El Gobierno ha asegurado que la subida del impuesto al diésel sólo supondrá 40 euros de media al año y 3,3 euros al mes para los conductores. Pero si se quiere equiparar a la gasolina, las cuentas no salen...
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En los 90, y parte de los años 2000, nos dijeron que los diésel eran la panacea, hoy nos dicen lo contrario. Pero todo tiene su letra pequeña: gasolina, híbridos, eléctricos... ¿Son tan malos los coches de gasóleo en comparación?
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BMW se suma a la lista de marcas que dejan de lado las mecánicas diésel, aunque en el caso del fábricante bávaro, se limitará por ahora al mercado estadounidense. El primero en decir adiós al gasóleo será el BMW X5.
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La preocupación medioambiental ha propiciado un escenario restrictivo con el acento puesto en los coches de gasóleo. ¿A qué se enfrentan hoy, y a qué se van a enfrentar mañana, los propietarios de un coche diésel en España?
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Suma y sigue. Frankfurt se convierte en la cuarta ciudad alemana en vetar la circulación a los coches diésel más antiguos: lo hará a partir de febrero y la restricción afecta a todos los vehículos que no sean Euro 5.
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El escándalo de las emisiones ha propiciado un escenario impensable hace unos años para el diésel: caída de las ventas, reforma fiscal, restricciones en las grandes ciudades... Hemos pasado del "diéselo" a tener miedo al gasóleo.
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Daimler ha tenido que llamar de nuevo a talleres nada menos que a un millón de vehículos en Europa que podrían estar equipados con un software ilegal. Aquí los modelos afectados.
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La patronal de concesionarios crítica la indiscriminada persecución a los coches diésel que estamos viviendo en los últimos años y la tacha de chivo expiatorio: el problema son los coches antiguos, no los de gasóleo.
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Lo más probable es que no tengamos que pagar más por el diésel a partir de enero: el Gobierno está encontrado dificultades en pactar lo Presupuestos para 2019 y la polémica medida podría apartarse, de momento.
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El ocaso del diésel amenaza con llegar más pronto que tarde. Según la cabecera australiana Motoring, Volkswagen está a pocos meses de abandonar los últimos motores diésel en Australia, pero se trata de una decisión que nada tiene que ver...
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La Federación Gallega de Estaciones de Servicio ha alertado de lo que ocurrirá una vez se haga efectiva la subida del diésel: los conductores no dudarán en cruzar la frontera para repostar más barato.
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Desde Ganvam se ha pedido al Gobierno que encauce la "cruzada contra el diésel por que el Euro 6 ya emite menos que un gasolina", mientras que Faconauto ha calificado de "precipitada" la subida impositiva del diésel.
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Stuttgart, el hogar de Daimler, Porsche y Robert Bosch, ya tiene fecha para prohibir los motores diésel más antiguos en el centro urbano. Será en 2019.
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La ministra Teresa Ribera ha sentenciado a los coches diésel, afirmando que tienen "los días contados" y que España debe dejar de estar a la cola de la fiscalidad ambiental.
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La inminente subida del impuesto sobre el diésel ha despertado muchas incógnitas. Estos son los posibles escenarios a los que nos enfrentamos.
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El Gobierno planea equiparar el impuesto de la gasolina y el del diésel en un plan que comenzaría en 2018 hasta 2021.
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Ni antiguos ni de nueva generación. El alcalde de Londres quiere adelantar una década la prohibición de vender coches diésel y gasolina en Reino Unido.
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Volkswagen ha sido condenada por la fiscalía a pagar 1.000 millones de euros de multa en relación al Escándalo de las Emisiones. Se trata de la primera sanción impuesta en Europa a la marca, que ha asumido su responsabilidad.
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Ni los Euro 6 se salvan: este estudio señala hasta los coches diésel más modernos, asegurando que más de un 90% supera los limites de NOx impuestos por la UE en condiciones de conducción reales. El futuro del diésel pinta en bastos.
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Ya ha comenzado. Hace unos días el máximo tribunal administrativo de Alemania anunció que las ciudades alemanas tienen carta blanca para prohibir inmediatamente la circulación de los coches diésel más contaminantes. El fallo ha tenido...
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