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Volkswagen pide retrasar juicios porque un abogado ha relacionado sus experimentos con Hitler y el Holocausto

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Volkswagen pide retrasar juicios porque un abogado ha relacionado sus experimentos con Hitler y el Holocausto

Parecía improbable que trascendiera relacionar con el Holocausto los repulsivos experimentos que llevaron a cabo Volkswagen, BMW y Daimler con personas y animales. Que trascendiera más allá de comentarios fáciles. Pues ha llegado hasta a uno de los litigios por fraude que enfrenta Volkswagen: la unidad estadounidense ha pedido retrasar varios juicios después de que un abogado hiciera referencia a Adolf Hitler y al Holocausto en una entrevista en Netflix.

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Reino Unido planea cargos penales y multas ilimitadas para los tramposos de la industria automotriz

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Reino Unido planea cargos penales y multas ilimitadas para los tramposos de la industria automotriz

El Reino Unido ha expresado su hartazgo con los sucesivos escándalos en la industria automotriz a través de contundentes medidas que prevé poner en marcha. El gobierno británico ha comunicado así sus planes de penalizar a los fabricantes de automóviles que intenten engañar en las emisiones de gases contaminantes. Y quieren hacerlo con cargos penales que vayan más allá de las normas europeas.

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Sí, los experimentos financiados por Volkswagen, Daimler y BMW también se hicieron con personas

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Sí, los experimentos financiados por Volkswagen, Daimler y BMW también se hicieron con personas

Parecía improbable que la esfera de la automoción pudiera verse más perjudicada aún tras acusaciones de cárteles, fraudes intencionados y lo último: crueles experimentos con animales. Pero lo cierto es que la situación ha tocado fondo tras descubrirse que los experimentos financiados por Volkswagen, Daimler y BMW para comprobar el efecto de los gases contaminantes no solo se llevó a cabo con monos; también con personas.

El Ejecutivo de Ángela Merkel ha condenado estos experimentos después de que varios diarios alemanes publicasen que un centro de investigación alemán financiado por estos tres gigantes llevó a cabo este estudio también con 25 jóvenes sanos.

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Volkswagen pide perdón por envenenar a monos durante su controvertido estudio anterior al Dieselgate

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Volkswagen pide perdón por envenenar a monos durante su controvertido estudio anterior al Dieselgate

Cuando haces a propósito algo malo pero que nadie sabe que está teniendo lugar, normalmente no acudes raudo y veloz a entregarte ni te disculpas: lo haces si te pillan. Algo así como el "lo siento, me he equivocado, no volverá a ocurrir", que se refería más a un "no volveréis a enteraros de lo que he hecho". Con el Grupo VAG ha sido lo mismo desde que estallara el Dieselgate, que contaba además con un oscuro capítulo de maltrato animal.

Un grupo de investigación financiado por Volkswagen, Daimler, Bosch y BMW pensó que era buena idea iniciar un experimento en 2014 en el que se demostrara, con resultados falsos, que el diésel no era tan dañino como todos pensaban y metieron a 10 monos macacos cynomolgus en una cámara de gas inhalando el humo de un Beetle, que además había sido manipulado. Ahora piden disculpas.

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Los primeros en experimentar el fraude de las emisiones de Volkswagen fueron 10 monos en una cámara de gas

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Los primeros en experimentar el fraude de las emisiones de Volkswagen fueron 10 monos en una cámara de gas

El escándalo de las emisiones de CO2 de algunos modelos de Volkswagen, y de otros modelos del grupo, estalló hace ya unos años. Pero no fue hasta ahora que el New York Times descubrió que diez monos estuvieron encerrados en una habitación de un laboratorio y obligados a respirar los humos de un diésel.

El experimento formaba parte de la campaña del fabricante alemán en Estados Unidos en la que contrataba a científicos para llevar a cabo estudios que pudiesen demostrar que el diésel es respetuoso con el medio ambiente. Los científicos que participaron en el estudio no sabían que el Volkswagen Beetle utilizado equipaba el software que permitía hacer trampa en las pruebas de emisiones.

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Europa sigue confiando en Volkswagen y alimenta un récord de ventas que supera los 6,2 millones de unidades en 2017

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Europa sigue confiando en Volkswagen y alimenta un récord de ventas que supera los 6,2 millones de unidades en 2017

6.230.200 unidades vendidas en 2017. Según se va alejando Volkswagen de las consecuencias económicas del Dieselgate, afianza su hegemonía en el mercado automovilístico. De esos más de seis millones de personas que decidieron comprar un vehículo del Grupo VAG en 2017, 4,3 millones han sido consumidores europeos. Esto implica un aumento del 4,3 % y del 3,3 % por ciento respectivamente en comparación con 2016.

