El Grupo Volkswagen ha informado que desde agosto de 2017 se han sustituido en Alemania más de 300.000 coches diésel antiguos -con la normativa Euro 1 a Euro 5- por otros modelos nuevos o seminuevos con el estándar de emisiones Euro 6.
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La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) considera que estas medidas están "huérfanas de cualquier respaldo técnico o científico" y suponen "un claro incumplimiento del Derecho de la UE".
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Tras el pasado Consejo de Ministros, la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, confirmó la llamada subida del diésel, un proyecto de Ley que solo saldrá adelante si se consiguen aprobar los Presupuestos Generales del Estado 2019.
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La Audiencia Nacional da carpetazo al caso Dieselgate en España y lo traslada a la autoridad judicial alemana. Durante el plazo de alegaciones, que se abre ahora, los más de 700.000 afectados aún podrán denunciar.
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Volkswagen apelará y considera que "no existe una base legal para las quejas de los clientes" ya que "no han sufrido pérdidas ni daños. Los vehículos son seguros y aptos para circular".
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Los coches diésel ya no son lo que eran. Las nuevas y estrictas normativas de emisiones los han alejado mucho de los de antaño, mucho más contaminantes.
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A pesar de la demonización del diésel, algunos diésel siguen teniendo mucho sentido fuera de una ciudad y para determinados usos del ámbito privado. Es cuestión de hacer unos cálculos para saber si realmente tiene sentido o no.
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Dada la implicación de la justicia alemana en el escándalo, la fiscalía española cree que esta debería asumir la finalización de la investigación y "la decisión de qué personas van a ser finalmente llevadas a juicio".
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El Gobierno francés pedirá a los fabricantes de automóviles que cofinancien un programa para renovar el parque automovilístico, de forma que los coches más viejos -sobre todo los perseguidos diésel- salgan de circulación.
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¿Hasta qué punto deben preocuparse los propietarios de un coche diésel en España? Más impuestos, restricciones de circulación... analizamos a lo que se enfrentan estos conductores en nuestro país, en clave de presente y futuro.
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La Fiscalía de Munich impone a la marca alemana una sanción administrativa de 800 millones de euros, que viene a sumarse a la recibida por Volkswagen a principios de verano. Así, Audi acepta su responsabilidad en el Dieselgate.
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El 12 de octubre arranca una nueva era en las gasolineras con el nuevo etiquetado obligatorio para los combustibles, y aquí tienes la nueva información necesaria a la hora de enfrentarte a los surtidores.
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La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha anunciado que el Gobierno trabaja en un nuevo 'Plan Renove' del parque automovilístico para 2020, cuyo objetivo es sustituir la flota actual de coches diésel más contaminantes.
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Damos la bienvenida al otoño con subidas en los carburantes, que desde comienzos de año se han encarecido más del 10 %. Pero, ¿por qué siguen subiendo los precios? Un experto nos da su visión de lo que hay detrás.
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El Gobierno alemán ha anunciado más detalles de su "complejo" plan para evitar que la olla a presión en la que se ha convertido la persecución al diésel explote. Este plan contempla incentivos no gubernamentales.
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Porsche anuncia el fin de sus motores diésel. A partir de ahora no se ofrecerán más opciones de gasóleo en su gama.
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El Gobierno ha asegurado que la subida del impuesto al diésel sólo supondrá 40 euros de media al año y 3,3 euros al mes para los conductores. Pero si se quiere equiparar a la gasolina, las cuentas no salen...
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En los 90, y parte de los años 2000, nos dijeron que los diésel eran la panacea, hoy nos dicen lo contrario. Pero todo tiene su letra pequeña: gasolina, híbridos, eléctricos... ¿Son tan malos los coches de gasóleo en comparación?
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BMW se suma a la lista de marcas que dejan de lado las mecánicas diésel, aunque en el caso del fábricante bávaro, se limitará por ahora al mercado estadounidense. El primero en decir adiós al gasóleo será el BMW X5.
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La preocupación medioambiental ha propiciado un escenario restrictivo con el acento puesto en los coches de gasóleo. ¿A qué se enfrentan hoy, y a qué se van a enfrentar mañana, los propietarios de un coche diésel en España?
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