Coches diésel

Cuando la norma europea prevalece sobre la nacional.

En Alemania las autoridades ya han aprobado un sistema SCR para la retroinstalación en modelos diésel antiguos, y su precio ronda los 3.000 euros, instalación incluida.

El humo negro nos está indicando que algo no funciona bien en el motor, que la combustión no se está de manera correcta.

Un estudio encargado por Fertiberia destapa que en un 28 % de las estaciones de servicio analizadas en España vende AdBlue que no cumple con los estándares de calidad necesarios.

Porsche ha confirmado la sanción económica y ha dicho que con esta multa se finalizan de manera integral los procedimientos de delitos administrativos abiertos por la Fiscalía de Stuttgart contra la compañía.

Aumentar la fiscalidad de los gasóleos consiste en una subida de 38 euros por cada 1.000 litros. Esto es, 3,8 céntimos por litro de diésel. Como ya se anunció desde un principio, esta subida no afectará al gasóleo de uso profesional.

"La contaminación a menudo es un asesino silencioso y es uno de los mayores riesgos para la salud en Ámsterdam", ha dicho la concejala de Tráfico de la ciudad, Sharon Dijksma.

En pleno 'ocaso del diésel' llega un nuevo tipo de gasóleo con un mayor porcentaje de biocomustible (33 %) en comparación al gasóleo convencional (7 %). ¿Lo veremos pronto en las gasolineras españolas?

"El mercado se ha caído. Hay gente que no puede comprar un coche, gente que no quiere hacerlo y otros que están absolutamente confundidos por los mensajes que han recibido", ha dicho Mario Armero, vicepresidente de la patronal.

Audi lanza en Europa los nuevos Audi S5 Coupé y Sportback TDI, que estarán disponible únicamente con motor turbodiésel V6 con compresor eléctrico y serán además mild-hybrid.

Stuttgart ha hecho oficial la prohibición a la circulación y el aparcamiento a los vehículos diésel Euro 4 y anteriores, en efecto a partir del día 1 de abril.

El Grupo Volkswagen ha informado que desde agosto de 2017 se han sustituido en Alemania más de 300.000 coches diésel antiguos -con la normativa Euro 1 a Euro 5- por otros modelos nuevos o seminuevos con el estándar de emisiones Euro 6.