, tendrán siete años de mantenimiento gratuito. Las revisiones saldrán gratis en concepto de mano de obra, piezas de recambio, aceite y líquido de frenos. Ni Kia, oiga.

La marca italiana quiere asegurarse que esos coches pasan siempre por sus talleres eliminando el factor Dolorpasión™ que supone mantenerlos. La nota de prensa no habla de ninguna limitación de kilómetros, y se puede transferir el programa de un dueño a otro, durante los primeros siete años de vida del coche.

No me imagino precisamente al dueño de un Ferrari pasando las revisiones en el Midas o manchándose las manos, pero una cosa está clara, el precio del servicio oficial es una pasada. Otras marcas generalistas podrían tomar nota de esto, si la postventa se abarata, seguro que tendrían más gente llevándoles los coches a los talleres oficiales.

No quiero ser malpensado, ¿pero tendrá esto algo que ver con temores de más combustiones espontáneas? La garantía estándar de Ferrari es de 24 meses, es decir, dos años, y sin límite de kilometraje.

Vía | "Autoblog":http://www.autoblog.com/2011/04/26/ferrari-offers-scheduled-maintenance-program-for-7-years-in-euro Enlace | "Ferrari.com":http://www.ferrari.com/English/Services/Aftersales/Pages/Genuine_Maintenance.aspx

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