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Sólo humo, ruido y muchas manos, así sube (de lado) Chris Forsberg una montaña sin música ni ensayos

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Sólo humo, ruido y muchas manos, así sube (de lado) Chris Forsberg una montaña sin música ni ensayos

Es posible que uno de los comentarios más escuchados en cada Gymkhana de Ken Block es que pese a la locura de sus maniobras le resta un poco de espectacularidad la cantidad de ensayos y marcas sobre el asfalto que saltan a la vista en cada producción. Pues bien, aquí no vas a encontrar nada de eso.

Una impresionante carretera de montaña en Onion Valley (California), el tres veces campeón de la Fórmula Drift Chris Forsberg, un Nissan 370Z con un aullante motor V8, sólo un intento y nada de música. Siéntate, dale al play y sube el volumen. Tres minutos de pura adrenalina y mucho, mucho humo.

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¿Es posible hacer drifting con un vehículo de 46 toneladas y 1.000 CV? Pista: la hazaña viene de Rusia

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¿Es posible hacer drifting con un vehículo de 46 toneladas y 1.000 CV? Pista: la hazaña viene de Rusia

Démonos un descanso de últimas horas en la industria, de novedades mundiales en Ginebra y de temas sustancialmente pesados en la esfera automotriz. Vayamos a algo insustancial pero necesario en vísperas de fin de semana: hacer drifting con un tanque ruso. ¿Qué puede haber más importante un viernes a media mañana que ver alguna locura de nuestros prolíficos amigos del este?

El carro de combate en cuestión fue diseñado en Ucrania, entró en servicio en los ochenta y aún sigue prestándolo en países como Bielorrusia, Pakistán, Corea del Sur, Rusia y Ucrania, aunque ha dejado de ser producido. Cuenta con una transmisión manual a la que estos chicos han sacado provecho en una base de la Armada Rusa. Saltan chispas.

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Los de Autocar se aburren y han decidido demostrar que dos personas pueden hacer drifting a la vez en un Subaru BRZ

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Los de Autocar se aburren y han decidido demostrar que dos personas pueden hacer drifting a la vez en un Subaru BRZ

Hoy es viernes y nuestra cabeza ya empieza a pedir algo de distracción y la visualización de hazañas algo absurdas, de las que nos gustan. Los chicos de Autocar han respondido a una pregunta que nadie se ha atrevido a formular (y de paso ha atraído a más de 11.000 visitantes a su canal de Youtube): ¿Pueden dos personas driftear un mismo coche? ¿En concreto un Subaru BRZ? La respuesta es sí.

El pequeño y muy divertido deportivo de cuatro plazas japonés ha hecho algunos malabares con Matt Prior, "miembro del jurado" de la publicación británica al volante, y Mauro Calo, poseedor del Récord Guiness en drifting, en la parte de atrás, sujetando un palo. Verlo resulta tan bizarro y entretenido como suena.

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Nunca subestimes lo que una Renault Kangoo de 450 CV puede hacer sobre el hielo escandinavo

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Nunca subestimes lo que una Renault Kangoo de 450 CV puede hacer sobre el hielo escandinavo

Estos son Olle y Lasse, dos hermanos suecos a los que les apasiona el drifting sobre hielo (y el bricolaje), y que han hecho de una Renault Kangoo una bestialidad de 450 CV. A este turbodiésel de los años 90 le han añadido un tubo de escape lateral y el tren de rodaje de un Volvo 940.

El motor, un OM606 turbodiésel de Mercedes-Benz, ha sido potenciado con muchos caballos extras. Solo hace falta escuchar el sonido de sus seis cilindros en línea para darte cuenta de que la locura y la genialidad tienen fronteras poco definidas. ¿Va a ser verdad que se puede hacer de cualquier vehículo una máquina de driftear?

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Ya quisieras estar tan ocupado como Tanner Foust, muchos coches ¡pero siempre a tabla!

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Ya quisieras estar tan ocupado como Tanner Foust, muchos coches ¡pero siempre a tabla!

Hay gente ocupada, gente que tiene ¡puf, mucho lío! y luego está Tanner Foust. El piloto estadounidense es uno de los personajes del motor más multidisciplinar y combina sus participaciones como campeón de la Formula Drift y Rallycross con alguna medalla en los X Games y, en los ratos libres que le quedan, presentando la versión americana de Top Gear.

Unas veces subido a su salvaje Volkswagen Passat de drifting con un enorme motor V8 y 900 CV, otras a los mandos del New Beetle de Rallycross y de vez en cuando haciendo diabluras con el Polaris RZR son sólo algunas de las tareas que el piloto de Rockstar tiene en su agenda. Lo que nunca cambia es su volante en color amarillo pollito, un amuleto que le acompaña desde hace muchos años y parece que le trae bastante buena suerte.

