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Fiel a su cita con el Salón de Ginebra 2018, Abarth desvela las dos propuestas de edición limitada con las que acudirá a la muestra suiza. La marca italiana nos deleitará en esta edición con una nueva versión del Abarth 124 Spider que, para la ocasión, suma la denominación GT. El roadtser no estará sólo en el stand de escorpión: una versión del Abarth 695 con apellido Rivale hará las veces de escudero.

Además de cosas tan interesantes como el Jaguar D-Type del que Jaguar Land Rover Classic Works fabricará 25 unidades o los dos últimos proyectos de Lamborghini Polo Storico, el Rétromobile de París 2018 ha traído también una gran noticia para los amantes de los vehículos clásicos de FCA, en forma de un programa de restauración de clásicos llamado "Reloaded by Creators".

Este proyecto de Fiat Chrysler Automobiles se describe como un servicio para coleccionistas de vehículos clásicos Abarth, Alfa Romeo, Fiat y Lancia, cuyo funcionamiento estará basado en la compra, restauración y posterior venta de diversos e interesantes modelos de dichas marcas.

Desde que Abarth le metió mano al Fiat 500, han aparecido versiones realmente deportivas y divertidas. El Abarth 595 Competizione y el 695 Biposto son algunas de las locuras hechas realidad por la propia Abarth.

Sin embargo siempre hay alguien que quiere más. Más potencia, más agresividad, más de todo. Para ellos, el Giannini 350 GP Anniversario será el modelo ideal. Motor de Alfa Romeo 4C en posición central trasera y tracción trasera con una carrocería ensanchado a lo Renault 5 Turbo. ¿Qué más se puede pedir?

Las ediciones especiales de los Fiat 500 y Abarth 500 son más bien comunes, pero la última que hemos conocido se llama Abarth 695 Rivale y es un homenaje a la cooperación con el fabricante de yates Riva. Según la marca italiana, es el Abarth "más sofisticado de la historia", y estará disponible en carrocería cerrada o cabrio, pero siempre con un acabado bicolor en azul Riva Sera y gris.

A la vista está que la decoración de este 695 Rivale se inspira en el mundo de la náutica. Luce unas estrechas franjas decorativas en color aguamarina para separar los dos colores del modelo, manetas de las puertas en acabado cromo satinado, logos '695 Rivale', elementos cromados o detalles estéticos inspirados en los yates Riva 56 Rivale. A esto hay que sumar un equipo de frenos Brembo, suspensión firmada por Koni, escape Akrapovic o llantas Supersport de 17 pulgadas.

Si tuviéramos que nombrar una marca que estuviera ligada al sentimiento de pasión por los deportivos esa sería posiblemente Abarth. Desde que la marca del escorpión se independizó de Fiat para formar un ente con personalidad propia la verdad es que están haciendo las cosas muy bien ofreciendo una serie de productos que son pura adrenalina sin desmerecer en el día a día.

En esta ocasión, la marca italiana nos tenía preparado en las carreteras de Cerdeña un menú realmente picante para conocer de una sentada a los 595 Competizione, 595 Pista, al especialísimo 695 Yamaha XSR LTD Edition y al más que apetecible 124 Spider Scorpione. Se nos hace la boca agua, ¿nos acompañas a la mesa?

El especialista alemán Pogea Racing le ha metido mano al Abarth 500 y lo rebautizado como ARES 500: ha extraído nada menos que 404 CV al motor de este pequeño pero bestial coche de calle.

Desde su fábrica en Friedrichshafen, Alemania, nos trae esta preparación exclusiva de la que solo se fabricarán cuatro unidades más con transmisión manual. Advertimos que este capricho no es barato: la configuración básica con el coche incluido empieza en 58.500 euros, ya que la actualización mecánica sola sin el kit de carrocería, tiene un coste de 21.000 euros.

En el próximo Salón de Ginebra que comienza el martes, en el stand de Abarth estará el Abarth 124 Spider Scorpione. Se trata de una edición especial que cuenta con algunos detalles estéticos y materiales específicos, aunque mecánicamente no cambia respecto a un Abarth 124 Spider normal y corriente.

Disponible en color Negro San Marino 1972 con detalles en Gris Forgiato o en Blanco Turini 1975, en en memoria de rallyes y tramos en los que Abarth ha dejado su sello histórico, además de las combinaciones cromáticas de exterior e interior, lo más destacado son los asientos de piel y microfibra de color negro.

Quien no haya soñado con pilotar un coche de carreras alguna vez en la vida que levante la mano. Casi todos los aficionados a las carreras, ya sean de circuitos o de rallyes han pensando en la forma de poder competir aunque fuese en alguna prueba, pero en la mayor parte de los casos, como el mío personal, eso no ha ocurrido.

Por eso es una buena noticia saber que Abarth, en asociación con Playstation y Codemasters, van a lanzar un programa de selección de pilotos apoyado en la Liga Oficial PlayStation y el videojuego Dirt Rally durante 2017. Y los dos ganadores podrán correr con un Abarth 500 R3T en dos citas de la temporada 2018 del Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto de España. Esto es lo que hay que hacer para optar al volante.

Hay una frase hecha que dice que "la única diferencia entre un niño y un adulto es el precio de sus juguetes". No puedo estar más de acuerdo con esa afirmación viendo cuáles han sido los juguetes que este año los Reyes Magos de Oriente nos han dejado bajo el árbol de Navidad en la redacción de Motorpasión.

Por un lado, el Abarth 695 Biposto, un coche de carreras homologado para circular por la calle que posiblemente sea el modelo más radical de cuantos se venden hoy en día en España. Por el otro lado, el deseado BMW M2 Coupé, el coche más asequible de la familia M GmbH y uno de los mejores deportivos de los últimos tiempos. Dos juguetes para niños mayores que cuestan alrededor de 70.000 euros cada uno. Ahora que los tenemos, toca jugar con ellos.

La llegada de una nueva marca al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2017 siempre es una buena noticia, especialmente además si se trata de una con tanta historia como Abarth. La marca italiana regresa con su última criatura, el espectacular Abarth 124 Rally.

El coche de la categoría R-GT, diseñado por Ruben Wainberg, el máximo responsable de diseño de Abarth & Co. estará pilotado por el piloto gallego Álvaro Muñiz enmarcado dentro de la estructura del equipo madrileño SMC Junior Motorsport. Para esta primera temporada con el nuevo coche se han fijado como objetivo desarrollar el coche y dominar la categoría de dos ruedas motrices.