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Según el ingeniero jefe del proyecto C7, Tadge Juechter, el Chevrolet Corvette Z06 que se ha presentado en el Salón de Detroit será el top'Vette, de manera que no habrá un Corvette ZR1, no está en desarrollo, tal y como recoge Autoblog tras hablar con Juechter. El desarrollo del proyecto C7 no ha concluido todavía, pero según cuenta el responsable el mismo Z06 ya tiene lo preciso para unas prestaciones propias de ZR1. Su nuevo motor sobrealimentado LT V8 6.2 entrega una potencia de 625 CV con un par motor de 860 Nm según datos provisionales, y se acopla a una transmisión manual de siete relaciones, o bien a una caja automática de ocho. 1992 Chevrolet Corvette C4 ZR1 La variante ZR1 se remonta a la tercera generación de los Corvette, con sólo 53 unidades vendidas entre 1970 y 1972, aunque los C4 ZR1 supusieron un gran éxito entre 1990 y 1995, con un total de 6.939 unidades. Sin embargo, la quinta generación de los Corvette no contó con versión ZR1. Esta volvió a la vida con los C6 y ahora, con los C7, la podemos dar por discontinuada de nuevo. Eso sí: siempre nos quedarán las fotos del Z06 y del C7.R y los datos del Corvette Z06. Vía | Autoblog Foto | Vegavairbob En Motorpasión | 2015 Chevrolet Corvette Z06

El Chevrolet Corvette ZR1 ya está rodando en Nürburgring para asaltar los 7 minutos

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El Chevrolet Corvette ZR1 ya está rodando en Nürburgring para asaltar los 7 minutos

El Chevrolet Corvette ZR1 es una bestia salvaje. Sólo su estética ya nos pone sobre aviso de que es uno de los coches americanos más prestacionales y con más aptitudes para hacerlo bien en pista de la actualidad. La marca americana ya avisó de que su última salvajada quiere destrozar el cronómetro de Nürburgring y bajar de los 7 minutos, dejando fuera de juego a Dodge Viper ACR. Ahora ya está rodando en el Infierno Verde.

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El Corvette ZR1 2019 será el terror de los drags: se hace el cuarto de milla en 10,6 segundos

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El Corvette ZR1 2019 será el terror de los drags: se hace el cuarto de milla en 10,6 segundos

Sabíamos que el regreso de la denominación ZR1 a la gama Corvette sólo podría traer cosas buenas. Del Chevrolet Corvette ZR1 2019 ya conocíamos muchas de sus espectaculares especificaciones técnicas, pero de lo que no se tenían datos aún era de sus prestaciones. Hasta ahora. Fuentes de la marca han confirmado unas cifras de vértigo, como que es capaz de hacer el 0-100 en sólo con 2,85 segundos.

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Por si el nuevo Corvette ZR1 no fuera suficientemente potente, Hennessey propone hasta 1.200 CV

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Por si el nuevo Corvette ZR1 no fuera suficientemente potente, Hennessey propone hasta 1.200 CV

El nuevo Chevrolet Corvette ZR1 2019 es el 'Vette' más salvaje y potente de todos los tiempos, pero la locura de Hennessey Performance tampoco tiene límites, aparentemente. Y es que el preparador tejano ya tiene listo el paquete HPE1200 para esta bestia americana de General Motors.

La modificación principal y más significativa de esta mejora es que el bloque 6.2 litros V8 LT5 del ZR1, que recordemos con 755 CV es el motor más potente jamás instalado por GM en un modelo de serie, se convierte en un 7.0 litros gracias al trabajo de Hennessey. En cualquier caso, esta es una de las tres etapas de preparación que se ofrecen -la más bruta, claro-.

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¡Dracarys! El Chevrolet Corvette ZR1 escupiendo fuego en aceleración es lo más bruto que te vas a encontrar

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¡Dracarys! El Chevrolet Corvette ZR1 escupiendo fuego en aceleración es lo más bruto que te vas a encontrar

Hace bien poco que hemos conocido al espectacular Chevrolet Corvette ZR1 con 755 caballos y una planta demoledora y a la versión descapotable, el Corvette ZR1 Convertible, que recupera una denominación tan singular casi medio siglo después de utilizarse por única vez en la historia del deportivo americano por antonomasia.

Dispuesto a ser un supercoche con todas las letras, el ZR1 es el Corvette de serie más potente de la historia, pero tan salvaje es que es capaz de escupir fuego como si estuviera en las audiciones para dragón de Juego de Tronos. ¿No nos crees? Míralo por ti mismo.

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Chevrolet resucita al Corvette ZR1 Convertible, un descapotable de 755 CV perfecto para despeinarte en circuito

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Chevrolet resucita al Corvette ZR1 Convertible, un descapotable de 755 CV perfecto para despeinarte en circuito

A sólo unas horas de que el Salón del Automóvil de Los Ángeles abra sus puertas al público general, General Motors sigue poniendo toda la carne en el asador y nos va a despeinar (literalmente) estrenando un descapotable radical: el Chevrolet Corvette ZR1 Convertible.

