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Alemania probará el transporte público gratuito en ciertas ciudades, pero no dejará que los fabricantes se relajen

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Alemania probará el transporte público gratuito en ciertas ciudades, pero no dejará que los fabricantes se relajen

Bonn, Essen, Reutlingen, Mannheim y Herrenberg son las cinco ciudades alemanas que experimentarán lo que implica disfrutar del transporte público de forma gratuita. Se trata de un proyecto piloto que si sale bien, podrían adoptar, voluntariamente, más ciudades con el objetivo de cumplir con los estándares medioambientales impuestos por la Comisión Europea y reducir el uso del transporte privado.

Pero esta medida no debe ser vista como un alivio para los fabricantes de la industria automotriz, pues tal y como ha declarado un portavoz del gobierno, debe seguir invirtiendo en las modificaciones de los vehículos diésel que ya circulan por las carreteras.

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Los coches diésel no podrán venderse en Baleares en 2025 y los de gasolina en 2035

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Los coches diésel no podrán venderse en Baleares en 2025 y los de gasolina en 2035

En 2050, todos los coches que circulen por las Islas Baleares serán eléctricos. Éste es el ambicioso objetivo que se ha marcado el Govern y las medidas para lograrlo no se han hecho esperar. La administración balear le declara abiertamente la guerra a los combustibles fósiles prohibiendo la venta de los coches diésel en 2025, así como de los propulsados por gasolina para 2035.

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Bill Gates quiere que llenes el depósito con combustible extraído... ¡del aire!

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Bill Gates quiere que llenes el depósito con combustible extraído... ¡del aire!

La utopía de comercializar combustibles obtenidos exclusivamente con luz solar, agua y dióxido de carbono (CO₂) comienza ser algo menos inalcanzable. Para lograrlo, la ciencia trata de imitar lo que las plantas hacen: capturar la energía solar y almacenarla en enlaces químicos mediante la división del agua y el CO₂.

Conocemos investigaciones que quieren llevarlo a cabo a través del almacenamiento de la energía solar; otros, como Bill Gates, quieren extraer a gran escala el CO₂ para sintetizarlo en una mezcla que hará funcionar nuestros vehículos. Es lo que se describe como "mecanización de la fotosíntesis".

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Madrid será pionera en identificar a los vehículos más contaminantes a través de dos radares de teledetección

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Madrid será pionera en identificar a los vehículos más contaminantes a través de dos radares de teledetección

¡Temblad, tubos de escape ennegrecidos! El proyecto europeo LIFE GySTRA, del centro tecnológico CARTIF, pretende convertir a la ciudad de Madrid en pionera de un sistema de gestión global de emisiones, llevado a cabo por el Gobierno español y el Ayuntamiento de Graz (Austria). El objetivo es identificar a los vehículos más contaminantes mediante la inclusión del dióxido de nitrógeno (NO₂).

El modelo piloto en España se llevará a cabo en Madrid, donde se monitorizarán 700.000 vehículos al año con dos dispositivos RSD+, una nueva herramienta basada en la tecnología de teledetección.

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Una desagradable herencia: PSA quiere de vuelta la mitad del dinero que pagó a General Motors por Opel

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Una desagradable herencia: PSA quiere de vuelta la mitad del dinero que pagó a General Motors por Opel

No, no es una broma. Hace cuatro meses Opel/Vauxhall se integraba oficialmente en el grupo PSA Peugeot-Citroën tras una adquisición de 1.300 millones de euros que fueron a parar a las cuentas de General Motors. Ahora PSA reclama la mitad de su dinero, según informaciones de Reuters.

¿Se ha arrepentido del marrón que le ha caído con Opel? ¿Vaticina pérdidas catastróficas? La razón de este bombazo reside en que PSA afirma haber sido engañada sobre la estrategia de emisiones de CO₂ de Opel antes de la adquisición. La cifra que reclama baila entre los 600 y los 800 millones de euros.

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Freno a las emisiones: la UE recorta los niveles de CO₂ para los coches nuevos de cara a 2025

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Freno a las emisiones: la UE recorta los niveles de CO₂ para los coches nuevos de cara a 2025

La Comisión Europea ha propuesto nuevos objetivos para las emisiones medias de CO₂ de la flota europea de nuevos turismos y furgonetas: tendrán que ser un 30 % más bajas en 2030, en comparación con 2021. Dichos objetivos se aplicarán en 2025 para el caso de los vehículos de pasajeros nuevos y en 2030 para las furgonetas, tal y como refleja el comunicado.

Así las cosas, la Unión Europea obligará a que la media de las emisiones de la gama de vehículos de una marca no sobrepase los 95 gramos de CO₂ por kilómetro en el año 2021. Antes de ser aprobada en 2019, la nueva normativa deberá pasar por el Consejo y el Parlamento.

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Baneo a los coches de combustión: en 2040 quizá sólo podrás comprar un eléctrico en Inglaterra

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Baneo a los coches de combustión: en 2040 quizá sólo podrás comprar un eléctrico en Inglaterra

En cierto modo, estamos empezando hasta acostumbrarnos a que en las grandes ciudades se establezcan restricciones al tráfico de vehículos de combustión, ya sean medidas temporales o permanentes. Ahora, según informan medios británicos como Autocar y Auto Express, Reino Unido podría ponerse a la cabeza del baneo a los motores de combustión.

Si las informaciones que maneja el medio británico son ciertas, el gobierno de las islas británicas anunciará en breve que desde el año 2040 no se podrá poner a la venta ningún coche de combustión, ni diésel ni gasolina. Algo como lo que te contamos en Francia para las mismas fechas, pero ahora más en serio.

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En el año de las consecuencias por el escándalo, Volkswagen se convierte en el líder mundial de ventas

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En el año de las consecuencias por el escándalo, Volkswagen se convierte en el líder mundial de ventas

Cualquiera diría que a Volkswagen le está pasando factura el escándalo del Dieselgate. En un año salpicado intensamente por la reestructuración de la compañía con proyectos cancelados, multas récord de 4.100 millones de euros, directivos detenidos por el FBI, una previsión de 30.000 despidos en tres años e incluso cientos de coches abandonados en campas de Estados Unidos, Volkswagen ha logrado resarcirse y alzarse como el fabricante con más vehículos vendidos en todo el mundo durante 2016.

Sí, efectivamente Volkswagen ha desbancado a Toyota como el fabricante con más unidades colocadas a nivel global y se convierte en la primera compañía alemana en alcanzar esta posición. Durante cuatro años consecutivos Toyota había ostentado el liderato, pero tras 10.310.000 vehículos colocados en 2016 Volkswagen se convierte en el nuevo líder del sector.

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Ahora le toca a Renault. La fiscalía de París investiga un posible fraude en las emisiones de sus diésel

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Ahora le toca a Renault. La fiscalía de París investiga un posible fraude en las emisiones de sus diésel

Pasan los días y un nuevo fabricante tiene que dar explicaciones sobre las emisiones de sus coches diésel. Después de Volkswagen y de Fiat Chrysler, hoy le toca el turno al grupo Renault. El grupo francés está siendo formalmente investigado por la fiscalía de París desde ayer.

Los tres fiscales del caso deben investigar el posible "engaño sobre la calidad sustancial y los controles efectuados (...) cuyos hechos tuvieron por consecuencias hacer que la mercancía sea peligrosa para el hombre o el animal". Es decir, si hubo fraude en la homologación de las emisiones de algunos modelos Renault con motor diésel.

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