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¡Está vivo! Prepara tus oídos para escuchar el orgásmico sonido del Toyota GT86 con motor Ferrari

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¡Está vivo! Prepara tus oídos para escuchar el orgásmico sonido del Toyota GT86 con motor Ferrari

Seguro que recuerdas que a principios de verano te contamos que el piloto de drifting Ryan Tuerck había decidido mejorar un Toyota GT86 subiendo un poco su potencia. Donde antes había un motor bóxer de 2.0 litros y cuatro cilindros, ahora hay un enorme V8 de Ferrari 458 Italia. Sí, de 200 a 570 CV, problem?

Ya sólo con ver cómo el equipo ha conseguido encastrar en el vano motor de un coche no especialmente grande como el GT86 es digno de admiración, pero espera un momento porque esta bestia ya ha cobrado vida, y lo hace con mucha fuerza ¡y llamaradas!

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Goodwood Hill Climb, Mad Mike y su Mazda RX-7 preparado para drifting... es para verlo

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Goodwood Hill Climb, Mad Mike y su Mazda RX-7 preparado para drifting... es para verlo

Hay citas a las que todo apasionado del mundo del motor desea ir al menos una vez en su vida. Goodwood es una de ellas, un impresionante espectáculo centrado en el mundo del motor y la competición en el que puedes ver de todo, desde clásicos de valor incalculable jugándose una salida de pista, hasta modernísimos aparatos demostrando de lo que son capaces.

Y lo bonito es que no hay distinciones ni exclusiones, da igual la edad, la disciplina y la nacionalidad del coche, si merece la pena verlo en acción tiene que estar en Goodwood. Y gracias a esto encontramos, por ejemplo, este supervitaminado Mazda RX-7 preparado para drifting. Si ya de por sí el RX-7 es un japo deseado, éste en concreto es un coche para soñar con él... y para disfrutarlo.

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Gymkhana 9: tarifa plana de derrapes con Ken Block y los 600 CV de su Focus RS RX

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Gymkhana 9: tarifa plana de derrapes con Ken Block y los 600 CV de su Focus RS RX

Mucho había tardado en llegar. Desde que Ken Block estrenó su nuevo Ford Focus RS RX de Rallycross, un pepinaco que gracias a la colaboración de Hoonigan con M-Performance han creado una bestia de 600 caballos que, mira por dónde, es perfecta para hacer travesuras con el piloto americano a los mandos.

Esta vez, aparte de una sobredosis de cámaras GoPro, Block ha contado con la colaboración del nuevo videojuego Forza Motorsport 3 para convertir una zona industrial de las localidades de Buffalo y Eden (Nueva York) en su patio de recreo. ¿Es espectacular la Gymkhana 9? Sí, siempre lo son, aunque echamos en falta la diversión y el buen rollo que desprendían las primeras ediciones.

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'Gymkhana 9' a la vista, con Nueva York como escenario. ¿Estará a la altura de las otras ediciones?

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'Gymkhana 9' a la vista, con Nueva York como escenario. ¿Estará a la altura de las otras ediciones?

No sabemos cuánto dará de sí la serie de Gymkhanas de Ken Block (Long Beach, California, 1967), pero sí sabemos que la novena entrega está en camino, y que llegará el próximo jueves con una novedad interesante: por primera vez veremos el Ford Focus RS RX yendo de lado por las calles; en este caso, las de Nueva York.

En las diferentes entregas hemos visto a Block derrapando por lugares tan exóticos como curiosos. Hemos disfrutado piruetas inalcanzables, como aquella que realizó en Francia con el coche vertical, y lo hemos visto abusando de los efectos visuales. Por el momento no tenemos ni idea de qué ha preparado el acróbata del volante de cara a esta Gymkhana NINE. Esto que sigue es el teaser que han publicado tanto Hoonigan como el mismo Ken Block en redes sociales:

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Bartek Ostalowski no tiene brazos, pero no le hacen falta para competir a nivel internacional

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Bartek Ostalowski no tiene brazos, pero no le hacen falta para competir a nivel internacional

Lo de que el hombre no tiene limitaciones, sino prejuicios cada día me parece más acertado. En muchas ocasiones nos limitamos a mirarnos el ombligo y creer que no podemos hacer tal o cual cosa, cuando en realidad sólo es un cuestión de voluntad y de ganas.

Bartek Ostalowski perdió ambos brazos con sólo 20 años en un accidente de moto. Los médicos decidieron que las lesiones eran demasiado graves y tuvieron que amputar a la altura de los hombros. Pero la pasión de Bartek por el motor no se quedó ahí, en 2007 empezó a aprender a conducir sólo con sus pies, igual que tuvo que hacer con el resto de aspectos de su vida y hoy conduce mejor que muchos de los que se sientan detrás de un volante. Y no sólo conduce, también compite.

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