Presentado a modo de show car en mayo de 2021, la interpretación moderna del Abarth 1000 SP se comercializará finalmente en una serie muy limitada. Este homenaje al Abarth 1000 SP de 1966, arreras homónimo de 1966. Presentado como un modelo conmemorativo único, la barqueta tomaba por base el Alfa Romeo 4C. Finalmente, Abarth lo fabricará en una serie ultra limitada para unos pocos elegidos.
"La presentación de este coche despertó mucha curiosidad, lo que convenció a la empresa para producirlo en una edición muy limitada", explicó Abarth en el salón Auto e Moto d'Epoca 2021 celebrado en Padua (Italia) el pasado mes de octubre.
El departamento clásico de la compañía, especializado en vehículos históricos, ha confirmado a la revista Auto Italia que pronto saldrán a la venta cinco unidades del 1000 SP. La producción comenzará en 2022 en el departamento de Heritage de la división italiana de Stellantis, y el coche se venderá por algo menos de 200.000 euros cada unidad.
El nuevo 1000 SP de 2022 es un homenaje al Abarth 1000 Sport Prototipo de 1966, que compitió en carreras de resistencia, llegando a ganar los 500 km de Nürburgring. El nuevo coche ha sido diseñado por Roberto Giolito y su equipo de FCA Centro Stile. El homenaje al coche de carreras de los años 60 conserva la arquitectura de motor central trasero y carrocería barqueta.
Entre los numerosos homenajes al diseño original se encuentran el frontal afilado, el arco de seguridad expuesto, las distintas salidas de aire sobre el capó trasero, el escape de salida central y los pilotos traseros redondos. Toda la sección trasera de la carrocería se abre hacia atrás para liberar el acceso al motor y cuenta con cierres de competición.
El Abarth 1000 SP de 2009, el origen del Alfa Romeo 4C
La base técnica del Abarth 1000 SP 2022 es la del Alfa Romeo 4C. A saber, una plataforma en fibra de carbono con secciones en aluminio y el motor en posición central trasera. Se trata del mismo 4 cilindros 1.7 litros sobrealimentado por turbo del Alfa Romeo 4C.
Desarrolla 240 CV a 6.000 rpm y entrega 350 Nm desde 2.100 rpm hasta 4.250 rpm. En cuanto a la caja de cambios, en principio sería también recuperada del 4C Spider (automática de doble embrague y 6 relaciones).
Curiosamente, el Abarth 1000 SP sería más pesado que el Alfa Romeo 4C Spider, pues la marca anuncia un peso de 1.074 kg en seco, cuando el 4C Spider homologaba 1.015 kg, con los depósitos llenos. Aun así, Abarth anuncia una velocidad máxima de 250 km/h, pero no habla de aceleraciones.
Otro dato curioso es que, según cuenta Roberto Giolito, responsable de FCA Heritage y diseñador del Abarth 1000 SP, el diseño del 1000 SP moderno se remonta a 2009. En esa época, Abarth estaba estaba desarrollando un nuevo deportivo, pero parte de su diseño fue reutilizado para convertirse en el Alfa Romeo 4C.
Un coche que fabricaba entonces por Maserati con el objetivo de volver a poner en los medios estadounidenses Alfa Romeo de cara al retorno de la marca a ese mercado. Las sinergias del entonces grupo FCA y cambios de última hora hicieron que Abarth se quedara sin su deportivo.
Habida cuenta del interés que suscitó el coche en su presentación, en la marca debieron pensar que era ahora o nunca si lo querían hacer realidad. Y es que el pequeño fabricante se prepara para convertirse en una marca 100% eléctrica en 2024.
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