Emisiones Volkswagen

El señalado como principal conocedor y artífice del escándalo de emisiones de Volkswagen ha sido imputado por varios delitos relacionados con el Dieselgate en Alemania.

¿Cuál es el problema? Que los vehículos oficiales de muchas autoridades y ministerios alemanes, así como de la policía estatal y federal, provienen del grupo alemán.

La Audiencia Nacional da carpetazo al caso Dieselgate en España y lo traslada a la autoridad judicial alemana. Durante el plazo de alegaciones, que se abre ahora, los más de 700.000 afectados aún podrán denunciar.

Volkswagen apelará y considera que "no existe una base legal para las quejas de los clientes" ya que "no han sufrido pérdidas ni daños. Los vehículos son seguros y aptos para circular".

Volkswagen se encuentra inmerso en un importante juicio en Alemania que le enfrenta a más de 2.000 inversores. El accionariado busca una compensación de 9.200 millones de euros por no haber sido informados antes sobre el Dieselgate.

En Alemania, las llamadas a revisión para subsanar gratis el Dieselgate son obligatorias. Y los que no han llevado su coche al taller para ello, podrían ver su permiso de circulación revocado.

Según ha informado el Grupo Volkswagen a través de un comunicado, el director de compras de BWM, Markus Duesmann, ha sido nombrado nuevo CEO de Audi.

Rupert Stadler, en prisión preventiva, solicitó al Consejo de Supervisión que lo liberara de su cargo en el Consejo de Administración de Audi. Y así lo ha hecho.

El presidente de Audi, Rupert Stadler, ha sido detenido en su casa hace unas horas a instancias de la fiscalía alemana por presunto fraude y publicidad falsa en relación con el Dieselgate.

Volkswagen ha sido condenada por la fiscalía a pagar 1.000 millones de euros de multa en relación al Escándalo de las Emisiones. Se trata de la primera sanción impuesta en Europa a la marca, que ha asumido su responsabilidad.

La KBA confirma la ilegalidad del software de gestión del AdBlue en el TDI V6 de 3.0 litros de los Audi A6 y Audi A7. Los modelos afectados, que se cifran en 60.000 a nivel global, deberán pasar obligatoriamente por el taller.

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