Esta bestia a cielo abierto coge la base del Corvette más radical que se estrenó hace unas semanas y se desviste por arriba para dejar una silueta atractiva, limpia y sumamente agresiva que hará las delicias de los más quemados tanto buscando batir récords de circuito como de paseo por cualquier carretera idílica de costa.

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¡Hay pelea! El Chevrolet Corvette ZR1 quiere destronar al Viper ACR en Nürburgring y bajar de los 7 minutos

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¡Hay pelea! El Chevrolet Corvette ZR1 quiere destronar al Viper ACR en Nürburgring y bajar de los 7 minutos

Aún estamos digiriendo que Chevrolet haya presentado su monstruosidad suprema, el Corvette ZR1 de 755 caballos, cuando los americanos de GM nos han vuelto a sacudir un directo a la boca del estómago. Desde hace algún tiempo se han concienciado de que deben quitarse el estigma de ser algo más que deportivos para correr en recta y saben que tienen que ganar a los deportivos europeos en su propio territorio.

Si hace relativamente poco nos sorprendía el tiempazo del Chevrolet Camaro ZL1 1LE en Nürburgring (7:16), ahora Chevy quiere marcar otra gesta con su Corvette ZR1 rebajando la barrera de los 7 minutos. Un tiempo que le metería directamente en el olimpo de los deportivos a nivel mundial.

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El Chevrolet Corvette ZR1 2019 es el Corvette más salvaje hasta la fecha, con 755 CV

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El Chevrolet Corvette ZR1 2019 es el Corvette más salvaje hasta la fecha, con 755 CV

El regreso del apellido ZR1 a la familia Corvette supone revivir el superdeportivo americano más salvaje. Según el propio fabricante, el Chevrolet Corvette ZR1 2019 es el Corvette más potente, rápido y avanzado hasta la fecha. Y es que nunca ha existido un Corvette tan espectacular. Estará a la venta la próxima primavera.

El nuevo ZR1 recurre a un motor 6.2 litros V8 LT5 de aluminio y sobrealimentado por compresor, con una potencia de 755 CV a 6.300 RPM y un par motor máximo de 969 Nm desde sólo 4.000 vueltas, que se dice pronto. Se trata de una evolución del motor del anterior ZR1 (2009) y del Z06 de 2015.

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Mira y escucha al Corvette ZR1 rodando en Laguna Seca antes de estrenar su descomunal alerón

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Mira y escucha al Corvette ZR1 rodando en Laguna Seca antes de estrenar su descomunal alerón

Desde hace tiempo los rumores y conjeturas sobre un Corvette con motor central no dejan de aparecer y desaparecer. Incluso hemos llegado a ver mulas de pruebas rodando bajo un intenso camuflaje, pero aquellos prototipos iban acomapañadas de otros coches que cuadraban mucho más con la filosofía del superdeportivo americano por excelencia.

Ahora han vuelto a cazar a aquellas siluetas familiares, y lo han hecho rodando en carretera y en el circuito de Laguna Seca. Son ni más ni menos que los nuevos Corvette C7 ZR1 que llegarán en 2018 pese a que lo negaron hace tres años, y lo harán con unos alerones enormes, mucha potencia y en versiones coupé o descapotable.

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No habrá Corvette ZR1

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No habrá Corvette ZR1

Según el ingeniero jefe del proyecto C7, Tadge Juechter, el Chevrolet Corvette Z06 que se ha presentado en el Salón de Detroit será el top'Vette, de manera que no habrá un Corvette ZR1, no está en desarrollo, tal y como recoge Autoblog tras hablar con Juechter.

El desarrollo del proyecto C7 no ha concluido todavía, pero según cuenta el responsable el mismo Z06 ya tiene lo preciso para unas prestaciones propias de ZR1. Su nuevo motor sobrealimentado LT V8 6.2 entrega una potencia de 625 CV con un par motor de 860 Nm según datos provisionales, y se acopla a una transmisión manual de siete relaciones, o bien a una caja automática de ocho.

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VL Destino, cuando el Fisker Karma conoció al Corvette ZR1

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VL Destino, cuando el Fisker Karma conoció al Corvette ZR1

Vamos ahora con una extraña pareja: Chevrolet Corvette ZR1 y Fisker Karma. Sí, lo han hecho. Y lo han llevado al Salón de Detroit. Bob Lutz se ha disfrazado de Celestina a través de VL Automotive, firma que queda en sus vastos dominios, y el resultado es el VL Destino, también conocido como Fisker Destino ZR1 o Corvette Karma Destino o como queráis buscarlo por ahí.

Es decir, por fuera es Karma y por dentro ruge cual 'Vette, con el LS9 V8 6.2 característico del ZR1. 647 CV de potencia y 818 Nm de par que se ponen al servicio del bello cuerpo del deportivo eléctrico que ahora sólo echa chispas por cada ciclo de sus cilindros. Con una longitud de 5.151 mm, 3.160 mm de batalla, 2.133 mm de anchura y 1.331 mm de altura, el VL Destino está llamado a medirse con los grandes deportivos del momento, como el próximo Aston Martin Rapide o el Porsche Panamera.

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