Emisiones Volkswagen

Por primera vez el Grupo Volkswagen habla abiertamente del proceso de investigación interno que lleva desarrollando desde 2015.

Así es la nutrida gama de coches eléctricos que precederá al Volkswagen cero emisiones más barato.

La marca ha recurrido la sentencia que obliga a la marca en España a indemnizar a cada cliente y a reparar gratuitamente los coches.

Cinco años después del estallido del Dieselgate, los afectados en España por el caso de las emisiones de Volkswagen serán indemnizados.

Cinco años después de descubrirse el escándalo del fraude de las emisiones de Volkswagen, la Audiencia de Braunschweig sentará en el banquillo de los acusados al que fuera presidente de la automovilística alemana.

Siguiendo una investigación interna iniciada por Porsche sobre una presunta manipulación de motores, la Autoridad Federal de Transporte alemán ha empezado una investigación paralela en relación a esas mismas mecánicas.

En mayo de 2017, la Fiscalía alemana inició una investigación en el marco del Dieselgate para averiguar si la cúpula de Volkswagen ocultó intencionadamente al mercado financiero en 2015 el alcance del escándalo para evitar pérdidas.

Según informan medios alemanes, los cuatro ​"están acusados ​​de fraude, certificación falsa indirecta y publicidad criminal".

Se ha detectado software potencialmente ilegal en los motores Multijet de 1.3 litros y Multijet de 1.6 litros utilizados en los motores de Alfa Romeo, Jeep y Fiat, así como en los motores diésel de los vehículos comerciales Iveco.

Los fiscales de Hannover han registrado locales y oficinas de Volkswagen y Continental. "Estamos investigando a los empleados de Continental por incitar fraudes y por proporcionar documentación falsa", recoge Reuters.

El tribunal ha estipulado que las personas que compraron un automóvil de la marca Volkswagen equipado con un software ilegal tienen derecho a una compensación.

La portavoz de la OCU, Iliana Izverniceanu, aseguró que Volkswagen ofreció una gorra y un llavero a los afectados en nuestro país por los motores diésel trucados, al inicio del juicio por la demanda colectiva en España.

A comienzos de 2017 vimos cómo Volkswagen abandonó cientos de vehículos trucados en aparcamientos con motivo del Dieselgate. Ahora, como una suerte de déjà vu, 2020 ha comenzado dejándonos una estampa similar con cientos de eléctricos.

Un tribunal de Stuttgart, en Alemania, ha acusado a Daimler de incumplir sus obligaciones bajo la ley del mercado de capitales al no mencionar la existencia de dispositivos de desactivación en sus informes financieros.

Un tribunal federal australiano ha impuesto una multa de 86 millones de dólares (unos 77,6 millones de euros) al Grupo Volkswagen por engañar a los consumidores australianos acerca de las emisiones reales de decenas de miles de sus coches.

Esta investigación podría destapar un 'Dieselgate 2' relacionado con el de 2015, ya que se centra en la familia de motores diésel sucesora del escándalo.