Daniel Murias
El inicio de 2026 no fue bueno para BYD en China. A pesar de liderar el mercado de eléctricos e híbridos enchufables, la compañía acumulaba meses de caídas en ventas, con un desplome del 41% en febrero respecto al año anterior. Sin embargo, algo ha cambiado, la presentación de su tecnología de carga ultrarrápida está revirtiendo la situación.
Las nuevas estaciones de carga rápida de la marca, con su sistema “Flash Charging 2.0”, que permiten recargar al completo la batería en menos de 10 minutos están llevando de nuevo los clientes a los concesionarios BYD. Y es que la marca responde así a uno de los mayores problemas que siempre se ha hecho al coche eléctrico: los largos tiempos de recarga de las baterías.
El cliente tarda lo mismo en recargar la batería que en llenar el depósito de gasolina
La guerra de precios tiene sus límites. Bajar continuamente los precios no es una opción. Los márgenes son cada vez menores o inexistentes, mientras los clientes se alejan de los showroom esperando a la siguiente bajada de precios. BYD ha optado por diferenciarse tecnológicamente. Su sistema Flash Charging 2.0, basado en las baterías Blade de nueva generación, con potencias de carga superiores a los 1.000 kW en corriente continua.
Este sistema se distingue por unas características técnicas alucinantes, a menudo resumidas bajo la regla de los “tres mil”: una tensión de 1.000 V, una intensidad de 1.000 A y una potencia nominal de 1.000 kW (1 MW). En la práctica, los puntos de carga pueden incluso alcanzar una potencia pico de 1.360 kW.
El resultado es pasar del 10% al 70% de batería en solo cinco minutos, o llegar al 97% en menos de diez. Y eso, incluso a -30 °C, el sistema completa una carga en apenas doce minutos.
La reacción del público ha sido inmediata: los concesionarios de BYD en China se han llenado de clientes. Los compradores locales, atraídos por las novedades tecnológicas, se acercaron en masa para vivir la experiencia en persona, algo que quedó reflejado en un video viralizado en las redes sociales del país.
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Y tiene lógica. Eliminar el tiempo de espera en la recarga, acercándose al de una parada en gasolinera, transforma por completo la percepción del vehículo eléctrico. De hecho, las nuevas estaciones están diseñadas precisamente con esa idea, que sea como repostar un coche gasolina. incluyendo servicios como cafetería para hacer la experiencia aún más familiar. Además, las recargas son gratis el primer año de uso del coche.
The BYD Flash Charging stations are laid out just like gas stations, with a 7-Fresh Coffee shop owned by https://t.co/h6UoyBaIG5 right next to them. A full charge takes only the time it takes to buy a cup of coffee, leaving the Tesla owner who filmed this video green with envy.… pic.twitter.com/z4DRKfgA7i
— ThinkerCar (@thinkercar) March 16, 2026
De momento, esta tecnología se reserva para los modelos premium del grupo, como los Denza, Fang Cheng Bao y Yangwang. En Europa, llegará de la mano del Denza Z9GT, un shooting brake eléctrico con hasta 800 km de autonomía.
En el momento de su presentación en marzo de 2025, el fabricante chino había anunciado su intención de desplegar más de 4.000 puntos Flash Charging, sin revelar un calendario concreto. En Europa, la llegada de estos cargadores capaces de suministrar tal potencia está prevista para el segundo trimestre de 2026.
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