Como en otras ocasiones, la Comisión Europea ha dado tregua a los fabricantes de coches para cumplir con sus normas y así evitarles una buena suma de dinero en multas. El Parlamento Europeo ha aprobado de forma definitiva objetivos de emisiones más flexibles para los coches y furgonetas fabricados en suelo europeo.
Según han advertido los fabricantes, los altos objetivos de ventas de vehículos eléctricos les supondrán multas de hasta 15.000 millones de euros, y llevan casi un año pidiendo flexibilidad en cuanto a la reducción de emisiones de CO₂ prevista para este 2025.
Hasta 2027 de margen
Es bien sabido que el epicentro de los grupos de presión se encuentra en Bruselas, y aquí la presión de los lobbies del sector automotriz ha conseguido que los legisladores europeos se pongan de su parte. Así, los fabricantes podrán cumplir con los objetivos de emisiones promedio entre 2025 y 2027, en lugar de solo 2025.
Y es que el reglamento, que ya se conocía desde 2019, establece un objetivo de reducción del 15 % de las emisiones de CO₂ para este 2025 respecto a los niveles de 2021. Algo que la industria automotriz considera inviable. La Asociación Europea de Fabricantes avisaba a finales de 2024 que se verían obligados a pagar "hasta 15.000 millones de euros en multas o abandonar la producción de más de 2,5 millones de coches".
Con este respiro, las multas no se impondrán hasta 2027. Desde el Ejecutivo europeo buscan que se deje a un lado la compra de créditos de emisiones a compañías como Tesla o BYD, precisamente para evitar multas. Claro que los fabricantes que están invirtiendo una buena suma en coches eléctricos, como es el caso de Volvo, no ven con buenos ojos la medida, ya que consideran que retrasará aún más la electrificación del parque móvil europeo.
Aunque las ventas de eléctricos puros avanzan a buen ritmo en el Viejo Continente, seguimos por detrás de China o EEUU. En 2024 se vendieron casi tres millones de coches eléctricos, un 37 % más que en 2023. Sin embargo las ventas se han visto mermadas en países como Alemania y Francia, mientras que España lidera la venta de híbridos no enchufables. Y ojo porque las ayudas a la compra siguen siendo un factor determinante: los incentivos ayudaron a Gran Bretaña a superar a Alemania como el mayor mercado de vehículos eléctricos, según la firma de investigación Rho Motion.
Encuentra tu coche eléctrico ideal
Si te has planteado comprar un coche eléctrico, esto te va a interesar. Hemos creado el Recomendador personalizado de coches eléctricos en el que además de ver los modelos que se adaptan a tus necesidades también tendrás respuestas a las dudas que más te pueden preocupar como el precio, la autonomía o los puntos de carga cercanos.