Las ventas en el mercado chino y ruso han contrarrestado un retroceso en Europa occidental, sobre todo en Alemania, donde Angela Merkel ha adaptado su discurso censor a la industria según las circunstancias. Sin embargo, el mercado europeo sigue constituyendo el segundo más importante para el grupo, detrás de Asia-Pacífico.

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Volkswagen AG, condenado a devolver el importe de un Škoda Yeti afectado por el Dieselgate en Mallorca

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Volkswagen AG, condenado a devolver el importe de un Škoda Yeti afectado por el Dieselgate en Mallorca

Las ventas de Volkswagen no se han visto afectadas en absoluto por el escándalo Dieselgate: ha batido su récord en 2016 con un total de 10,31 millones de unidades vendidas a nivel global, lo que supone un incremento del 3,8 % respecto a 2015. Y 2017 vaticina ser aún mejor, aunque hasta el 17 de enero no se publicarán los resultados financieros.

Al margen de ventas, sabemos que en España el escándalo ha pasado sin pena ni gloria, y sin sanciones para el consorcio de Wolfsburgo. La última noticia que teníamos sobre demandas era en 2016 y con fallo a favor de Volkswagen, pero hace solo unos días, un juez de Manacor, Mallorca, ha dictado la primera sentencia en España y en Europa que condena al pago de 19.378,11 euros, más intereses, a un afectado por el Dieselgate.

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Han pillado el Volkswagen Touareg 3.0 TDI con dos trampas para emisiones. ¿Vuelve el Dieselgate?

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Han pillado el Volkswagen Touareg 3.0 TDI con dos trampas para emisiones. ¿Vuelve el Dieselgate?

La autoridad federal alemana del transporte, la KBA (de sus siglas en alemán por Kraftfahrt-Bundesamt) anunció una llamada a revisión global para algunos modelos del Volkswagen Touareg 3.0 TDI tras detectar dos sistemas ilegales de manipulaciones de las emisiones.

La llamada a revisión del Volkswagen Touareg 3.0 TDI, homologado para cumplir con la normas sobre emisiones Euro 6, fue ordenada el pasado 8 de diciembre y afecta globalmente a 57.600 unidades, de las cuales 25.800 están en Alemania, según informa el KBA.

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Porsche quiere 200 millones de euros de Audi por daños y perjuicios: el Dieselgate recrudece el conflicto familiar

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Porsche quiere 200 millones de euros de Audi por daños y perjuicios: el Dieselgate recrudece el conflicto familiar

Ninguna familia es perfecta, o al menos deja de serlo cuando afloran los problemas. Por familia pongamos que hablamos del Grupo Volkswagen y por problemas pongamos al Dieselgate como la madre de todos los conflictos. Hace unos días saltaban a la luz las diferencias entre los sindicatos de Volkswagen y Škoda: los recortes impulsados tras el escándalo han provocado que desde Alemania se le pida a la marca checa pagar más por la tecnología compartida y transferir parte de su producción allí.

Ahora Reuters informa de que otro conflicto interno se está gestando, ya que Porsche ha pedido 200 millones a Audi por daños y perjuicios relacionados con los motores manipulados. Se veía venir.

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Recomprados, almacenados, y ahora robados en Michigan decenas de Audi y Volkswagen del Dieselgate

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Recomprados, almacenados, y ahora robados en Michigan decenas de Audi y Volkswagen del Dieselgate

En los suburbios del norte de Detroit, en Michigan, se encuentra el llamado Pontiac Silverdome, un estadio que vivió su época dorada en los años ochenta y noventa, siendo sede de la Super Bowl en 1982 y de los Detroit Lions hasta el año 2001, y que ahora está totalmente abandonado. De hecho, se estaba utilizando para almacenar vehículos retirados de la circulación por el Dieselgate.

Por razones que no están demasiado claras, el aparcamiento del Pontiac Silverdome se convirtió en el mes de enero en el hogar de cientos de modelos Audi y Volkswagen afectados por el escándalo de emisiones del grupo alemán. Ahora, hasta 60 de estos coches han desaparecido. Fueron robados y enviados a otros estados para su reventa de manera ilegal.

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