Comisión Europea

Este paquete de medidas incluye una nueva categoría de coche pequeño y asequible al estilo del kei car japonés, de hasta 4,2 metros de largo.

"La solución no pasa por mantener los aranceles, pero tampoco por que haya, por ejemplo, una fábrica a las afueras de Barcelona en la que se ensamble un coche con todos los componentes chinos", ha dicho el comisario europeo de Industria.

La UE ha acordado comprar petróleo, gas, combustible nuclear y semiconductores estadounidenses por valor de 750.000 millones de dólares durante tres años. Y mucho, mucho armamento.

En el caso de los vehículos eléctricos híbridos enchufables, las emisiones de CO₂ en condiciones reales fueron un 252% más de lo declarado por los fabricantes.

El Parlamento Europeo ha aprobado de forma definitiva objetivos de emisiones más flexibles para los coches y furgonetas fabricados en suelo europeo.

Volkswagen, Renault-Nissan y Stellantis fueron los más sancionados, mientras que Mercedes-Benz se libró de la multa.

La UE acaba de abrir la billetera para financiar con 5.000 millones de euros una fábrica de semiconductores en Alemania.

"No se espera que las importaciones de Tesla desde China aumenten significativamente, ya que la capacidad de producción disponible de Tesla es muy baja", ha dicho la Comisión.

A BMW le huele a gato encerrado: "Actualmente hay muchos indicios de que la Comisión Europea está impulsando una solución falsa en la que se relaja la prohibición de los motores de combustión".

El primer estudio de la Comisión Europa sobre las emisiones reales de CO₂ de híbridos enchufables pone el dedo en la llaga sobre el uso de esta tecnología.

"Las acusaciones de sobrecapacidad por parte de Estados Unidos y de Europa carecen de fundamento", ha dicho China.

En este sentido, los vehículos de combustión más pesados, como los SUV y todoterrenos, se verán más afectados por la norma, al igual que los vehículos eléctricos e híbridos debido al elevado peso que añaden sus baterías.