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RSS Bugatti Veyron

Si tenemos que definir el Bugatti Veyron Fbg par Hermès en una sola palabra sería exclusividad, tanto para bien como para mal.

Para bien, porque una marca de lujo como Hermès le ha dado su toque al interior del superdeportivo, y para mal porque su aspecto interior resulta un tanto seco, al menos esa ha sido mi impresión (admito que osada, no me he subido a ningún otro Veyron). Lo que sí puedo asegurar es que no es ni de lejos el coche que más lujo rebosa, otros con un precio diez veces inferior parecían tener mejores acabados.

En su interior encontramos únicamente cuero y aluminio, y da la impresión de ser bastante opaco, poco vivo. Claro que el tipo de lujo que se persigue no es algo vistoso sino más bien discreto. ¿Y qué se siente dentro de un Bugatti Veyron?

Os cuento que he sentido al entrar en él: dolor, mucho dolor. Y no, no es por nada que haya visto, es que entrar en él es complicado por lo bajo que se encuentra el puesto de conducción, y en ese momento mi rodilla ha dicho basta (después de dos días agachándome para hacer fotos estaba bastante tocada). Claro, que no quedaba muy digno empezar a quejarse dentro del Veyron, así que me he fijado en sus detalles y le he hecho unas fotos.

El marcador del Veyron es bastante sobrio, demasiado clásico (al menos para mi gusto) comparado con los de Aston Martin, por ejemplo, y más teniendo en cuenta que es un coche que marca 420 km/h (y supera los 400 reales).

En el exterior, como todo Veyron, es mucho más vistoso. La combinación de colores beige y marrón del interior (ver detalle de las puertas) continua en el exterior.

Esta edición estaba acompañada con un juego de maletas de la marca, como podéis ver en la primera foto.

Bugatti Veyron “Fbg par Hermès” en el Salón de Ginebra(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Bugatti y la marca de lujo Hermès presentarán una edición especial del Veyron en Ginebra

¿Recuerdas aquel excesivo y único Bugatti Veyron Linea Vincerò d’Oro? Pues si quieres, puedes tenerlo

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¿Recuerdas aquel excesivo y único Bugatti Veyron Linea Vincerò d’Oro? Pues si quieres, puedes tenerlo

Si te gustaría ser el dueño de un Bugatti Veyron y estás pensando en buscar en el mercado de segunda mano, esta es tu oportunidad de llevar algo único: el Bugatti Veyron Linea Vincerò d’Oro de 2008. Está a la venta en Dupont Registry y antes de que te metas a ver el escueto anuncio, te informamos de que el precio será revelado a aquellos que vayan en serio.

En comparación con el Veyron estándar, el Linea Vincerò fue modificado por Mansory a lo bestia en 2012. La actualización incluye un nuevo volante, nuevos asientos, y una nueva consola central, estos dos últimos envueltos en cuero blanco con detalles en 'oro'.

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¿Qué tienen en común un Volkswagen Golf I, un Renault 25 V6 y un Bugatti Veyron?

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¿Qué tienen en común un Volkswagen Golf I, un Renault 25 V6 y un Bugatti Veyron?

Suena a chiste o a pregunta de un hipotético Trivial Pursuit Petrolhead Edition. Bueno, un poco de lo último sí que hay. Y no, no es que compartan ingeniero o mecánico (entre un Volkswagen Golf y un Bugatti Veyron, podría ser), ni tampoco se trata de una cosa extraña. De hecho, es tan mundano que de por sí a nadie le interesa (salvo si llega a fallar, claro).

En realidad se trata de una excusa para demostrar hasta qué punto, a veces, nos volvemos excesivamente quisquillosos con los elementos compartidos entre diferentes coches. De paso, también explica también por qué, a veces, es mejor comprar el recambio al fabricante del dicho recambio y no al fabricante del coche si se quiere ahorrar de forma notable. Los que han tratado con especialistas independientes de Ferrari, Lamborghini o Porsche, por ejemplo, y los talleres oficiales, me entenderán.

