Un empresario trucó sus camiones para pagar menos gasoil. Le han condenado con una multa de 3 millones y 9 años de cárcel
Vehículos industrialesClaramente, anular el DPF y el EGR no compensa.
Leer más »Emisiones CO2
Confirmado: se acabó la trampa de los híbridos enchufables. Europa ahora mide el consumo de los PHEV más estrictamente para que un SUV de 700 CV no homologue lo mismo que un Vespino
IndustriaDe momento, sólo se aplicará a los modelos que se homologuen este año. En 2027, la norma será aún más dura.
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A Toyota, Stellantis o Ford solo les queda una solución para evitar multas millonarias si sus coches siguen contaminando: pagar miles de millones a Tesla y Polestar
IndustriaLa mayoría de marcas se unirán a Tesla para salvar las sanciones, ya que no podrán cumplir los objetivos de emisiones este 2025. La venta de créditos de carbono es un negocio muy rentable para la marca de coches eléctricos.
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En 2025 bajará el precio de los coches eléctricos pero los de gasolina serán bastante más caros. En China ya se están frotando las manos
IndustriaPagar multas a la Unión Europea o perder ventas en detrimento de las marcas chinas es el dilema de muchas marcas europeas.
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"No. La respuesta es no". A Europa le da igual que la industria del coche se hunda y tenga que pagar multas millonarias: no retrasará los objetivos de emisiones
IndustriaIncumplir esa media obligaría a los fabricantes a detener la producción de unos dos millones de vehículos o correr el riesgo de exponerse a multas que podrían alcanzar los 16.000 millones de euros.
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Tesla se sigue aprovechando de un truco para ser rentable: dejar que las marcas de coches de gasolina contaminen en su nombre
IndustriaTesla habría amasado casi 9.000 millones de dólares de 2009 hasta finales de 2023 con este truco.
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Una empresa se forró vendiendo durante 5 años dispositivos para burlar los límites de emisiones de motores diésel. Ahora tiene que pagar un multazo de 10 millones de dólares
Tuning y preparacionesEl taller fue sorprendido vendiendo, instalando y fabricando dispositivos que falseaban las emisiones e imitaban los productos de otra empresa.
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"Sería surrealista cambiar las reglas ahora". Carlos Tavares (CEO de Stellantis) se opone a las marcas europeas que piden levantar la mano con los coches más contaminantes
IndustriaEl mandamás del grupo Stellantis asegura que sus marcas han hecho los deberes y están preparadas para cumplir con la media de emisiones de 2025.
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"Poner plazos y multas sin poder flexibilizarlos es muy, muy peligroso". Luca de Meo avisa: la presión de Europa para empujar el coche eléctrico puede costar miles de millones a las marcas
IndustriaTienen que vender un 25% de eléctricos para evitar la multas de la UE. Va a ser complicado.
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Un SUV eléctrico produce hoy en día un 52% menos de emisiones de gases de efecto invernadero durante su ciclo de vida que su homólogo de gasolina, según este estudio
Observatorio MotorpasiónEn el vehículo de combustión las emisiones directas del tubo de escape son las que más contribuyen a las emisiones de gases de efecto invernadero (tres cuartas partes).
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Cómo los fabricantes han apretado a EEUU para favorecer a los híbridos enchufables que contaminan más que un coche eléctrico
IndustriaLas marcas podrían usar el pequeño resquicio de la pésima homologación de los PHEV para seguir vendiendo potentes y pesados SUV y pickups de gasolina.
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Los coches híbridos enchufables son ineficientes porque "no se recargan ni se conducen como se supone", según datos de la Comisión Europea
MotorpasiónEl primer estudio de la Comisión Europa sobre las emisiones reales de CO₂ de híbridos enchufables pone el dedo en la llaga sobre el uso de esta tecnología.
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Incumplir los límites de CO₂ de Europa ha costado una millonada a las marcas de coches. Ahora todos cumplen o pagan a Tesla para evitar pringar
IndustriaDe más de 500 millones de euros en 2020, las multas impuestas por la Unión Europea a las marcas cuyos coches emiten más CO₂ han bajado a 0 euros en 2022. Así es cómo lo han logrado.
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Prohibido conducir los fines de semana: la medida desesperada que han propuesto en Alemania para cumplir con los objetivos de emisiones
IndustriaEl anuncio ha sido calificado por los grupos políticos como "rumores infundados" o "alarmismo mediante propuestas absurdas".
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EEUU podría matar al coche de gasolina sin prohibirlo. Los límites de emisiones de Biden para 2030 son imposibles sin el coche eléctrico
IndustriaDe aplicarse la medida, las marcas deberán inundar el mercado de coches eléctricos e híbridos enchufables PHEV.
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Nos vendieron los coches eléctricos como ecológicos, pero este estudio apunta que un híbrido enchufable con menos batería gana por goleada
Coches híbridos y enchufablesUn nuevo estudio del 'American Council for an Energy Efficient Economy' sugiere que el coche más ecológico de EEUU no es precisamente eléctrico.
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Tesla se sigue forrando con el negocio de la venta de emisiones: otras marcas le pagan una millonada porque no venden suficientes coches eléctricos
TeslaTesla ha ganado más de 9.000 millones de dólares vendiendo derechos de emisiones a otros fabricantes.
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Escándalo en Toyota: un nuevo dieselgate salpica al mayor fabricante de coches del mundo y suspende las ventas de 10 modelos
ToyotaUn escándalo que ensombrece su triunfo como primer fabricante mundial de coches.
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"De 1.800 a 2.700 euros": lo que Europa nos hará pagar de más por un coche que contamine menos
IndustriaMás equipamiento anticontaminación implica coches más caros, pero no en las proporciones desorbitadas a la que no está acostumbrado la industria.
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Cómo se calculan las emisiones de CO₂ en los coches que usan gasolina y diésel, y por qué son cero en los eléctricos
Coches eléctricosConociendo las emisiones de CO₂ de un coche gasolina o diésel, es fácil saber cuánto CO₂ se dejaría de emitir por usar el coche eléctrico.
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