En el caso de los vehículos eléctricos híbridos enchufables, las emisiones de CO₂ en condiciones reales fueron un 252% más de lo declarado por los fabricantes.
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El Parlamento Europeo ha aprobado de forma definitiva objetivos de emisiones más flexibles para los coches y furgonetas fabricados en suelo europeo.
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Volkswagen, Renault-Nissan y Stellantis fueron los más sancionados, mientras que Mercedes-Benz se libró de la multa.
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La UE acaba de abrir la billetera para financiar con 5.000 millones de euros una fábrica de semiconductores en Alemania.
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"No se espera que las importaciones de Tesla desde China aumenten significativamente, ya que la capacidad de producción disponible de Tesla es muy baja", ha dicho la Comisión.
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A BMW le huele a gato encerrado: "Actualmente hay muchos indicios de que la Comisión Europea está impulsando una solución falsa en la que se relaja la prohibición de los motores de combustión".
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El primer estudio de la Comisión Europa sobre las emisiones reales de CO₂ de híbridos enchufables pone el dedo en la llaga sobre el uso de esta tecnología.
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"Las acusaciones de sobrecapacidad por parte de Estados Unidos y de Europa carecen de fundamento", ha dicho China.
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En este sentido, los vehículos de combustión más pesados, como los SUV y todoterrenos, se verán más afectados por la norma, al igual que los vehículos eléctricos e híbridos debido al elevado peso que añaden sus baterías.
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Hasta finales de abril el bloque europeo había importado unos 44.000 millones de euros de combustibles fósiles de Rusia.
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La propuesta de la comisión introduciría gradualmente una prohibición de las importaciones de petróleo de Rusia en un periodo de seis a ocho meses, y se permitiría que Hungría y Eslovaquia tuvieran unos meses más de margen.
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Alemania, motor de la industria del automóvil en Europa, se une ahora a la apuesta por el coche eléctrico.
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Alemania se suma así a Francia, Chequia e Italia en una posición en la que el sí al coche eléctrico no debe suponer el fin del motor de gasolina.
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Su puesta en marcha permitirá a los fabricantes y la industria establecer un plan que les permita anticipar sus movimientos ante un futuro en manos de la electrificación.
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Bruselas llevaba investigando desde 2011 la coordinación de precios entre MAN, Volvo, Scania, Iveco, Daimler y DAF.
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"Parar la propaganda de los asesinos del cima". Este es el principal objetivo de una nueva Iniciativa Ciudadana Europea, aprobada por la Comisión Europea e impulsada por 20 asociaciones, que pretende impulsar una ley europea que prohíba la...
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Más catalizadores y vigilancia constante, son algunas de las recetas propuestas que encarrecerán el precio de los coches.
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Daimler, también implicada, no tendrá que pagar multa ya que dio el aviso a la Comisión, pero BMW y el Grupo Volkswagen, que han reconocido su participación en el cártel, se enfrentan a una multa de más de 875 millones de euros
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Varios sistemas de asistencia de seguridad activa, los conocidos ADAS, así como otras tecnologías de seguridad, deberán equiparse de serie en todos los coches de nueva fabricación comercializados en Europa. Los repasamos.
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Se trata de un sistema inteligente que hará que los conductores sean completamente conscientes cuando estén acelerando, y que se activará automáticamente cada vez que el coche arranque.
Leer más »Comisión Europea:Las marcas mienten y Europa lo permite: el timo de los consumos de los coches híbridos enchufables debería terminar en 2026.Confirmado: Europa se...