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¿Por qué un coche como este vale más de un millón de dólares?

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¿Por qué un coche como este vale más de un millón de dólares?

Cada vez más frecuentemente vemos lanzamientos de hypercars, coches de serie limitada cuyo precio es superior al millón de dólares. Estos coches ofrecen unas prestaciones y una exclusividad que supera los estándares de supercar. Ya no se busca tener un Ferrari, de los que se producen 7.000 al año. Hypercars se producen unas pocas unidades al año. Y estos, por supuesto, se pasan por la piedra al Ferrari más barato, aunque para un uso normal no haya tanta diferencia.

Bienvenidos a la época de los hypercars, los coches que son más exclusivos, más caros y más potentes que aquellos con los que soñamos. Y a un precio absolutamente más alto de lo que estábamos acostumbrados. ¿Por qué se paga un millón o dos o tres o cuatro por un vehículo de estos?

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2089 CV en libertad por la costa de Croacia: el Rimac Concept_One se enfrenta al Bugatti Veyron

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2089 CV en libertad por la costa de Croacia: el Rimac Concept_One se enfrenta al Bugatti Veyron

El Rimac Concept_One se enfrenta a otro monstruo sagrado, el Bugatti Veyron (después de merendarse a un Porsche 918 Spyder y a un Ferrari LaFerrari). Ambos modelos juegan en la reducida liga de los más de 1.000 CV y ambos sirven para demostrar el saber hacer y la tecnología de sus respectivas compañías. Bugatti es la excelencia en ingeniería mecánica del grupo VAG, mientras que Rimac se presenta como uno de los actores principales del coche eléctrico, aunque en la sombra (entre sus clientes cuentan con Tesla y el grupo Daimler).

Sin embargo, no podían ser más opuestos en términos de propulsores. El Bugatti Veyron equipa una mini central nuclear: 16 cilindros en W de 8.0 litros de cilindrada total sobrealimentados por cuatro turbos para entregar un mínimo de 1.001 CV. El Rimac, por su parte, cuenta con 1.088 CV gracias a sus cuatro motores eléctricos -uno por rueda en el centro de cada eje- y su batería de 82 kWh.

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Este Veyron cuesta menos de 100.000 euros, pero esconde un motor V6 y algo más

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Este Veyron cuesta menos de 100.000 euros, pero esconde un motor V6 y algo más

El quiero y no puedo es una constante en el mundo de los deportivos. Todos ansiamos tener lo que no podemos alcanzar y en eso, el Bugatti Veyron ha hecho mucha pupita. Así que si quieres mantener tu corazón en buen estado, mejor que no revises las fotos de la galería, especialmente las del capó levantado.

Lo cierto es que, al menos desde fuera, hay que romper una lanza en favor de este Veyron de palo. Si te paseas por la calle con él posiblemente la mayoría de transeúntes ni duden de que es el coche de los 1.001 CV, pero la realidad es que debajo de toda esa fibra y masilla hay un Mercury Cougar (o Ford Cougar en el viejo continente).

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Cuando la policía te confisca un Koenigsegg One:1, un Lamborghini Veneno y te llamas Obiang

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Cuando la policía te confisca un Koenigsegg One:1, un Lamborghini Veneno y te llamas Obiang

No hay nada peor que te confisquen tus juguetes. Bueno, quizá sí. Que te los vuelvan a confiscar otra vez. Teodorin Obiang, vice presidente de Guinea Ecuatorial e hijo del presidente de Guinea Ecuatorial, ha visto cómo las autoridades suizas confiscaban los superdeportivos y coches de lujo que había conseguido sacar de Francia.

