Se proyectó primero como túnel: nunca se construyó. El proyecto definitivo será el puente con un gálibo de 70,80 m, el más alto de Europa.
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Las carreteras de Aragón están en estado crítico, con el peor índice de toda España. Pero en general, son muchas las vías españolas que necesitan arreglo urgente.
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Barberá en vez de Barberà del Vallès o añadir 'Sur' a Girona Sud.
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Desde hace unos meses, es imposible conducir por Madrid sin encontrarse con alguna firma de los grafiteros 'Peke' y 'Barul'.
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La A-68 por fin es continua entre Zaragoza y Navarra, pero la obra no ha acabado del todo.
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El nuevo carril Bus-VAO de la autovía A-2 entrará en funcionamiento en el primer trimestre de 2026.
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Gritas, baches, agujeros, mala señalización... Las carreteras españolas están en un estado lamentable.
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Pone en evidencia a los abonados del carril izquierdo.
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La Comisión Europea aprueba las nuevas medidas propuestas por España que ya no incluyen el pago por uso en las autovías.
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Una propuesta de Ley pretende acabar con el síndrome del carril central e izquierdo en Florida.
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El dinero se destinaba a la compra de un coche.
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Una autovía de Euskadi ya usa los peajes con pórticos free-flow y lo extenderá pronto a más vías. Este sistema podría servir de ensayo para el pago por uso en las carreteras españolas que ya estudia el Gobierno.
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El Ejecutivo ya adjudicado el estudio que buscará definir el modelo de pago y en qué vías lo implantará. El plazo del análisis será de 10 meses.
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La Policía checa busca a la persona que metió su GP2 decorado con los colores de Ferrari en F1 por una autovía.
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La nota media obtenida por 24 de las grandes autopistas y autovías se sitúa entre el bien y el notable, pero las peor paradas se encuentran en el norte del país. Vemos por qué.
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Entorpecer la circulación por ellas es una infracción grave.
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Mientras continúa el debate por implantar el pago por uso en todas las autovías españolas, un tramo de esta autovía del País Vasco se ha adelantado a la medida. Así funciona.
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La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha pospuesto la presentación del proyecto "incluso hasta la próxima legislatura", según fuentes de la Administración recogidas por El País.
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La empresa pública Seitt ya lleva gestionando el rescate desde 2018 y para conseguir una prórroga necesitará, entre otras cosas, un cambio normativo.
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El Gobierno se reafirma en el pago por usar autovías y carreteras ahora gratuitas: ¿qué modelos de cobro se barajan? ¿Y qué precios? Lo analizamos.
Leer más »Autovías:Sevilla tendrá un megapuente con el gálibo más alto de Europa: nos costará 688 millones tras gastarnos 145 millones en un túnel que nunca..
