Comisión Europea

Y para 2029 piden tres millones, además de 1.000 hidrogeneras.

Bajo el proyecto European Battery Innovation, la Comisión Europea ha aprobado una ayuda pública de 12.000 millones de euros a 42 compañías, entre las que se encuentran Tesla, Stellantis o BMW.

Stellantis ha recibido el visto bueno por parte de la división antimonopolio de la Comisión Europea, que no cree que la alianza plantee problemas de competencia.

Ya sea a medio plazo o largo plazo, el coche gasolina y diésel tiene los días contados.

Cualquier cuota de mercado superior al 40 % despierta el interés de la Comisión Europea.

Según los datos de la ACEA, que ahora preside el CEO de Fiat Chrysler, Mike Manley, la esfera de la automoción emplea de forma directa e indirecta a 13,8 millones de personas en la Unión Europea, un 6,1 % de los empleos de toda la UE.

Pero no solo juega un papel destacado el Principado de Asturias; el plan es crear una red nacional a partir de instalaciones nuevas y con las que ya cuenta Enagás en Castilla y León, País Vasco, Aragón y Baleares.

La Comisión Europea propondrá revisar en junio de 2021 la legislación sobre normas de emisión de CO₂ para automóviles y furgonetas.

Se trata de un segundo intento por parte del país nórdico después de que hace año pusiera sobre la mesa este mismo proyecto de dejar atrás los coches de combustión. La propia legislación europea ha ido torpedeando estas iniciativas.

Las cajas negras son capaces de monitorear y almacenar desde la velocidad hasta la ubicación pasando por la forma de conducir. Te explicamos cómo funcionan estos dispositivos que tendremos que llevar.

Cuando la norma europea prevalece sobre la nacional.

El debate en el seno de la Unión Europea sobre qué estándar tecnológico deberían llevar los coches conectados se está inclinando del lado del 5G.

BMW ha comenzado regular el año fiscal. En un informe publicado por la compañía bávara muestra una caída del beneficio neto en el primer trimestre de 2019 del 74,2 %, pasando de 2.282 millones de euros en 2018 a 588 millones de euros.

Los jefes de BMW y Deutsche Telekom, dos compañías que apuestan por el 5G, han alertado a la Comisión Europea de que, de elegirse la tecnología Wi-Fi, Europa se quedará rezagada respecto a gigantes como China y Estados Unidos

"Como resultado, es posible que a los consumidores europeos se les haya negado la oportunidad de comprar automóviles con la mejor tecnología disponible. Tres fabricantes ahora tienen la oportunidad de responder a nuestros hallazgos"

El Ejecutivo europeo ha alcanzado un acuerdo provisional para introducir 11 sistemas de seguridad que pretenden que sean obligatorios para 2022.