¿La escena te suena? Normal, ya le ocurrió en 2013 en París. Salvo que está vez son otros 11 coches los que la fiscalía de Ginebra ha confiscado al hijo del dictador en el aeropuerto de Ginebra. Entre ellos, un Ferrari F12tdf y un Koenigsegg One:1. Intentaba sacarlos del país, pero no pudo ser.

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¿Tú a qué jugabas con 13 años? Steven a llevar un Bugatti Veyron a 325 km/h

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¿Tú a qué jugabas con 13 años? Steven a llevar un Bugatti Veyron a 325 km/h

Muchos de nosotros con 13 años nos limitábamos a tener unos cuantos póster de coches decorando nuestras habitaciones, alguna maqueta, quizá revistas y cuando ese tío segundo enrollado que sólo veíamos una vez o dos al año nos dejaba dar una vuelta en su coche en un aparcamiento desierto nos parecía el no va más.

Bueno, pues no sé si los tiempos han cambiado mucho, o si esto de la precocidad se nos está yendo de las manos, porque Steven Aghakhani a sus 13 años se dedica a correr en carreras de aceleración gracias al apoyo de su padre Armik, y además es piloto del equipo US Race Tronics en el Lamborghini Blancpain Super Trofeo North America. En el evento Pikes Peak Airstrip Attack celebrado recientemente, Steven logró superar las 202 mph (325 km/h). Y no lo hizo subido a un coche cualquiera, lo hizo en todo un Bugatti Veyron.

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Cristiano Ronaldo se regala un Bugatti Veyron

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Cristiano Ronaldo se regala un Bugatti Veyron

A finales de enero os mostramos el garaje de Cristiano Ronaldo a través de las propias fotos que el mismo iba colgando en su cuenta de Instagram. Range Rover Sport SVR, Ferrari 599 GTB, Ferrari 599 GTO, Porsche 911 Turbo S, Mercedes-AMG 63 S Coupé, Rolls-Royce Ghost, McLaren MP4-12C HS, Lamborghini Aventador son solo algunos de los coches de ensueño de su garaje a los que ahora se une otro modelo muy especial.

Porque según ha publicado él mismo una vez más en su perfil de Instagram, hoy el astro portugués ha recibido un nuevo coche, ni más ni menos que un Bugatti Veyron. El coche llegaba hoy a su casa de la exclusiva urbanización La Finca situada en la localidad madrileña de Pozuelo, y le daba la bienvenida con un "la bestia ha llegado".

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Los ricos quieren un Bugatti Veyron, pero si eres un enviado celestial necesitas algo más

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Los ricos quieren un Bugatti Veyron, pero si eres un enviado celestial necesitas algo más

Ser un gurú espiritual de palo es un trabajo complicado. Tienes que exprimirte la cabeza para encontrar teorías inverosímiles y que la gente se las crea, pero además todo tiene que estar aderezado con una receta a base de un aura mística y extravagante. Así es la vida de Gurmeet Ram Rahim Singh Insan (autoproclamado Santo, además de actor, productor y cantante en sus ratos libres, por cierto).

Pues como un mensajero de la palabra celestial no puede moverse en cualquier tartana y menos en la India, San Gurmeet se ha encargado un coche muy especial: un Bugatti Veyron. ¿Cuál es el problema? Que no le llegaban los leuros y se ha hecho una réplica sobre un Honda Accord, una réplica muy personal.

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¡Una ganga! Este Bugatti Veyron es tan barato que no deberías creer que sea un Veyron

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¡Una ganga! Este Bugatti Veyron es tan barato que no deberías creer que sea un Veyron

Todos antes o después buscamos un coche que sea una ganga. Quién no ha pasado horas y horas en páginas de clasificados en busca de ese chollo de coche que te hará ser feliz.

Tal vez algún día, navegado por una de esas páginas, te encuentres con esto. Lo que parece ser un Bugatti Veyron por solo 82.000 dólares. Eso si que sería una ganga, un chollo irrechazable si no fuese porque no es más que una réplica.

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