Biblioteca

Respira hondo, no vale la pena seguir conduciendo.

Los estudios de viabilidad han sido demasiado optimistas con el crecimiento del nivel del mar en la Bahía de Manila, donde se construye el New Manila International Airport (NMIA).

En 1914, Ford estaba a punto de morir de éxito porque sus trabajadores no estaban contentos. Henry Ford lo solucionó subiéndoles el sueldo.

En 1922, las fábricas de Ford pasaron la jornada de seis a cinco días, una decisión estratégica para alimentar la rueda del capitalismo.

A finales de los 70 se convirtió en el párking de las oficinas del Michigan Building, que acogía el ornamental Michigan Theatre.

Los diseñadores, con sus sobras, también dan forma a nuestro mundo. En Toyota quisieron mejorarlo con una idea simple y a la vez complicada.

En Guangyuan están ampliando una carretera, pero una línea de tren pasa por encima. La solución ha sido empujar dos puentes enormes de hormigón para quitar el antiguo y poner el nuevo.

¿Realmente los conductores de Audi y BMW nunca ponen los intermitentes? ¿Y quienes conducen un descapotable?

El de Chenab, es el puente de arco más grande y alto del mundo. Está construido en una de las zonas más remotas de India, asolada por fuertes vientos y terremotos.

Se construyó en 2023 como acceso a un intercambiador ferroviario de mercancías que sigue sin licitarse.

Queremos coches cómodos y silenciosos, pero quizá no sea una buena idea.

Se proyectó primero como túnel: nunca se construyó. El proyecto definitivo será el puente con un gálibo de 70,80 m, el más alto de Europa.