Coches chinos

La firma SWM desembarca en España con estos dos interesantes todocaminos, con los que pretende diferenciarse a base de equipamiento y precio.

El ADAC ha probado el Suda SA01 y ha plasmado el resultado en un vídeo que es el horror.

La financiación acordada proviene concretamente de los cinco grandes bancos estatales chinos, que también han concedido créditos a marcas como NIO y Tesla.

Baidú, el Google chino, y Geely, matriz de Volvo Lynk & Co, LEVC, Proton y Lotus Cars, han anunciado su intención de establecer una empresa conjunta para fabricar coches eléctricos muy prometedores.

Atrás parecen quedar los malos tiempos para NIO y la palabra bancarrarota borrada de su diccionario. Se trata del cuarto coche y primer sedán de la firma, tras los SUV ES6, ES8 y EC6.

Xpeng Motors continúa avanzando con fuerza. Tras duplicar sus ventas en 2020 y desembarcar en Europa, ahora el fabricante de coches chino ha anunciado la futura llegada de una nueva berlina eléctrica.

Las dificultades económicas que ha atravesado el fabricante asiático han trastocado finalmente sus planes, provocando que el SUV llegue más tarde de los previsto... pero al menos llegará.

Este F5, es el segundo modelo de la marca china DFSK que desembarca en España: un SUV de cinco plazas y con un completo equipamiento de serie, que cuenta con versión GLP. Estos son sus precios.

Comparte plataforma con el Volvo XC40 y desembarca con un precio competitivo frente al modelo sueco.

Se trata de un SUV de gran tamaño cargado de una extraña esencia Rolls-Royce (justificada) y que pretende ser el buque insignia de la firma de lujo.

El Lynk & Co 01 estará disponible en Europa en la primavera de 2021 bajo un modelo de suscripción de 500 euros al mes que puedes abonar tú solo, o compartir con otros usuarios.